Какой нужен конденсатор для запуска двигателя 380 на 220: Как подобрать конденсатор для однофазного электродвигателя или трехфазного

Содержание

Как подобрать конденсатор для однофазного электродвигателя или трехфазного

Содержание

  1. Что такое конденсатор
  2. Как подобрать конденсатор для трехфазного электродвигателя
  3. Как подобрать конденсатор для однофазного электродвигателя
  4. Заключение

Что делать, если требуется подключить двигатель к источнику, рассчитанному на другой тип напряжения (например, трехфазный двигатель к однофазной сети)? Такая необходимость может возникнуть, в частности, если нужно подключить двигатель к какому-либо оборудованию (сверлильному или наждачному станку и пр.). В этом случае используются конденсаторы, которые, однако, могут быть разного типа. Соответственно, надо иметь представление о том, какой емкости нужен конденсатор для электродвигателя, и как ее правильно рассчитать.

Что такое конденсатор

Конденсатор состоит из двух пластин, расположенных друг напротив друга. Между ними помещается диэлектрик.

Его задача – снимать поляризацию, т.е. заряд близкорасположенных проводников.

Существует три вида конденсаторов:

  • Полярные. Не рекомендуется использовать их в системах, подключенных к сети переменного тока, т.к. вследствие разрушения слоя диэлектрика происходит нагрев аппарата, вызывающий короткое замыкание.
  • Неполярные. Работают в любом включении, т.к. их обкладки одинаково взаимодействуют с диэлектриком и с источником.
  • Электролитические (оксидные). В роли электродов выступает тонкая оксидная пленка. Считаются идеальным вариантом для электродвигателей с низкой частотой, т.к. имеют максимально возможную емкость (до 100000 мкФ).

Как подобрать конденсатор для трехфазного электродвигателя

Задаваясь вопросом: как подобрать конденсатор для трехфазного электродвигателя, нужно принять во внимание ряд параметров.

Чтобы подобрать емкость для рабочего конденсатора, необходимо применить следующую расчетную формулу: Сраб.

=k*Iф / U сети, где:

  • k – специальный коэффициент, равный 4800 для подключения «треугольник» и 2800 для «звезды»;
  • Iф – номинальное значение тока статора, это значение обычно указывается на самом электродвигателе, если же оно затерто или неразборчиво, то его измеряют специальными клещами;
  • U сети – напряжение питания сети, т.е. 220 вольт.

Таким образом вы рассчитаете емкость рабочего конденсатора в мкФ.

Еще один вариант расчета – принять во внимание значение мощности двигателя. 100 Ватт мощности соответствуют примерно 7 мкФ емкости конденсатора. Осуществляя расчеты, не забывайте следить за значением тока, поступающего на фазную обмотку статора. Он не должен иметь большего значения, чем номинальный показатель.

В случае, когда пуск двигателя производится под нагрузкой, т.е. его пусковые характеристики достигают максимальных величин, к рабочему конденсатору добавляется пусковой. Его особенность заключается в том, что он работает примерно в течение трех секунд в период пуска агрегата и отключается, когда ротор выходит на уровень номинальной частоты вращения. Рабочее напряжение пускового конденсатора должно быть в полтора раза выше сетевого, а его емкость – в 2,5-3 раза больше рабочего конденсатора. Чтобы создать необходимую емкость, вы можете подключить конденсаторы как последовательно, так и параллельно.

Как подобрать конденсатор для однофазного электродвигателя

Асинхронные двигатели, рассчитанные на работу в однофазной сети, обычно подключаются на 220 вольт. Однако если в трехфазном двигателе момент подключения задается конструктивно (расположение обмоток, смещение фаз трехфазной сети), то в однофазном необходимо создать вращательный момент смещения ротора, для чего при запуске применяется дополнительная пусковая обмотка. Смещение ее фазы тока осуществляется при помощи конденсатора.

Итак, как подобрать конденсатор для однофазного электродвигателя?

Чаще всего значение общей емкости Сраб+Спуск (не отдельного конденсатора) таково: 1 мкФ на каждые 100 ватт.

Есть несколько режимов работы двигателей подобного типа:

  • Пусковой конденсатор + дополнительная обмотка (подключаются на время запуска). Емкость конденсатора: 70 мкФ на 1 кВт мощности двигателя.
  • Рабочий конденсатор (емкость 23-35 мкФ) + дополнительная обмотка, которая находится в подключенном состоянии в течение всего времени работы.
  • Рабочий конденсатор + пусковой конденсатор (подключены параллельно).

Если вы размышляете: как подобрать конденсатор к электродвигателю 220в, стоит исходить из пропорций, приведенных выше. Тем не менее, нужно обязательно проследить за работой и нагревом двигателя после его подключения. Например, при заметном нагревании агрегата в режиме с рабочим конденсатором, следует уменьшить емкость последнего. В целом, рекомендуется выбирать конденсаторы с рабочим напряжением от 450 В.

Как выбрать конденсатор для электродвигателя – вопрос непростой. Для обеспечения эффективной работы агрегата нужно чрезвычайно внимательно рассчитать все параметры и исходить из конкретных условий его работы и нагрузки.


Для чего нужен конденсатор в электродвигателе220 вольт

Асинхронные моторы активно используются в быту и на производстве. При запуске в некоторых случаях для них может не хватить крутящего момента. Чтобы решить эту проблему, используется пусковая цепь с особым образом подобранным конденсатором. Чтобы правильно его выбрать и использовать, нужно знать, зачем нужен конденсатор в электродвигателе и как правильно определить его характеристики.

Схема соединения пускового и рабочего конденсаторовИсточник shenrok.blogspot.com

Что такое пусковой конденсатор

Когда электродвигатель находится в рабочем режиме, его движение обеспечивается обмотками. Однако, когда в момент старта нужно начать вращение, обычных усилий двигателя недостаточно. Без использования дополнительных средств он только начнёт слегка подрагивать.

Обычно одним из элементов двигателя является рабочий конденсатор.

Он накапливает заряд, который способен превышать рабочее напряжение, а затем отдаёт его в нужный момент. Однако для пуска его работы недостаточно. Для этого необходимо параллельно подключить ещё один конденсатор, который называют пусковым.

Подбор рабочего конденсатораИсточник sdelaysam-svoimirukami.ru

Его запускают на короткое время, которое не превышает нескольких секунд. Иногда это делают при помощи кратковременного нажатия пусковой кнопки, а иногда выключение производят автоматически после того, как двигатель стал набирать обороты.

Использование пускового конденсатора особенно важно в тех случаях, когда двигатель нужно запустить под нагрузкой. В этом случае потребуется увеличить стартовый момент в течение первых секунд работы.

В некоторых случаях двигатель запускают с незначительной нагрузкой. В таком случае пусковой конденсатор может не потребоваться. Это применяется для двигателей, мощность которых не превышает 1 квт.

Отказ от его использования позволит упростить схему и снизить затраты. Иногда нагрузка может быть связана с особенностями конструкции. В таком случае можно принять меры для её снижения, что облегчит запуск двигателя в дальнейшем.

Различные пусковые конденсаторыИсточник antemion.ru

Что такое конденсатор

Эта деталь содержит две металлических пластины, между которыми находится слой диэлектрика. Когда к пластинам подключают напряжение, на них накапливается заряд. Электрическое находится внутри конденсатора. Оно тем сильнее, чем больший заряд находится на пластинах.

Если отсоединить напряжение от пластин, то конденсатор начинает отдавать заряд. Если используется переменный ток, то полярность напряжения будет периодически меняться. При этом на пластинах будет попеременно то положительный, то отрицательный заряд.

Ёмкость конденсатора является его важнейшей характеристикой. Она характеризует то, сколько энергии он способен пропустить через себя. Её измеряют в фарадах. Поскольку речь идёт об очень большой величине, обычно применяются приставки, которые обозначают, насколько небольшая часть используется. Чаще всего используются микрофарады (такая единицы равны 0,000001 фарады).

Процедура подключения мотораИсточник kabel-house.ru

Для каждого конденсатора существует номинальное напряжение. При нём эта деталь способна долго и надёжно работать. Обязательно указывается предельная величина наработки, которая выражается в количестве часов.

Существуют различные типы конденсаторов:

  • Полярные рассчитаны на использование в цепях постоянного тока. Важной особенностью является необходимость подключения в соответствии с указанной на них полярностью. Они обычно имеют небольшие размеры и относительно большую ёмкость.
  • Неполярные могут подключаться независимо от полярности. Их используют в цепях переменного тока. У них размеры больше, чем у полярных.
  • Электролитические. В них в качестве пластин используются листы фольги, а диэлектриком является тонкий слой окисла.

Для использования в качестве пускового конденсатора лучше всего подходят электролитические. Их часто используют при частоте переменного тока 50 Гц и напряжении 220-600 вольт. Конденсаторы могут иметь достаточно высокую ёмкость она может составлять сотни тысяч микрофарад.

Эти детали имеют высокую уязвимость к действию перегрева. При нарушении теплового режима они быстро выходят из строя. Неполярные конденсаторы не имеют этого недостатка, однако стоят в несколько раз дороже.

Однофазный асинхронный двигательИсточник asutpp.ru

При параллельном подключении ёмкости складываются. В том случае, когда её не хватает, для увеличения можно параллельно подключить дополнительную деталь. В этой ситуации нет необходимости заново собирать пусковую цепь.

Применяются также другие типы конденсаторов. Например, это могут быть вакуумные, жидкостные, газовые и другие. Однако в качестве пусковых конденсаторов их не используют.

Иногда тот конденсатор, который имеется в конструкции, не справляется с запуском. В таком случае его рекомендуется удалить, а вместо него поставить тот, который имеет большую ёмкость. Для маломощных двигателей допустимо, чтобы один конденсатор выполнял функции рабочего и пускового.

Использование полярных конденсаторов в условиях переменного напряжения возможно тогда, когда подключение выполнено через диод. Теперь полярность контактов изменяться не будет. Однако если диод будет неисправен, то деталь выйдет из строя.

Устройство асинхронного двигателяИсточник elektrikexpert.ru

Использование асинхронных двигателей

Трёхфазные и однофазные двигатели асинхронного типа активно используются в различных отраслях хозяйства. Для этого имеется несколько причин:

  • Простота конструкции.
  • Надёжность и долговечность при использовании.
  • Для того чтобы запустить мотор, нет необходимости использовать дорогие и дефицитные устройства.
  • Мотор не требует слишком частого проведения технического обслуживания.

По внешнему виду можно легко отличить трёхфазные двигатели от однофазных. У первых всегда имеется 6 клемм, а у вторых их количество равно двум или четырём.

У трёхфазных моторов обмотки подключаются двумя способами: звездой или треугольником. Они предполагают использование напряжения, составляющего 380 вольт. Однако в быту оно применяется редко. Чтобы использовать такой мотор, нужно знать, как его правильно подключать.

Это делают с использованием фазосдвигающего конденсатора. Это позволит использовать трёхфазные двигатели при подключении к однофазной сети. В этом случае мощность мотора будет равна 50%-60% от номинальной.

Проверка пускового конденсатораИсточник antemion. ru

Оптимальность работы трёхфазного двигателя обеспечивается при условии применения переменной ёмкости. Чтобы так сделать, на первом этапе применяют рабочий и пусковой конденсаторы, а на втором — только первый из них.

В быту часто применяются асинхронные однофазные двигатели. Для запуска обычно требуется дополнительная обмотка.

При выборе ёмкости конденсатора необходимо учитывать то, как зависит от неё величина пускового момента. При увеличении этой характеристики, происходит увеличение усилия. При определённом значении оно становится максимальным. После дальнейшего увеличения пусковой момент станет падать.

Расчёт параметров конденсатораИсточник ук-энерготехсервис.рф
Обозначения в электрике: особенности и символы для электросхем

Какие характеристики учитывают при выборе

Установка конденсатора должна быть сделана строго по соответствующим правилам. Его выбор производится на основе следующей информации:

  • Тип двигателя (однофазный или трёхфазный) и способ соединения обмоток (треугольником или звездой).
  • Используемая сеть электропитания. В бытовых условиях чаще всего можно встретить 220 в. Также используется напряжение питания 380 в при условии, что сеть трёхфазная. Последний вариант часто применяется в промышленных условиях.
  • Мощность двигателя.
  • Коэффициент мощности в большинстве случаев равен 0,9.
  • Коэффициент полезного действия электродвигателя.

Эти данные можно получить из инструкции по эксплуатации электродвигателя. Данные электросети должны быть доступны из других источников. Для вычислений можно воспользоваться онлайн калькулятором или сделать расчёты самостоятельно.

Существуют дополнительные параметры, которые также необходимо принять во внимание:

  • Допустимое отклонение от расчётного значения.
  • Температурный диапазон, в котором должно происходить работа детали. Для некоторых разновидностей выход за его пределы может привести к поломке.
  • Уровень сопротивления используемого диэлектрика.
  • Тангенс угла потерь.

Эти параметры не имеют решающего значения. Поэтому о них часто забывают. Однако, чем тщательнее подобран пусковой конденсатор, тем надёжнее и долговечнее будет происходить работа мотора.

Дополнительно нужно обратить внимание на размер и расположение детали. Обычно с увеличением ёмкости увеличиваются размеры детали. Иногда может быть выбор между марками различных производителей. Нужно выбирать те, которые выпускают более качественные и надёжные детали.

Пусковой конденсатор СВВ-60Источник aliradar.com

Как выбрать пусковой конденсатор

Чтобы он работал наиболее эффективно, нужно правильно подобрать ёмкость. Для её вычисления используются различные формулы, в зависимости от способа соединения обмоток. Вычисления выполняются следующим образом:

  • Нужно определить рабочие ток и напряжение работы двигателя. При проведении вычислений для них применяются обозначения I и U. Величину тока берут из инструкции по эксплуатации для мотора, а в качестве U берут то, которое обеспечивается питающим напряжением.
  • Ёмкость определяют по формуле C = (K х I) / U.

Если соединение обмоток выполнено треугольником, используется K = 4800, а при соединении звездой должно быть K = 2800. Результат вычислений представляет собой ёмкость, выраженную в микрофарадах.

Подключение однофазного асинхронного двигателяИсточник sibay-rb.ru

При расчётах нужно учитывать номинальный ток. Речь идёт о максимально допустимом рабочем токе в условиях, когда работа двигателя происходит в нормальном режиме. Практически его величина зависит от имеющейся нагрузки. Если её нет, то значение будет минимальным.

Это значение называют током холостого хода. Оно фактически является компенсацией потерь, связанных с потерями энергии в обмотках, диэлектриками, трением и другими аналогичными причинами.

Подключение трёхфазного двигателя к однофазной сетиИсточник stroysvoy-dom.ru

Если постепенно увеличивать нагрузку, то ток будет расти. Затем он достигнет номинального значения. При последующем росте ток будет расти по-прежнему, но обороты начнут падать. Длительное пребывание в этом режиме приведёт к повышенному износу оборудования и к вероятной поломке.

Определить номинальный ток можно не только из инструкции по эксплуатации, но и измерить самостоятельно. В последнем случае его величина будет определена более точно. Такое измерение можно провести следующим образом:

  • Отключают конденсаторы.
  • Запускают мотор в рабочем режиме.
  • При помощи токоизмерительных клещей определяют силу тока.

На основе полученного значения определяют требуемую ёмкость. Затем приобретают нужную деталь и устанавливают её. При этом допускается отклонение от расчётной величины не более, чем на 15%.

Схемы подключения трёхфазного двигателя в однофазную сетьИсточник orenburgelectro.ru

При подключении однофазного мотора ёмкость рабочего конденсатора определяют следующим образом. Нужно на каждые 100 ватт номинальной мощности взять по 7 микрофарад. Для пускового ёмкость выбирают в 2-3 раза больше. Однофазные асинхронные моторы часто используются в домашней бытовой технике.

Для этой цели обычно выбирают конденсаторы следующих конструкций:

  • металлобумажные, высокочастотные, которые имеют обозначение МБГЧ;
  • термостойкие бумажного типа относящиеся к разновидности БГТ;
  • бумажные в герметичном металлическом корпусе — КБГ-МН.

Если необходимо обеспечить вращение двигателя в обратном направлении, то потребуется изменить подсоединение к конденсатору. Для этого будет достаточно просто поменять местами клеммы. Если речь идёт о замене уже существующей детали, то удобней всего выбрать её с теми же характеристиками, что и раньше.

В качестве рабочего необходимо использовать неполярный конденсатор, предназначенный для использования с переменным током. Это связано с тем, что в процессе работы будет постоянно меняться полярность. Однако в качестве пускового допустимо использования полярного. Для того, чтобы предотвратить изменение знака напряжения, необходимо подключить эту деталь через диод.

Использование пускового и рабочего конденсаторов для подключенияИсточник uk-parkovaya.ru
Подключение электродвигателя на 380 В от сети 220 В – 4 распространённых способа и их особенности

Проверка при установке

После того, как был выбран подходящий пусковой конденсатор, его необходимо проверить. Для этого необходимо выполнить следующие действия:

  • Сначала необходимо от электромотора отключить питание.
  • Нужно обесточить конденсатор, поскольку на нём мог сохраниться остаточный заряд. Для этого требуется закоротить его обмотки.
  • Теперь нужно снять одну из клемм и подключить прибор для измерения ёмкости.
  • Щупы подключают к выводам конденсатора. После этого измерительный прибор покажет точное значение ёмкости.

При использовании мультиметра предварительно нужно установить главный переключатель в режим измерения ёмкости.

При проведении расчётов можно использовать упрощённый вариант. Известно, что пусковой ток может превышать номинальный в 3-8 раз. Поэтому можно просто использовать ёмкость в 2-3 раза большую, чем у рабочего конденсатора. Если ёмкости для запуска недостаточно, достаточно просто взять более подходящий конденсатор.

Подробные характеристики пускового конденсатораИсточник electrikexpert.ru

Разница между пусковым и рабочим конденсаторами

Чтобы лучше понимать, для чего нужен пусковой конденсатор, каковы особенности их применения, нужно знать об их различиях. Основными являются следующие:

  • У них различное место установки. Рабочий является частью цепи рабочих обмоток двигателя. Пусковой представляет собой часть цепи запуска мотора.
  • Конденсаторы различаются тем, когда именно они должны работать. Пусковой включён в цепь в течение первых нескольких секунд после запуска. Затем его отключают в ручном ли автоматическом режиме. Рабочий выполняет свои функции в течение всего того времени, пока работает двигатель.
  • У каждого из них имеются свои функции. Пусковой обеспечивает сдвиг фаз между обмотками для обеспечения основного усилия при первоначальном запуске мотора. Рабочий обеспечивает вращение фаз, необходимое для нормальной работы электромотора.
  • Для каждого типа конденсаторов различаются требования по рабочему напряжению. Пусковой должен быть рассчитан на такое, которое превышает питающее в 2-3 раза. Рабочий должен быть рассчитан на такое, которое больше поступающего в 1,15 раза.

В обоих случаях чаще всего используют конденсаторы типов МБГО, МБГЧ.


Подключение электродвигателя на 380 В от сети 220 В – 4 распространённых способа и их особенности

Как влияет величина нагрузки на выбор конденсаторов

Если деталь выбрана в соответствии с приведёнными здесь расчётами, то она хорошо подойдёт при равномерной нагрузке. Примером такой ситуации является работа вентилятора.

Если нагрузка меняется, то в этом случае можно воспользоваться следующей хитростью. Например, можно рассматривать циркулярную пилу, с помощью которой распиливают доски и брёвна. В первом случае очевидно, что нагрузка меньше, а во втором — больше.

Например, если были произведены расчёты по номинальному току и получена ёмкость, равная 10 мкф, то нужно использовать такой рабочий конденсатор при распиливании досок. Для работы с брёвнами его скорее всего будет недостаточно. В этом случае при выполнении работы подключают две таких детали параллельно.

Если этого не сделать, двигатель потеряет мощность. В результате он станет перегреваться и для работы на нём потребуется делать перерывы, чтобы дать мотору остыть.

Для запуска двигателя необходимо подключить пусковой конденсаторИсточник chipmaker.ru

Наиболее распространённые в России модели

Чаще всего можно встретить в продаже следующие марки:

  • Конденсаторы марки СВВ-60 с исполнением в металлизированном полипропиленовом варианте. Они отличаются сравнительно высокой ценой.
  • Плёночные марки HTC обладают достаточно высоким уровнем качества, но стоят немного меньше, чем СВВ-60.
  • Э92 представляют собой бюджетный вариант пусковых конденсаторов. Они имеют относительно невысокую цену, но в качестве и надёжности уступают предыдущим двум вариантам.

Существует также ряд других моделей, но они распространены в меньшей степени.

Процедура подключения конденсаторовИсточник uk-parkovaya. ru

Советы по использованию

Определение необходимых характеристик и выбор модели требуют обычно значительных усилий. В связи с этим имеет смысл принять во внимание несколько советов:

  • Обязательным является использование пускового конденсатора при работе с моторами большой мощности или в тех случаях, когда приходится запускать вращение вала с нагрузкой.
  • Двигатели мощностью меньше 1 квт обычно могут работать без использования пускового конденсатора. Такие моторы часто используются в бытовой технике.

Выполняя подключение пусковой цепи нужно тщательно выполнять все необходимые правила. Ошибка может привести к возникновению поломки или аварийной ситуации.


Как правильно подключить тепловое реле к электродвигателю

Заключение

Конденсаторное пусковое подключение полезно использовать в тех случаях, когда мотор находится под нагрузкой и для его запуска требуется значительное усилие. Пусковой конденсатор также полезен при подключении трёхфазного мотора к однофазной электросети. Его ёмкость должна быть рассчитана на основе номинального тока и напряжения сети. Если величина недостаточно, нужно поменять конденсатор тот, который имеет большую мощность.

звезда, треугольник, трехфазная сеть 380В, однофазная сеть 220В

Практически ежедневно мы сталкиваемся с одним и тем же вопросом от наших клиентов: «как подключить электродвигатель к сети питания?»

Самый простой и надежный способ – обратиться к нормальному электрику и не экономить на этом, т.к. зачастую, пытаясь сэкономить, приглашают «дядю Васю», или других отзывчивых «специалистов», которые рядом, но на самом деле слабо понимают, что происходит.
В лучшем случае, эти «профи» звонят и спрашивают – правильно ли я подключаю. Тут ещё есть шанс не спалить двигатель. Сразу становится понятна квалификация «электрика», когда задают такие вопросы, от которых можно просто впасть в ступор (так как именно этому и учат электриков).

Например:
— зачем шесть контактов в двигателе?
— а почему контактов всего три?
— что такое «звезда» и «треугольник»?
— а почему, когда я подключаю трехфазный насос и ставлю поплавковый выключатель, который рвёт одну фазу, двигатель не останавливается?
— а как измерить ток в обмотках?
— что такое пускатель?
и т.п.

Если ваш электрик задаёт такие вопросы, то нужно его отправить туда, откуда он пришёл. Иначе всё закончится сгоревшим электродвигателем, потерей денег, времени, дорогостоящим ремонтом. Давайте попробуем разобраться в схемах подключения электродвигателя к электропитанию.
Для начала нужно понимать, что существуют несколько популярных типов сетей переменного тока:

1. Однофазная сеть 220 В,
2. Трехфазная сеть 220 В (обычно используется на кораблях),
3. Трехфазная сеть 220В/380В,
4. Трехфазная сеть 380В/660В.
Есть ещё на напряжение 6000В и некоторые другие редкие, но их рассматривать не будем.

В трёхфазной сети обычно есть 4 провода (3 фазы и ноль). Может быть ещё отдельный провод «земля». Но бывают и без нулевого провода.

Как определить напряжение в вашей сети?
Очень просто. Для этого нужно измерить напряжение между фазами и между нулём и фазой.

В сетях 220/380 В напряжение между фазами (U1, U2 и U3) будет равно 380 В, а напряжение между нолём и фазой (U4, U5 и U6) будет равно 220 В.
В сетях 380/660В напряжение между любыми фазами (U1, U2 и U3) будет равно 660В, а напряжение между нулем и фазой (U4, U5 и U6) будет равно 380 В.


Возможные схемы подключения обмоток электродвигателей

Асинхронные электродвигатели имеют три обмотки, каждая из которых имеет начало и конец и соответствует своей фазе. Системы обозначения обмоток могут быть разными. В современных электродвигателях принята система обозначения обмоток U, V и W, а их выводы обозначают цифрой 1 начало обмотки и цифрой 2 – её конец, то есть обмотка U имеет два вывода: U1 и U2, обмотка V – V1 и V2, а обмотка W – W1 и W2.

Однако до сих пор ещё в эксплуатации находятся старые асинхронные двигатели, сделанные во времена СССР и имеющие старую советскую систему маркировки. В них начала обмоток обозначаются C1, C2, C3, а концы — C4, C5, C6. Значит, первая обмотка имеет выводы C1 и C4, вторая — C2 и C5, а третья — C3 и C6.

Обмотки трёхфазных электродвигателей можно подключать по двум различным схемам: звездой (Y) или треугольником (Δ).

Подключение электродвигателя по схеме звезда

Название схемы подключения обусловлено тем, что при соединении обмоток по данной схеме (см. рисунок справа), визуально это напоминает трёхлучевую звезду.


Как видно из схемы подключения электродвигателя, все три обмотки своим одним концом соединены вместе. При таком подключении (сеть 220/380 В), к каждой обмотке отдельно подходит напряжение 220 В, а к двум обмоткам, соединённым последовательно, – напряжение 380 В.

Основным преимуществом подключения электродвигателя по схеме звезда являются небольшие пусковые токи, так как напряжение питания 380 В (межфазное) потребляют сразу 2 обмотки, в отличие от схемы «треугольник». Но при таком подключении мощность питаемого электродвигателя ограничена (главным образом из экономических соображений): обычно по звезде включают относительно слабые электродвигатели.


Подключение электродвигателя по схеме треугольник

Название этой схемы также идёт от графического изображения (см. правый рисунок):


Как видно из схемы подключения электродвигателя – «треугольник», обмотки подключаются последовательно друг к другу: конец первой обмотки соединяется с началом второй и так далее.

То есть к каждой обмотке будет приложено напряжение 380 В (при использовании сети 220/380 В). В этом случае по обмоткам течёт больший ток, по треугольнику обычно включают двигатели большей мощности, чем при соединении по звезде (от 7,5 кВт и выше).


Подключение электродвигателя к трёхфазной сети на 380 В

Последовательность действий такова:

1. Для начала выясняем, на какое напряжение рассчитана наша сеть.
2. Далее смотрим на табличку, которая есть на электродвигателе, она может выглядеть так (звезда Y /треугольник Δ):



Двигатель для однофазной сети 220В
(~ 1, 220В)

Двигатель для трехфазной сети
220В/380В (220/380, Δ / Y)

Двигатель для трехфазной сети 380В
(~ 3, Y, 380В)

Двигатель для трехфазной сети
(380В / 660В (Δ / Y, 380В / 660В)


3. После идентификации параметров сети и параметров электрического подключения электродвигателя (звезда Y /треугольник Δ), переходим к физическому электрическому подключению электродвигателя.
4. Чтобы включить трёхфазный электродвигатель, нужно одновременно подать напряжение на все 3 фазы.
Достаточно частая причина выхода из строя электродвигателя – работа на двух фазах. Это может произойти из-за неисправного пускателя, или при перекосе фаз (когда напряжение в одной из фаз сильно меньше, чем в двух других).
Есть 2 способа подключения электродвигателя:
— использование автоматического выключателя или автомата защиты электродвигателя

Эти устройства при включении подают напряжение сразу на все 3 фазы. Мы рекомендуем ставить именно автомат защиты электродвигателя серии MS, так как его можно настроить в точности на рабочий ток электродвигателя, и он будет чутко отслеживать его повышение в случае перегрузки. Это устройство в момент пуска даёт возможность некоторое время работать на повышенном (пусковом) токе, не отключая двигатель.
Обычный же автомат защиты требуется ставить с превышением номинального тока электродвигателя, с учётом пускового тока (в 2-3 раза выше номинала).
Такой автомат может отключить двигатель только в случае КЗ или его заклинивания, что часто не обеспечивает нужной защиты.

— использование пускателя

Пускатель представляет собой электромеханический контактор, который замыкает каждую фазу с соответствующей обмоткой электродвигателя.
Привод механизма контактора осуществляется с помощью электромагнита (соленоида).

Устройство электромагнитного пускателя:

Магнитный пускатель устроен достаточно просто и состоит из следующих частей:

(1) Катушка электромагнита
(2) Пружина
(3) Подвижная рама с контактами (4) для подключения питания сети (или обмоток)
(5) Контакты неподвижные для подключения обмоток электродвигателя (сети питания).

При подаче питания на катушку, рама (3) с контактами (4) опускается и замыкает свои контакты на соответствующие неподвижные контакты (5).

Типовая схема подключения электродвигателя с использованием пускателя:


При выборе пускателя следует обращать внимание на напряжение питания катушки магнитного пускателя и покупать его в соответствии с возможностью подключения к конкретной сети (например, если у вас есть только 3 провода и сеть на 380 В, то катушку нужно брать на 380 В, если у вас сеть 220/380 В, то катушка может быть и на 220 В).

5. Проконтролировать, в правильную ли сторону крутится вал.
Если требуется изменить направление вращения вала электродвигателя, то нужно просто поменять местами любые 2 фазы. Это особенно важно при запитывании центробежных электронасосов, имеющих строго определённое направление вращения рабочего колеса


Как подключить поплавковый выключатель к трёхфазному насосу

Из всего вышеописанного становится понятно, что для управления трёхфазным электродвигателем насоса в автоматическом режиме с использованием поплавкового выключателя НЕЛЬЗЯ просто разрывать одну фазу, как это делается с монофазными двигателями в однофазной сети.

Самый простой способ – использовать для автоматизации магнитный пускатель.
В этом случае достаточно поплавковый выключатель встроить последовательно в цепь питания катушки пускателя. При замыкании цепи поплавком будет замыкаться цепь катушки пускателя, и включаться электродвигатель, при размыкании – будет отключаться питание электродвигателя.

Подключение электродвигателя к однофазной сети 220 В

Обычно для подключения к однофазной сети 220В используются специальные двигатели, предназначенные для подключения именно к такой сети, и вопросов с их питанием не возникает, т.к. для этого просто требуется вставить вилку (большинство бытовых насосов оснащены стандартной вилкой Шуко) в розетку

Иногда требуется подключение трехфазного электродвигателя к сети 220 В (если, например, нет возможности провести трехфазную сеть).

Максимально возможная мощность электродвигателя, который можно включить в однофазную сеть 220 В, составляет 2,2 кВт.

Самый простой способ – подключить электродвигатель через частотный преобразователь, рассчитанный на питание от сети 220 В.

Следует помнить, что частотный преобразователь на 220 В, выдает на выходе 3 фазы по 220 В. То есть подключить к нему можно только электродвигатель, который имеет напряжение питания на 220 В трёхфазной сети (обычно это двигатели с шестью контактами в распаячной коробке, обмотки которых можно подключить как по звезде, так и по треугольнику). В данном случае требуется подключение обмоток по треугольнику.

Возможно ещё более простое подключение трехфазного электродвигателя в сеть 220 В с использованием конденсатора, но такое подключение приведёт к потере мощности электродвигателя приблизительно на 30%. Третья обмотка запитывается через конденсатор от любой другой.

Данный тип подключения мы рассматривать не будем, так как нормально с насосами такой способ не работает (либо при старте двигатель не запускается, либо электродвигатель перегревается из-за снижения мощности).


Использование частотного преобразователя

В настоящее время достаточно активно все стали применять частотные преобразователи для управления частотой вращения (оборотами) электродвигателя.

Это позволяет не только экономить электроэнергию (например, при использовании частотного регулирования насосов для подачи воды), но и управлять подачей насосов объёмного типа, превращая их в дозировочные (любые насосы объёмного принципа действия).

Но очень часто при использовании частотных преобразователей не обращают внимания на некоторые нюансы их применения:

— регулировка частоты, без доработки электродвигателя, возможна в пределах регулировки частоты +/- 30% от рабочей (50 Гц),
— при увеличении частоты вращения более 65 Гц требуется замена подшипников на усиленные (сейчас с помощью ЧП возможно поднять частоту тока до 400 Гц, обычные подшипники просто разваливаются на таких скоростях),
— при уменьшении частоты вращения встроенный вентилятор электродвигателя начинает работать неэффективно, что приводит к перегреву обмоток.

Из-за того, что не обращают внимания при проектировании установок на такие «мелочи», очень часто электродвигатели выходят из строя.

Для работы на низкой частоте ОБЯЗАТЕЛЬНО требуется установка дополнительного вентилятора принудительного охлаждения электродвигателя.

Вместо крышки вентилятора устанавливается вентилятор принудительного охлаждения (см. фото). В этом случае, даже при снижении оборотов вала основного двигателя,
дополнительный вентилятор обеспечит надёжное охлаждение электродвигателя.

Мы имеем большой опыт модернизации электродвигателей для работы на низкой частоте.
На фото можно видеть винтовые насосы с дополнительными вентиляторами на электродвигателях.

Данные насосы используются в качестве дозирующих насосов на пищевом производстве.


Надеемся, что данная статья поможет вам правильно подключить электродвигатель к сети самостоятельно (ну или хотя бы понять, что перед вами не электрик, а «специалист широкого профиля»).


Технический директор
ООО «Насосы Ампика»
Моисеев Юрий.


Как подключить электродвигатель 380 на 220 Вольт с конденсатором | Строительный журнал САМаСТРОЙКА

Содержание статьи:

  • Как подключить электродвигатель 380 на 220 Вольт с конденсатором
  • Схема подключения трехфазного электродвигателя

Очень часто под рукой оказывается двигатель, рассчитанный на работу в трехфазной сети, который нужно подключить к 220 Вольт. Сразу же нужно оговориться и сказать о том, что падение мощности трехфазного двигателя подключённого в однофазную сеть, неизбежно. Однако его можно компенсировать рабочим конденсатором подходящей емкости, который устанавливается вместо третьей фазы (выхода обмотки).

Наиболее предпочтительный вариант подключения электродвигателя к бытовой сети, это подключение трёх обмоток по схеме треугольника. В таком случае можно добиться максимальной выходной мощности электродвигателя, но, как правило, не более 70%, чем при трехфазном подключении.

Как именно подключить трехфазный двигатель к однофазной сети, читайте в этой статье строительного журнала samastroyka.ru

Как подключить электродвигатель 380 на 220 Вольт с конденсатором

Итак, подключать трехфазный двигатель к однофазной сети лучше всего по схеме «Треугольник». В таком случае электродвигатель будет работать на 70% от своей мощности. Есть еще схема подключения «Звезда». Однако в таком случае электродвигатель еще большое потеряет в мощности и будет работать не более чем на 50%.

При подключении трехфазного электродвигателя к однофазной сети, к двум выводам обмотки подсоединяется фаза и ноль. К третьему выводу необходимо подсоединить рабочий конденсатор нужной емкости. Такое подключение компенсирует все недостатки и дает возможность меньше всего потерять в мощности электродвигателя при переходе на однофазную сеть.

Важно! Именно подключение третьего вывода через конденсатор (к фазе или к нулю) задаёт направление вращение ротора электродвигателя. При этом частота вращения останется такой же самой, как и при работе электродвигателя в трехфазном режиме.

Схема подключения трехфазного электродвигателя

Электродвигатели небольшой мощности, до 1,5 кВт, можно подключать только через рабочий конденсатор. То есть, пусковой конденсатор для подключения трехфазного электродвигателя в данном случае не нужен.

Схему подключения трехфазного электродвигателя вы можете посмотреть ниже. Здесь, как и было сказано выше, один конец обмотки подключён к фазе, а другой к нулю. К третьему выводу обмотки подсоединён рабочий конденсатор, через ноль. Чтобы изменить направление движения двигателя, достаточно переподсоединить конденсатор через фазу.

В том случае, когда мощность электродвигателя более 1,5 кВт или же, когда двигатель запускается под нагрузкой, для подключения понадобится еще и пусковой конденсатор, который подключается параллельной рабочему конденсатору.

Важно знать, что пусковой конденсатор в отличие от рабочего, задействуется лишь на несколько секунд при включении электродвигателя. Расчет пускового и рабочего конденсатора для подключения электродвигателей производится по специальной формуле, о чем будет рассказано в следующем выпуске строительного журнала «САМаСТРОЙКА».

Читайте также:

Как подключить трёхфазный двигатель к однофазной сети 220 вольт.

При развитии любой гаражной мастерской, может возникнуть необходимость подключить трёхфазный электродвигатель в однофазную сеть на 220 вольт. Это не удивительно, так как промышленные трёхфазные двигатели на 380 в более распространены, чем однофазные (на 220 в), особенно больших габаритов и мощности. И изготовив какой нибудь станочек, или купив готовый (например токарный) любой гаражный мастер сталкивается с проблемой подключения трёхфазного электромотора к обычной гаражной розетке на 220 вольт. В этой статье мы и рассмотрим варианты подключения, а так же что для этого понадобится.

Для начала следует внимательно изучить шильдик (табличку) электродвигателя, чтобы узнать его мощность, так как от этой мощности будет зависеть ёмкость или количество конденсаторов, которые нужно будет купить. И прежде чем отправляться на поиски и покупку конденсаторов, для начала следует вычислить, какая ёмкость потребуется именно для вашего двигателя.

Расчёт ёмкости.

Ёмкость нужного конденсатора напрямую зависит от мощности вашего электродвигателя и высчитывается по простой формуле:

С = 66 Р мкФ .

Буква С означает ёмкость конденсатора в мкФ (микрофарад), а буква Р означает номинальную мощность электродвигателя в кВт (киловатт). Из этой простой формулы видно, что на каждые 100 ватт мощности трёхфазного двигателя, потребуется чуть менее 7 мкФ (если быть точным, то 6,6 мкФ) электрической ёмкости конденсатора. Например для эл. двигателя мощностью 1000 ватт (1 Квт) потребуется конденсатор ёмкостью 66 мкФ, а для эл. двигателя на 600 ватт нужен будет конденсатор ёмкостью примерно 42 мкФ.

Так же следует учесть, что потребуются конденсаторы, рабочее напряжение которых в 1,5 — 2 раза больше, чем напряжение в обычной однофазной сети. Обычно на базаре попадаются конденсаторы небольших ёмкостей (8 или 10 мкФ), но необходимую ёмкость легко собрать из нескольких параллельно соединённых конденсаторов маленькой ёмкости. То есть например 70 мкФ можно легко получить из семи параллельно спаянных конденсаторов по 10 мкФ.

Но всё же всегда следует стараться найти по возможности один конденсатор ёмкостью 100 мкФ, чем 10 конденсаторов по 10 мкФ, так надёжнее. Ну и рабочее напряжение, как я уже говорил, должно быть как минимум в 1,5 — 2 раза больше рабочего, а лучше в 3 — 4 раза больше (чем больше напряжение, на которое рассчитан конденсатор, тем надёжнее и долговечнее). Рабочее напряжение всегда пишется на корпусе конденсатора (как и мкФ).

Правильно вы подобрали (рассчитали) ёмкость конденсатора или нет, можно и на слух. При вращении мотора, должен быть слышен только шум от подшипников, ну и шум вентилятора воздушного охлаждения. Если же к этим шумам прибавляется и вой двигателя, нужно чуть уменьшить ёмкость (Ср) рабочего конденсатора. Если же звук нормальный, то можно наоборот немного увеличить ёмкость (так будет мощнее мотор), но только чтобы мотор работал тихо (до появления воя).

Проще говоря, нужно поймать момент, меняя ёмкость, когда к нормальному шуму от подшипников и крыльчатки, начнёт прибавляться еле слышимый посторонний вой. Это и будет необходимая ёмкость рабочего конденсатора. Это важно, так как если рабочая ёмкость конденсатора окажется больше необходимой, то мотор будет перегреваться, а если ёмкость будет меньше нужной, то мотор потеряет свою мощность.

Покупать лучше конденсаторы типа МБГЧ, БГТ, КБГ, ну а если не найдёте таких в продаже, можно применить и электролитические конденсаторы. Но при подключении электролитических конденсаторов, их корпуса нужно хорошо соединить между собой и изолировать от корпуса станка или ящика (если он металлический, но лучше использовать ящик для конденсаторов из диэлектрика — пластик, текстолит и т.п.).

 

При подключении трёхфазного двигателя к сети 220 вольт, частота вращения его вала (ротора) почти не изменится, а вот мощность его всё же немного уменьшится. И если подключить электродвигатель по схеме треугольник (рис 1), то мощность его уменьшится примерно процентов на 30 и будет составлять 70 — 75 % от его номинальной мощности (при звезде чуть меньше). Но можно подключить и по схеме звезда (рис 2), и при подсоединении звездой, мотор легче и быстрее запускается.

Чтобы подключить трёхфазный электродвигатель по схеме звезда, нужно его две фазные обмотки подключить в однофазную сеть, а третью фазную обмотку двигателя, подключить через рабочий конденсатор Ср к любому из проводов сети 220 в.

Чтобы подключить трёхфазный электромотор мощностью до полтора киловатта (1500 ватт), хватает только рабочего конденсатора необходимой ёмкости. Но при включении больших моторов (более 1500 ватт), движок либо очень медленно набирает обороты, либо вообще не запускается. В таком случае необходим пусковой конденсатор (Сп на схеме), ёмкость которого в два с половиной раза (лучше в 3 раза) больше ёмкости рабочего конденсатора. Лучше всего подходят в качестве пусковых конденсаторов электролитические (типа ЭП), но можно использовать и такого же типа как и рабочие конденсаторы.

Схема подсоединения трёхфазного мотора с пусковым конденсатором показана на рисунке 3 (а так же пунктирной линией на рисунках 1 и 2). Пусковой конденсатор включают только во время пуска двигателя, и когда он запустится и наберёт рабочие обороты (обычно хватает 2 секунд), пусковой конденсатор отключают и разряжают. В такой схеме используются кнопка и тумблер. При пуске аключается тумблер и кнопка одновременно и после запуска двигателя, кнопка просто отпускается и пусковой конденсатор отключается. Чтобы разрядить пусковой конденсатор, достаточно выключить двигатель (после окончания работы) и затем на короткое время нажать кнопку пускового конденсатора, и он разрядится через обмотки электродвигателя.

Определение фазных обмоток и их выводов.

При подключении необходимо знать, где какая обмотка электродвигателя. Как правило выводы обмоток статора электромоторов маркируют различными бирками с обозначением начала или конца обмоток, или помечают буквами на корпусе распределительной коробочки двигателя (или клеммной колодки). Ну а если же маркировка стёрлась или её вообще нет, то нужно прозвонить обмотки с помощью тестера (мультиметра), установив его переключатель на прозвонку, или с помощью обычной лампочки и батарейки.

Для начала следует узнать принадлежность каждого из шести проводов к отдельным фазам обмотки статора. Для этого следует взять любой из проводов (в клеммной коробочке) и подсоединить его к батарейке, например к её плюсу. Минус батарейки подсоедините к контрольной лампе, а второй вывод (провод) от лампочки, по очереди подсоединяйте к оставшимся пяти проводам двигателя, пока контрольная лампочка не загорится. Когда на каком то проводе лампочка загорится, это будет означать, что оба провода (тот что от батарейки и тот к которому подсоединили провод от лампы и лампа загорелась) принадлежат одной фазе (одной обмотке).

Теперь эти два провода пометьте картонными бирками (или малярным скотчем) п напишите на них маркероа начало первого провода С1, а второй провод обмотки С4. С помощью лампы и батарейки (или тестера) аналогично находим и помечаем начало и конец оставшиеся четырёх проводов (двух оставшихся фазных обмоток).Начало и конец второй фазной обмотки помечаем как С2 и С5, и начало и конец третьей фазной обмотки С3 и С6.

Далее следует точно определить, где начало и конец статорных обмоток. Я опишу далее способ, который поможет определить начало и конец статорных обмоток для двигателей до 5 киловатт. Да больше и не надо, так как однофазная сеть (проводка) гаража рассчитана на мощность 4 киловата, а если мощнее, то штатные провода не выдерживают. И вообще то редко кто использует двигатели в гараже, мощнее 5 киловатт.

Для начала соединим все начала фазных обмоток (С1, С2 и С3)в одну точку (согдасно помеченным бирками выводам), по схеме «звезда». И затем включим двигатель в сеть 220 в с использованием конденсаторов. Если при таком подключении, электродвигатель без гудения сразу раскрутится до рабочих оборотов, это значит, что вы попали в одну точку всеми началами или всеми концами фазных обмоток.

Ну а если же при включении в сеть, электродвигатель загудит и не сможет раскрутиться до рабочих оборотов, то в первой фазной обмотке нужно поменять местами выводы С1 и С4 (поменять местами начало и конец). Если это не поможет, то верните выводы С1 и С4 в первонаальное положение и попробуйте теперь поменять местами выводы С2 и С5. Если двигатель опять не набирает обороты и гудит, то верните назад выводы С2 и С5 поменяйте местами выводы третьей пары С3 и С6.

При всех вышеописанных манипуляциях с проводами, строго соблюдате правила техники безопасности. Провода держите только за изоляцию, лучше плоскогубцами с ручками из диэлектрика. Ведь электромотор имеет общий стальной магнитопровод и на зажимах остальных обмоток, может возникнуть довольно большое напряжение, опасное для жизни.

Изменение вращения вала электродвигателя (ротора).

Часто бывает, что вы например сделали шлифовальный станочек, с лепестковым кругом на валу. И лепестки из наждачной бумаги расположены под определённым углом, против которого вращается вал, а нужно в другую сторону. Да и опилки летят не на пол а наоборот вверх. Значит необходимо поменять вращение вала двигателя в другую сторону. Как это сделать?

Чтобы изменить вращение трёхфазного двигателя, включенного в однофазную сеть на 220 вольт по схеме «треугольник», нужно третью фазную обмотку W (см. рисунок 1,б) подключить через конденсатор к резьбовой клемме второй фазной обмотки статора V.

Ну а чтобы изменить вращение вала трёхфазного двигателя, подключенного по схеме «звезда», необходимо третью фазную обмотку статора W (см. рисунок 2,б) подключить через конденсатор к резьбовой клемме второй обмотки V.

Ну и напоследок хочу сказать, что шум двигателя от длительной его работы (несколько лет) может возникнуть со временем, и не следует путать его с гулом от неправильного подключения. Так же со временем может возникнуть и вибрация мотора. А бывает даже ротор трудно вращать вручную. Причиной этого как правило является выработка подшипников — их дорожки и шарики износились, да и сепаратор тоже. От этого возникают повышенные зазоры между деталями подшипников и они начинают шуметь, и со временем могут даже заклинить.

Этого допускать нельзя, и дело даже не только в том, что вал труднее будет вращаться и мощность двигателя упадёт, а ещё и в том, что между статором и ротором довольно маленький зазор, и при сильном износе подшипников, ротор может начать цеплять за статор, а это уже куда серьёзнее. Детали двигателя могут испортиться и восстановить их не всегда удаётся. Поэтому намного проще заменить зашумевшие подшипники новыми, от какой то авторитетной фирмы (как выбрать подшипник читаем вот тут), и электродвигатель снова будет работать долгие годы.

Надеюсь данная статья поможет гаражным мастерам, без проблем подключить трёхфазный двигатель какого то станка к однофазной гаражной сети на 220 вольт, ведь с применением различных станочков (шлифовальных, полировальных, сверлильных, токарных, гриндера и т.д.)  намного упрощается процесс доводки деталей при тюнинге или ремонте.

Способы включения трехфазных асинхронных двигателей


Всякий асинхронный трехфазный двигатель рассчитан на два номинальных напряжения трехфазной сети 380 /220  —  220/127 и т. д. Наиболее часто встречаются двигатели 380/220В.  Переключение двигателя с одного напряжения на другое производится подключением обмоток «на звезду» — для 380 В  или  на «треугольник» — на 220 В. Если у двигателя имеется колодка подключения, имеющая 6 выводов с установленными перемычками, следует обратить внимание в каком порядке установлены перемычки. Если у двигателя отсутствует колодка и имеются 6 выводов — обычно они собраны в пучки по 3 вывода. В одном пучке собраны начала обмоток, в другом концы (начала обмоток на схеме обозначены точкой).

В данном случае «начало» и «конец» — понятия условные, важно лишь чтобы направления намоток совпадали, т. е. на примере «звезды»  нулевой точкой могут быть как начала, так и концы обмоток, а в «треугольнике» — обмотки должны быть соединены последовательно, т. е. конец одной с началом следующей. Для правильного подключения на «треугольник» нужно определить выводы каждой обмотки, разложить их попарно и подключить по след. схеме: 

Если развернуть эту схему, то будет видно, что катушки подключены «треугольником».

Если у двигателя имеется только 3 вывода, следует разобрать двигатель: снять крышку со стороны колодки и в обмотках найти соединение трёх обмоточных проводов (все остальные провода соединены по 2).  Соединение трёх проводов является нулевой точкой звезды. Эти 3 провода следует разорвать, припаять к ним выводные провода и объединить их в один пучок. Таким образом мы имеем уже 6 проводов, которые нужно соединить по схеме треугольника. Если имеется 6 выводов, но не объединены в пучки и не имеется возможности определить начала и концы.   можно посмотреть здесь.

Трехфазный двигатель вполне успешно может работать и в однофазной сети, но ждать от него чудес при работе с конденсаторами не приходится. Мощность в самом лучшем случае будет не более 70% от номинала, пусковой момент сильно зависит от пусковой емкости,   сложность подбора рабочей емкости при изменяющейся нагрузке. Трехфазный двигатель в однофазной сети это компромис, но во многих случаях это является единственным выходом. Существуют формулы для рассчета емкости рабочего конденсатора, но я считаю их не корректными по следующим причинам:  1. Рассчет производится на номинальную мощность, а двигатель редко работает в таком режиме и при недогрузке двигатель будет греться из-за лишней емкости рабочего конденсатора и как следствие увеличенного тока в обмотке. 2. Номинальная емкость конденсатора указаная на его корпусе отличается от фактической + /- 20%, что тоже указано не конденсаторе. А если измерять емкость отдельного конденсатора, она может быть в два раза большей или на половину меньшей. Поэтому я предлагаю подбирать емкость к конкретному двигателю и под конкретную нагрузку, измеряя ток в каждой точке треугольника, стараясь максимально выравнять подбором емкости. Поскольку однофазная сеть имеет напряжение 220 В, то двигатель следует подключать по схеме «треугольник». Для запуска ненагруженного двигателя можно обойтись только рабочим конденсатором.


.


Направление вращения двигателя зависит от подключения конденсатора (точка а) к точке б или в.
Практически ориентировочную ёмкость конденсатора можно определить  по сл. формуле:  C мкф = P Вт /10, 
где C – ёмкость конденсатора в микрофарадах,  P – номинальная мощность двигателя в ваттах. Для начала достаточно, а точная подгонка должна производиться после нагрузки двигателя конкретной работой.  Рабочее напряжение конденсатора должно быть выше напряжения сети, но практика показывает, что успешно работают старые советские бумажные конденсаторы рассчитаные на 160В. А их найти значительно легче, даже в мусоре. У меня мотор на сверлилке работает с такими конденсаторами, расположеными для защиты от хлопка в заземленной коробке от пускателя не помню сколько лет и пока все цело. Но к такому подходу я не призываю, просто информация для размышления. Кроме того, если включить 160и Вольтовые конденсаторы последовательно, вдвое потеряем в емкости зато рабочее напряжение увеличится вдвое 320В и из пар таких конденсаторов можно собрать батарею нужной емкости.
Включение двигателей с оборотами выше 1500 об/мин, либо нагруженных в момент пуска, затруднено. В таких случаях следует применить пусковой конденсатор, ёмкость которого зависит от нагрузки двигателя, подбирается экспериментально и ориентировочно может быть от равной рабочему конденсатору до в 1,5 – 2 раза большей.  В дальнейшем, для понятности,  все что относится к работе будет  зеленого цвета, все что относится к пуску будет красного,  что к торможению синего.

 

Включать пусковой конденсатор в простейшем случае можно при помощи нефиксированной кнопки.

Для автоматизации пуска двигателя можно применить реле тока. Для двигателей мощностью до 500 Вт подойдёт реле тока от стиральной машины или холодильника с небольшой переделкой. Т. к. конденсатор остаётся заряженным и в момент повторного запуска двигателя, между контактами возникает довольно сильная дуга и серебряные контакты свариваются, не отключая пусковой конденсатор после пуска двигателя. Чтобы этого не происходило, следует контактную пластинку пускового реле изготовить из графитовой или угольной щётки (но не из медно-графитовой, т. к. она тоже залипает).  Также необходимо отключить тепловую защиту этого реле, если мощность двигателя превышает номинальную мощность реле.

Если мощность двигателя выше 500 Вт, до 1,1кВт можно перемотать обмотку пускового реле более толстым проводом и с меньшим количеством витков с таким расчётом, чтобы реле отключалось сразу  же  при выходе двигателя на номинальные обороты.

Для более мощного двигателя можно изготовить самодельное реле тока, увеличив размеры оригинального. Переделка  реле тока.
Большинство трехфазных двигателей мощностью до трех кВт хорошо работают и в однофазной сети за исключением двигателей с двойной беличьей клеткой, из наших это серия МА, с ними лучше не связываться, в однофазной сети они не работают.

Работает схема следующим образом: при переводе переключателя в положение 3 и нажатии на кнопку К1 происходит пуск двигателя, после отпускания кнопки остается только рабочий конденсатор и двигатель работает на полезную нагрузку. При переводе переключателя в положение 1, на обмотку двигателя подается постоянный ток и двигатель тормозится, после остановки необходимо перевести переключатель в положениие 2, иначе двигатель сгорит, поэтому переключатель должен быть специальным и фиксироваться только в положении 3 и 2, а положение 1 должно быть включено только при удержании. При мощности двигателя до 300Вт и необходимости быстрого торможения, гасяший резистор можно не применять, при большей мощности сопротивление резистора подбирается по желаемому времени торможения, но не должно быть меньше сопротивления обмотки двигателя.

.

Эта схема похожа на первую, но торможение здесь происходит за счет энергии запасенной в электролитическом конденсаторе С1 и время торможения будет зависить от его емкости. Как и в любой схеме пусковую кнопку можно заменить на реле тока. При включении переключателя в сеть двигатель запускается и происходит заряд конденсатора С1 через VD1 и R1. Сопротивление R1 подбирается в зависимости от мощности диода, емкости конденсатора и времени работы двигателя до начала торможения. Если время работы двигателя между пуском и торможением превышает 1 минуту, можно использовать диод КД226Г и резистор 7кОм не менее 4Вт. рабочее напряжение конденсатора не менее 350В Для быстрого торможения хорошо подходит конденсатор от фотовспышки, фотовспышек много, а нужды в них больше нет. При выключении переключатель переходит в положение замыкающее конденсатор на обмотку двигателя и происходит торможение постоянным током. Используется обычный переключатель на два положения.

Еще одна не совсем обычная схема автоматического включения.

Как и в других схемах здесь есть система торможения, но ее при ненадобности легко выкинуть. В этой схеме включения две обмотки соединены паралельно, а третья через систему пуска и вспомогательный конденсатор, емкость которого примерно в два раза меньше необходимого при включении треугольником. Для изменения направления вращения нужно поменять местами начало и конец вспомогательной обмотки, обозначеной красной и зеленой точками. Запуск происходит за счет зарядки конденсатора С3 и продолжительность запуска зависит от емкости конденсатора, а емкость должна быть достаточно велика, чтобы двигатель успел выйти на номинальные обороты. Емкость можно брать с запасом, так как после заряда конденсатор не оказывает заметного действия на работу двигателя. Резистор R2 нужен для разрядки конденсатора и тем самым подготовки его для следующего пуска, подойдет 30 кОм 2Вт. Диоды Д245 — 248 подойдут любому двигателю. Для двигателей меньшей мощности соответственно уменьшится и мощность диодов, и емкость конденсатора. Хоть и затруднительно сделать реверсивное включение по данной схеме, но при желании и это можно. Потребуется сложный переключатель или пусковые автоматы.

Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети без потери мощности

Как известно, при включении трёхфазного асинхронного двигателя в однофазную сеть, по распространенным конденсаторным схемам: «треугольник», или «звезда», мощность двигателя используется только наполовину (в зависимости от применяемого двигателя).

Кроме того, затруднён запуск двигателя под нагрузкой.

В предлагаемой статье описан метод подключения двигателя без потери мощности.

В различных любительских электромеханических станках и приспособлениях чаще всего используются трехфазные асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором. К сожалению, трехфазная сеть в быту — явление крайне редкое, поэтому для их питания от обычной электрической сети любители применяют фазосдвигающий конденсатор, что не позволяет в полном объеме реализовать мощность и пусковые характеристики двигателя. Существующие же тринисторные «фазосдвигающие» устройства еще в большей степени снижают мощность на валу двигателей.

Вариант схемы устройства запуска трехфазного электродвигателя без потери мощности приведен на рис. 1.

Обмотки двигателя 220/380 В соединены треугольником, а конденсатор С1 включен, как обычно, параллельно одной из них. Конденсатору «помогает» дроссель L1, включенный параллельно другой обмотке. При определенном соотношении емкости конденсатора С1, индуктивности дросселя L1 и мощности нагрузки можно получить сдвиг фаз между напряжениями на трех ветвях нагрузки, равный точно 120°.

На рис. 2 приведена векторная диаграмма напряжений для устройства, представленного на рис. 1, при чисто активной нагрузке R в каждой ветви. Линейный ток Iл в векторном виде равен разности токов Iз и Ia, а по абсолютному значению соответствует величине Iф√3, где Iф=I1=I2=I3=Uл/R — фазный ток нагрузки, Uл=U1=U2=U3=220 В — линейное напряжение сети.

К конденсатору С1 приложено напряжение Uc1=U2, ток через него равен Ic1 и по фазе опережает напряжение на 90°.

Аналогично к дросселю L1 приложено напряжение UL1=U3, ток через него IL1 отстает от напряжения на 90°.

При равенстве абсолютных величин токов Ic1 и IL1 их векторная разность при правильном выборе емкости и индуктивности может быть равной Iл.

Сдвиг фаз между токами Ic1 и IL1 составляет 60°, поэтому треугольник из векторов Iл, Iс1 и IL1 — равносторонний, а их абсолютная величина составляет Iс1=IL1=Iл=Iф√3. В свою очередь, фазный ток нагрузки Iф=Р/ЗUL, где Р — суммарная мощность нагрузки.

Иными словами, если емкость конденсатора С1 и индуктивность дросселя L1 выбрать такими, чтобы при поступлении на них напряжения 220 В ток через них был бы равен Ic1=IL1=P/(√3⋅Uл)=P/380, показанная на рис. 1 цепь L1C1 обеспечит на нагрузке трехфазное напряжение с точным соблюдением сдвига фаз.

Таблица 1
P, Вт IC1=IL1, A C1, мкФ L1, Гн
100 0. 26 3.8 2.66
200 0.53 7.6 1.33
300 0.79 11.4 0.89
400 1.05 15.2 0.67
500 1.32 19.0 0.53
600 1.58 22.9 0.44
700 1.84 26.7 0.38
800 2.11 30.5 0.33
900 2.37 34.3 0.30
1000 2.63 38.1 0.27
1100 2.89 41.9 0.24
1200 3.16 45.7 0.22
1300 3.42 49.5 0.20
1400 3.68 53.3 0. 19
1500 3.95 57.1 0.18

В табл. 1 приведены значения тока Ic1=IL1. емкости конденсатора С1 и индуктивности дросселя L1 для различных величин полной мощности чисто активной нагрузки.

Реальная нагрузка в виде электродвигателя имеет значительную индуктивную составляющую. В результате линейный ток отстает по фазе от тока активной нагрузки на некоторый угол ф порядка 20…40°.

На шильдиках электродвигателей обычно указывают не угол, а его косинус — широко известный cosφ, равный отношению активной составляющей линейного тока к его полному значению.

Индуктивную составляющую тока, протекающего через нагрузку устройства, показанного на рис. 1, можно представить в виде токов, проходящих через некоторые катушки индуктивности Lн, подключенные параллельно активным сопротивлениям нагрузки (рис. 3,а), или, что эквивалентно, параллельно С1, L1 и сетевым проводам.

Из рис. 3,б видно, что поскольку ток через индуктивность противофазен току через емкость, катушки индуктивности LH уменьшают ток через емкостную ветвь фазосдвигающей цепи и увеличивают через индуктивную. Поэтому для сохранения фазы напряжения на выходе фазосдвигающей цепи ток через конденсатор С1 необходимо увеличить и через катушку уменьшить

Векторная диаграмма для нагрузки с индуктивной составляющей усложняется. Ее фрагмент, позволяющий произвести необходимые расчеты, приведен на рис. 4.

Полный линейный ток Iл разложен здесь на две составляющие: активную Iлcosφ и реактивную Iлsinφ.

В результате решения системы уравнений для определения необходимых значений токов через конденсатор С1 и катушку L1:

IC1sin30° + IL1sin30° = Iлcosφ, IC1cos30° — IL1cos30° = Iлsinφ,

получаем следующие значения этих токов:

IC1 = 2/√3⋅Iлsin(φ+60°), IL1 = 2/√3⋅Iлcos(φ+30°).

При чисто активной нагрузке (φ=0) формулы дают ранее полученный результат Ic1=IL1=Iл.

На рис. 5 приведены зависимости отношений токов Ic1 и IL1 к Iл от cosφ, рассчитанные по этим формулам Для (cosφ = √3/2 = 0,87) ток конденсатора С1 максимален и равен 2/√3Iл = 1.15Iл, а ток дросселя L1 вдвое меньше.

Этими же соотношениями с хорошей степенью точности можно пользоваться для типовых значений cosφ, равных 0,85…0,9.

Таблица 2
P, Вт IC1, A IL1, A C1, мкФ L1, Гн
100 0.35 0.18 5.1 3.99
200 0.70 0.35 10.2 2.00
300 1.05 0.53 15.2 1.33
400 1.40 0.70 20.3 1.00
500 1.75 0.88 25.4 0.80
600 2.11 1. 05 30.5 0.67
700 2.46 1.23 35.6 0.57
800 2.81 1.40 40.6 0.50
900 3.16 1.58 45.7 0.44
1000 3.51 1.75 50.8 0.40
1100 3.86 1.93 55.9 0.36
1200 4.21 2.11 61.0 0.33
1300 4.56 2.28 66.0 0.31
1400 4.91 2.46 71.1 0.29
1500 5.26 2.63 76.2 0.27

В табл. 2 приведены значения токов IC1, IL1, протекающих через конденсатор С1 и дроссель L1 при различных величинах полной мощности нагрузки, имеющей указанное выше значение cosφ = √3/2.

Для такой фазосдвигающей цепи используют конденсаторы МБГО, МБГП, МБГТ, К42-4 на рабочее напряжение не менее 600 В или МБГЧ, К42-19 на напряжение не менее 250 В.

Дроссель проще всего изготовить из трансформатора питания стержневой конструкции от старого лампового телевизора. Ток холостого хода первичной обмотки такого трансформатора при напряжении 220 В обычно не превышает 100 мА и имеет нелинейную зависимость от приложенного напряжения.

Если же в магнитопровод ввести зазор порядка 0,2…1 мм, ток существенно возрастет, а зависимость его от напряжения станет линейной.

Сетевые обмотки трансформаторов ТС могут быть соединены так, что номинальное напряжение на них составит 220 В (перемычка между выводами 2 и 2′), 237 В (перемычка между выводами 2 и 3′) или 254 В (перемычка между выводами 3 и 3′). Сетевое напряжение чаще всего подают на выводы 1 и 1′. В зависимости от вида соединения меняются индуктивность и ток обмотки.

В табл. 3 приведены значения тока в первичной обмотке трансформатора ТС-200-2 при подаче на нее напряжения 220 В при различных зазорах в магнитопроводе и разном включении секций обмоток.

Сопоставление данных табл. 3 и 2 позволяет сделать вывод, что указанный трансформатор можно установить в фазосдвигающую цепь двигателя с мощностью примерно от 300 до 800 Вт и, подбирая зазор и схему включения обмоток, получить необходимую величину тока.

Индуктивность изменяется также в зависимости от синфазного или противофазного соединения сетевой и низковольтных (например, накальных) обмоток трансформатора.

Максимальный ток может несколько превышать номинальный ток в рабочем режиме. В этом случае для облегчения теплового режима целесообразно снять с трансформатора все вторичные обмотки, часть низковольтных обмоток можно использовать для питания цепей автоматики устройства, в котором работает электродвигатель.

Таблица 3
Зазор в
магнитопроводе, мм
Ток в сетевой обмотке, A,
при соединении выводов на напряжение, В
220 237 254
0. 2 0.63 0.54 0.46
0.5 1.26 1.06 0.93
1 2.05 1.75

В табл. 4 приведены номинальные величины токов первичных обмоток трансформаторов различных телевизоров и ориентировочные значения мощности двигателя, с которыми их целесообразно использовать фазосдвигающую LC-цепь следует рассчитывать для максимально возможной нагрузки электродвигателя.

Таблица 4
Трансформатор Номинальный
ток, A
Мощность
двигателя, Вт
ТС-360М 1.8 600…1500
ТС-330К-1 1.6 500…1350
СТ-320 1.6 500…1350
СТ-310 1.5 470…1250
ТСА-270-1,
ТСА-270-2,
ТСА-270-3
1. 25 400…1250
ТС-250,
ТС-250-1,
ТС-250-2,
ТС-250-2М,
ТС-250-2П
1.1 350…900
ТС-200К 1 330…850
ТС-200-2 0.95 300…800
ТС-180,
ТС-180-2,
ТС-180-4,
ТС-180-2В
0.87 275…700

При меньшей нагрузке необходимый сдвиг фаз уже не будет выдерживаться, но пусковые характеристики по сравнению с использованием одного конденсатора улучшатся.

Экспериментальная проверка проводилась как с чисто активной нагрузкой, так и с электродвигателем.

Функции активной нагрузки выполняли по две параллельно соединенных лампы накаливания мощностью 60 и 75 Вт, включенные в каждую нагрузочную цепь устройства (см рис. 1), что соответствовало общей мощности 400 Вт В соответствии с табл. 1 емкость конденсатора С1 составляла 15 мкф Зазор в магнитопроводе трансформатора ТС-200-2 (0,5 мм) и схема соединения обмоток (на 237 В) были выбраны из соображений обеспечения необходимого тока 1,05 А.

Измеренные на нагрузочных цепях напряжения U1, U2, U3 отличались друг от друга на 2…3 В, что подтверждало высокую симметрию трехфазного напряжения.

Эксперименты проводились также с трехфазным асинхронным двигателем с короткозамкнутым ротором АОЛ22-43Ф мощностью 400 Вт. Он работал с конденсатором С1 емкостью 20 мкф (кстати, такой же, как и при работе двигателя только с одним фазосдвигающим конденсатором) и с трансформатором, зазор и соединение обмоток которого выбраны из условия получения тока 0,7 А.

В результате удалось быстро запустить двигатель без пускового конденсатора и заметно увеличить крутящий момент, ощущаемый при торможении шкива на валу двигателя.

К сожалению, провести более объективную проверку затруднительно, поскольку в любительских условиях практически невозможно обеспечить нормированную механическую нагрузку на двигатель.

Следует помнить, что фазосдвигающая цепь — это последовательный колебательный контур, настроенный на частоту 50 Гц (для варианта чисто активной нагрузки), и без нагрузки подключать к сети эту цепь нельзя.

Подключение трехфазного двигателя 380В к однофазному 220В.

При наличии трехфазного двигателя для подключения к однофазному сектору есть несколько решений.

Это конденсаторная сборка, о которой пойдет речь

Важно:

Подключение трехфазного двигателя к моно с конденсатором снижает его выходную мощность. Мы теряем в среднем 30% полезной мощности и 50% при запуске.

В столовых приборах эта система будет хорошо работать для машин, которые не запускаются под нагрузкой, например барабан или полировальный станок.Не используйте этот узел для двигателей, которые начинают заряжаться или большой мощности в качестве задней стойки или песта.

Все системы с конденсаторами еще прихватки, которые могут работать хорошо, но результат никогда не гарантирован, надо пробовать и тестировать.

Конденсатор можно купить девятку (штуки техники) а так же восстановить на старый двигатель или стиральную машину. Всегда убедитесь, что это конденсатор для 230 В переменного тока (поэтому неполяризованный) и для непрерывной работы двигателя. Конденсаторам в пластиковой оболочке (так называемые «самовосстанавливающиеся») следует отдавать предпочтение конденсаторам, упакованным в алюминий (старое поколение).

Для изменения направления вращения двигателя необходимо перекрестить 2 провода сектора.

Крепление:

Для подключения нашего трехцилиндрового двигателя 380 В к моно 220 В (фаза + нейтраль) мы будем использовать треугольную муфту.

Подключим например: фазу в «u», нейтраль в «v», и нужно будет добавить конденсатор между «v» и «w»

Очень важно!

Конденсатор должен иметь напряжение более 230 В и переменный ток ??~, НИКОГДА не используйте поляризованный конденсатор, иначе он взорвется!

Обычный номинал конденсатора выражается в микрофарадах «мкф»

Чтобы найти его номинал, достаточно мощность в л.с. умножить на 50.

Пример: двигатель мощностью 250 Вт (0,25 кВт)

 для начала вам нужно преобразовать ватты в лошадиные силы. для этого делим ватты на 736 (1 л. с. = 736 Вт)

В нашем примере 250/736 = 0,34 л.с., наш двигатель 0,34 л.с.

Чтобы найти емкость конденсатора: 0,34 x 50 = 17, значит, для работы двигателя мощностью 0,25 кВт требуется конденсатор емкостью 17 мкФ.

Если номинал конденсатора меньше 17 мкф, то двигатель будет работать намного хуже, либо вообще не будет.

Если значение больше 17 мкф, то это вообще не раздражает.

Резюме:

  C = 50 x P

C = емкость конденсатора в микрофарадах «мкф»

P = мощность двигателя в лошадиных силах

*** Помощь: Преобразование ***

Перевод из кВт в Вт :

Вт = кВт x 1000 ——- пример ——- 0,25 кВт x 1000 = 250 Вт

Чтобы преобразовать Вт (ватт) в CV (лошадей):

CH = Вт / 736 ——- пример ——- 250 Вт/736 = 0,34 л.с.

*** Справка: Конденсаторы ***

Если у вас нет конденсатора нужного номинала, вы можете ассоциировать несколько:

Конденсаторы:

Соединение нескольких конденсаторов

— При добавлении дополнительных значений для параллельного соединения.

Пример: C1=10 мкФ и C2=15 мкФ => C total = 25 мкФ

пример: C всего = 1 / ( ( 1 / C1 ) + ( 1 / C2 ))

( 1 / 10 ) = 0,1 ; (1/15)=0,0666666

(1/10) + (1/15)=0,1666666

1/((1/10) + (1/15)) = 6

C1=10 мкФ et C2=15 мкФ => Ctotal = 6 мкФ

*** Помощник: le Bornier du moteur***

При наличии трехфазного двигателя для подключения к однофазному сектору есть несколько решений.

Это конденсаторная сборка, о которой пойдет речь

Важно:

Подключение трехфазного двигателя к моно с конденсатором снижает его выходную мощность. Мы теряем в среднем 30% полезной мощности и 50% при запуске.

В столовых приборах эта система будет хорошо работать для машин, которые не запускаются под нагрузкой, например барабан или полировальный станок. Не используйте этот узел для двигателей, которые начинают заряжаться или большой мощности в качестве задней стойки или песта.

Все системы с конденсаторами еще прихватки, которые могут работать хорошо, но результат никогда не гарантирован, надо пробовать и тестировать.

Конденсатор можно купить девятку (штуки техники) а так же восстановить на старый двигатель или стиральную машину. Всегда убедитесь, что это конденсатор для 230 В переменного тока (поэтому неполяризованный) и для непрерывной работы двигателя. Конденсаторам в пластиковой оболочке (так называемые «самовосстанавливающиеся») следует отдавать предпочтение конденсаторам, упакованным в алюминий (старое поколение).

Для изменения направления вращения двигателя необходимо перекрестить 2 провода сектора.

Крепление:

Для подключения нашего трехцилиндрового двигателя 380 В к моно 220 В (фаза + нейтраль) мы будем использовать треугольную муфту.

Подключим например: фазу в «u», нейтраль в «v», и нужно будет добавить конденсатор между «v» и «w»

Очень важно!

Конденсатор должен иметь напряжение более 230 В и переменный ток ??~, НИКОГДА не используйте поляризованный конденсатор, иначе он взорвется!

Обычный номинал конденсатора выражается в микрофарадах «мкф»

Чтобы найти его номинал, достаточно умножить мощность в л. с. на 50.

Пример: двигатель мощностью 250 Вт (0.25kw)

 для начала вам нужно преобразовать ватты в лошадиные силы. для этого делим ватты на 736 (1 л.с. = 736 Вт)

В нашем примере 250/736 = 0,34 л.с., наш двигатель 0,34 л.с.

Чтобы найти емкость конденсатора: 0,34 x 50 = 17, значит, для работы двигателя мощностью 0,25 кВт требуется конденсатор емкостью 17 мкФ.

Если номинал конденсатора меньше 17 мкф, то двигатель будет работать намного хуже, либо вообще не будет.

Если значение больше 17 мкф, то это вообще не раздражает.

Резюме:

  C = 50 x P

C = емкость конденсатора в микрофарадах «мкф»

P = мощность двигателя в лошадиных силах

*** Помощь: Преобразование ***

Перевод из кВт в Вт :

Вт = кВт x 1000 ——- пример ——- 0,25 кВт x 1000 = 250 Вт

Чтобы преобразовать Вт (ватт) в CV (лошадей):

CH = Вт / 736 ——- пример ——- 250 Вт/736 = 0,34 л.с.

*** Справка: Конденсаторы ***

Если у вас нет конденсатора нужного номинала, вы можете ассоциировать несколько:

Конденсаторы:

Соединение нескольких конденсаторов

— При добавлении дополнительных значений для параллельного соединения.

Пример: C1=10 мкФ и C2=15 мкФ => C total = 25 мкФ

пример: C всего = 1 / ( ( 1 / C1 ) + ( 1 / C2 ))

( 1 / 10 ) = 0,1 ; (1/15)=0,0666666

(1/10) + (1/15)=0,1666666

1/((1/10) + (1/15)) = 6

C1=10 мкФ et C2=15 мкФ => Ctotal = 6 мкФ

*** Помощник: le Bornier du moteur***

Как подключить электродвигатель с 380 на 220: схемы

Бывают ситуации, когда оборудование, рассчитанное на 380 вольт, необходимо подключить к домашней сети на 220 вольт.Так как двигатель не заводится, в нем нужно поменять некоторые детали. Это можно легко сделать самостоятельно. Несмотря на то, что эффективность несколько снижается, такой подход оправдан.

Двигатели трехфазные и однофазные

Чтобы понять, как подключить электродвигатель от 380 до 220 вольт, узнаем, какая мощность имеется в виду на 380 вольт.

Трехфазные двигатели имеют много преимуществ по сравнению с бытовыми однофазными двигателями. Поэтому их применение в промышленности обширно. И дело не только в мощности, но и в КПД. В их состав также входят пусковые обмотки и конденсаторы. Это упрощает конструкцию механизма. Например, пускозащитное реле холодильника следит за тем, сколько обмоток срезано. А в трехфазном двигателе в этом элементе нет необходимости.

Это достигается за счет трех фаз, во время которых электромагнитное поле вращается внутри статора.

Почему 380 В?

Когда поле внутри статора вращается, ротор также движется.Обороты не совпадают с полсотни Герц сети из-за того, что больше обмоток, количество полюсов отличное, и по разным причинам происходит проскальзывание. Эти индикаторы используются для регулирования вращения вала двигателя.

Все три фазы имеют значение 220 В. Однако разница между любыми двумя из них в любой момент времени будет отличной от 220. Вот и получается 380 Вольт. То есть двигатель использует для работы 220 В, со сдвигом фаз на сто двадцать градусов.

Т.к. напрямую подключить электродвигатель 380 вольт к 220 вольт невозможно, приходится идти на хитрости. Конденсатор считается самым простым способом. Когда контейнер проходит фазу, последняя изменяется на девяносто градусов. Хотя он и не достигает ста двадцати, этого достаточно для запуска и работы трехфазного двигателя.

Как подключить электродвигатель от 380 В на 220 В

Для реализации задачи необходимо понять как устроены обмотки.Обычно корпус защищен кожухом, а под ним расположена проводка. Сняв его, нужно изучить содержимое. Часто схему подключения можно найти здесь. Для того чтобы подключить электродвигатель к сети 380-220 используется коммутация в виде звезды. Концы обмоток находятся в общей точке, называемой нейтралью. Фазы подаются на противоположную сторону.

«Звезду» придется поменять. Для этого обмотки двигателя нужно соединить другой формы – в виде треугольника, соединив их по концам друг с другом.

Как подключить электродвигатель от 380 до 220: схемы

Схема может выглядеть так:

  • Напряжение сети подается на третью обмотку;
  • Тогда напряжение первой обмотки пройдет через конденсатор со сдвигом фаз на девяносто градусов;
  • На вторую обмотку будет влиять разность напряжений.

Понятно, что фазовый сдвиг будет девяносто и сорок пять градусов. Из-за этого вращение неравномерно.Кроме того, форма фазы на второй обмотке не будет синусоидальной. Поэтому после подключения трехфазного электродвигателя к 220 вольтам это будет возможно, без потери мощности это не осуществить. Иногда вал даже заедает и перестает крутиться.

Работоспособность

После набора оборотов пусковая мощность уже не понадобится, так как сопротивление движению станет незначительным. Для уменьшения емкости его укорачивают до сопротивления, через которое ток уже не проходит.Для правильного выбора рабочей и пусковой емкости необходимо предварительно учесть, что рабочее напряжение конденсатора должно существенно перекрывать 220 вольт. Как минимум оно должно быть 400 В. Также нужно обратить внимание на провода, чтобы токи были предназначены для однофазной сети.

Если рабочая мощность слишком мала, вал заклинит, поэтому для него используется начальное ускорение.

Работоспособность также зависит от следующих факторов:

  • Чем мощнее двигатель, тем большей мощности потребуется конденсатор.Если значение 250 Вт, то хватит нескольких десятков мкФ. Однако если мощность выше, то номинал можно считать сотнями. Конденсаторы лучше приобретать пленочные, т.к. электрические придется дополнительно комплектовать (они рассчитаны на постоянный, а не переменный ток, и без переделки могут взорваться).
  • Чем выше скорость двигателя, тем выше номинальное значение. Если взять двигатель на 3000 об/мин и мощностью 2,2кВт, то аккумулятору понадобится от 200 до 250 мкФ.И это огромная ценность.

Эта мощность также зависит от нагрузки.

Заключительный этап

Известно, что электродвигатель 380 В в 220 Вольт будет работать лучше, если напряжения получаются с равными значениями. Для этого подключаемую к сети обмотку не трогают, а измеряют потенциал на обеих других.

Асинхронный двигатель имеет собственное реактивное сопротивление. Необходимо определить минимум, при котором он начинает вращаться.После этого номинал постепенно увеличивают, пока все обмотки не выровняются.

Но при раскручивании двигателя может оказаться, что равенство будет нарушено. Это связано с уменьшением сопротивления. Поэтому, прежде чем подключать электродвигатель от 380 до 220 вольт и чинить его, нужно сравнить значения даже при работающем агрегате.

Напряжение может быть выше 220 В. Следите за стабильным соединением контактов, и не было потери мощности или перегрева.Наилучшее переключение осуществляется на специальные клеммы с фиксированными болтами. После подключения электродвигателя с 380 на 220 вольт получилось с нужными параметрами, снова надевается кожух на блок, а провода пропускаются по бокам через резиновый уплотнитель.

Что еще может быть и как решить проблемы

Часто после сборки обнаруживается, что вал вращается не в ту сторону, в которую надо. Направление должно быть изменено.

Для этого третья обмотка подключается через конденсатор к резьбовому выводу второй обмотки статора.

Бывает, что из-за длительной работы со временем появляется шум двигателя. Однако этот звук совсем другого рода по сравнению с гулом при неправильном подключении. В конце концов, двигатель также вибрирует. Иногда даже приходится вращать ротор с усилием. Обычно это вызвано износом подшипников, что вызывает слишком большие зазоры и шум. Со временем это может привести к заклиниванию, а позже – к повреждению деталей двигателя.

Лучше этого не допускать, иначе механизм придет в негодность.Подшипники проще заменить на новые. Тогда электродвигатель прослужит еще много лет.

3-фазный двигатель, работающий от однофазного источника питания

Трехфазный асинхронный двигатель переменного тока широко используется в промышленном и сельскохозяйственном производстве благодаря своей простой конструкции, низкой стоимости, простоте обслуживания и эксплуатации. 3-фазный двигатель переменного тока использует 3-фазный источник питания (3 фазы 220 В, 380 В, 400 В, 415 В, 480 В и т. д.), но в некоторых реальных приложениях у нас есть только однофазные источники питания (1 фаза 110 В, 220 В, 230 В, 240 В и т. д.). .), особенно в бытовой технике. В случае запуска трехфазных машин от однофазных источников питания, есть 3 способа сделать это:

  1. Перемотка двигателя
  2. Купить частотно-регулируемый привод (ГГц)
  3. Купить преобразователь частоты/фазы

I: Перемотка двигателя
Необходимо выполнить некоторые работы по преобразованию работы трехфазного двигателя на однофазное питание. Здесь показано, как преобразовать 3-фазный двигатель 380 В для работы от однофазного источника питания 220 В.

Принцип перемотки
Трехфазный асинхронный двигатель использует три взаимно разделенных угла 120° сбалансированного тока через обмотку статора для создания изменяющегося во времени вращающегося магнитного поля для привода двигателя. Прежде чем говорить об использовании трехфазного асинхронного двигателя, перестраиваемого для работы от однофазного источника питания, следует пояснить вопрос создания вращающегося магнитного поля однофазного асинхронного двигателя, так как запуск однофазного двигателя возможен только после установления вращающегося магнитного поля. .Причина, по которой он не имеет начального пускового момента, заключается в том, что однофазная обмотка в магнитном поле не вращается, а пульсирует. Другими словами, он закреплен относительно статора. В этом случае пульсирующее магнитное поле статора взаимодействует с током в проводнике ротора и не может создавать крутящий момент, поскольку вращающееся магнитное поле отсутствует, поэтому двигатель не может быть запущен. Однако положение двух обмоток внутри двигателя имеет разный пространственный угол. Если он пытается создать другой фазный ток, двухфазный ток имеет определенную разницу фаз во времени для создания вращающегося магнитного поля.Так статор однофазного двигателя должен иметь не только рабочую обмотку, но и обязательно иметь пусковую обмотку. В соответствии с этим принципом мы можем использовать трехфазную обмотку трехфазного асинхронного двигателя и сместить одну из катушек обмотки с помощью конденсатора или индуктивности, чтобы две фазы могли проходить через другой ток, чтобы создать вращающееся магнитное поле для управлять двигателем. Когда трехфазный асинхронный двигатель использует однофазное питание, мощность составляет всего 2/3 от первоначальной.

Метод перемотки
Чтобы использовать 3-фазный двигатель с 1-фазным источником питания, мы можем соединить любые 2-фазные катушки обмотки последовательно, а затем подключить к другой фазе. В это время магнитный поток в двух обмотках имеет разность фаз, но рабочая обмотка и пусковая обмотка подключены к одному и тому же источнику питания, поэтому ток одинаков. Поэтому подключите конденсатор, катушку индуктивности или резистор к пусковой обмотке последовательно, чтобы ток имел разность фаз.Чтобы увеличить пусковой момент на соединении, можно использовать автотрансформатор для увеличения напряжения однофазной сети с 220 В до 380 В, как показано на рисунке 1. Для трехфазного асинхронного двигателя Y-типа клемма обмотки конденсатора C подключается к пусковой клемме автотрансформатора. Если вы хотите изменить направление вращения вала, подключите его, как показано на рисунке 2.

Если вы не хотите увеличивать напряжение, источник питания 220 В также может использовать это.Поскольку исходная трехфазная обмотка напряжения питания 380 В теперь используется для питания 220 В, напряжение слишком низкое, поэтому крутящий момент слишком низкий.

Рис. 3 крутящий момент проводки слишком мал. Если вы хотите увеличить крутящий момент, вы можете подключить фазовый конденсатор к двухфазной обмотке вместе в катушке и использовать ее в качестве пусковой обмотки. Одиночная катушка, подключенная напрямую к источнику питания 220 В, см. рис. 4.

На рис. 3 и 4, если вам нужно изменить направление вращения вала, вы можете просто изменить сквозное направление пусковой обмотки или рабочей обмотки. .

Магнитный момент после последовательного соединения двух обмоток (одна из которых обратная) складывается из двух углов магнитного момента 60° (рис. 5). Магнитный момент намного выше, чем у магнитного момента 120° (показан на рис. 6), поэтому пусковой момент проводки на рис. 5 больше, чем у проводки на рис. 6.

Номинал проходного резистора R (рисунок 7) на обмотке пускателя должен быть замкнут на сопротивление фазы обмотки статора и должен выдерживать пусковой ток, равный 0.1-0,12 раза от пускового момента.

Выбор фазовращающего конденсатора
Рабочий конденсатор c=1950×Ie/Ue×cosφ (микрозакон), Ie, ue, cosφ – исходный номинальный ток двигателя, номинальное напряжение и мощность.
Общий рабочий конденсатор, используемый в однофазном питании трехфазного асинхронного двигателя (220 В): каждые 100 Вт используют от 4 до 6 микроконденсаторов. Пусковой конденсатор можно выбрать в зависимости от пусковой нагрузки, обычно в 1-4 раза превышающей рабочий конденсатор.Когда двигатель достигает 75%~80% номинальной скорости, пусковой конденсатор должен быть отключен, иначе двигатель сгорит.

Емкость конденсатора должна быть правильно подобрана, чтобы токи 11, 12 двухфазных обмоток были равны и равны номинальному току Ie, значит 11=12=Ie. Если требуется высокий пусковой момент, можно добавить пусковой конденсатор и подключить его к рабочему конденсатору. Когда пуск нормальный, отсоедините пусковой конденсатор.

Работа трехфазного двигателя от однофазного источника питания дает много преимуществ, перемотка упрощается.Однако общая мощность однофазного источника питания слишком мала, он должен выдерживать высокий пусковой ток, поэтому этот метод можно применять только к двигателю мощностью 1 кВт или менее.

II: Купите частотно-регулируемый привод (ГГц)
ЧРП, сокращение от Variable Frequency Drive, это устройство для управления двигателем, работающим на регулируемых скоростях. Однофазный на 3-фазный ЧРП является лучшим вариантом для трехфазного двигателя, работающего от однофазного источника питания (1 фаза 220 В, 230 В, 240 В), он устранит пусковой ток во время запуска двигателя, заставит двигатель работать с нулевой скорости до полной. скорость плавная, плюс, цена абсолютно доступная. Доступны частотно-регулируемые приводы GoHz мощностью от 1/2 л.с. до 7,5 л.с., частотно-регулируемые приводы большей мощности могут быть настроены в соответствии с фактическими двигателями.

Видео по подключению частотно-регулируемого привода, работающего от одной фазы к трем фазам,

Преимущества использования частотно-регулируемого привода, работающего от одной фазы к трем, для трехфазного двигателя:

  1. Мягкий пуск может быть достигнут путем настройки параметров частотно-регулируемого привода, время пуска может быть установлено на несколько секунд или даже десятков.
  2. Функция бесступенчатой ​​регулировки скорости, обеспечивающая оптимальную работу двигателя.
  3. Преобразуйте двигатель с индуктивной нагрузкой в ​​емкостную, что может увеличить коэффициент мощности.
  4. VFD имеет функцию самодиагностики, а также защиту от перегрузки, перенапряжения, низкого давления, перегрева и более 10 функций защиты.
  5. Можно легко запрограммировать с помощью клавиатуры для достижения автоматического управления.

III: Купите преобразователь частоты/фазы
В таких ситуациях также можно использовать преобразователь частоты или фазочастотный преобразователь, он может преобразовывать одну фазу (110 В, 120 В, 220 В, 230 В, 240 В) в три фазы (0- регулируемое напряжение 520 В) с чистым синусоидальным выходным сигналом, который лучше подходит для работы двигателя, а не для ШИМ-сигнала частотно-регулируемого привода. Они предназначены для лабораторных испытаний, самолетов, военных и других приложений, требующих высококачественных источников питания, это очень дорого.

Статья по теме: Влияние двигателя 60 Гц (50 Гц), используемого на источник питания 50 Гц (60 Гц)

Как подключить асинхронный трехфазный двигатель к 220. Как подключить однофазный двигатель

Необходимо подключиться к домашней сети 220 В. Поскольку двигатель не запускается, необходимо изменить в нем некоторые детали. Это можно легко сделать самостоятельно. Даже несмотря на то, что эффективность несколько уменьшится, такой подход оправдан.

Трехфазные и однофазные двигатели

Разобраться как подключить электродвигатель от 380 узнать какая мощность 380 вольт.

Трехфазные двигатели имеют множество преимуществ по сравнению с бытовыми однофазными. Поэтому их применение в промышленности обширно. И дело не только в мощности, но и в экономичности. Они также предоставляют пусковые установки и конденсаторы. Это упрощает конструкцию механизма. Например, пусковое защитное реле холодильника отслеживает, насколько замкнуты обмотки. А в трехфазном двигателе в этом элементе необходимость отпадает.

Это достигается за счет трех фаз, при работе которых внутри статора вращается электромагнитное поле.

Почему 380 В?

Когда поле внутри статора вращается, ротор тоже движется. Обороты не совпадают с пятой передачей сети из-за того, что больше обмоток, количество полюсов отличное, а также по разным причинам есть буксование. Эти индикаторы используются для регулирования вращения вала двигателя.

Все три фазы имеют значение 220 В. Однако разница между любыми двумя из них будет отличаться от 220 В в любое время. Так что получится 380 вольт.То есть двигатель подает на работу, при этом происходит фазовый сдвиг, который составляет сто двадцать градусов.

Поскольку подключить электродвигатель 380 на 220 вольт напрямую невозможно, приходится идти на хитрости. Конденсатор считается самым простым способом. Когда контейнер проходит фазу, последняя изменяется на девяносто градусов. Хотя он и не достигает ста двадцати, но его достаточно для запуска и работы трехфазного двигателя.

Как подключить электродвигатель от 380 до 220 В

Для реализации задачи необходимо понять, как устроены обмотки.Обычно корпус защищен кожухом, и имеется компоновка. После его удаления необходимо изучить содержимое. Часто здесь можно встретить схемы соединений. Чтобы сеть 380-220 проходила используется коммутация в виде звезды. Концы обмоток находятся в общей точке, которая называется нейтралью. Фазы подаются в обратном направлении.

«Звезду» придется менять. Для этого обмотки двигателя нужно объединить в другую форму – треугольником, соединив их по концам друг с другом.

Как подключить электродвигатель от 380 до 220: Схемы

Схема может выглядеть так:

  • напряжение сети подается на третью обмотку;
  • то на первую обмотку напряжение пойдет через конденсатор со сдвигом фаз в девяносто градусов;
  • на второй обмотке повлияет на разность напряжений.

Понятно, что сдвиг фаз получится на девяносто и сорок пять градусов.Из-за этого вращение не будет равномерным. Кроме того, форма фазы на второй обмотке не будет синусоидальной. Следовательно, после подключения трехфазного электродвигателя к 220 вольт, это будет возможно, без потери мощности реализовать не получится. Иногда вал даже выпирает и перестает брызгать.

Работоспособность

После набора оборотов пусковая мощность не понадобится, так как сопротивление движению станет незначительным. Чтобы разрядить емкость, ее закорачивают на сопротивление, через которое ток не пройдет. Для правильного выбора рабочей и пусковой емкости прежде всего следует учитывать, что рабочее напряжение конденсации должно значительно перекрываться 220 вольт. Оно должно быть 400 В. Также необходимо обратить внимание и на провода, чтобы токи предназначались для однофазной сети.

При слишком большой работоспособности вал заполнится, поэтому для него используется начальное ускорение.

Работоспособность также зависит от следующих факторов:

  • Чем мощнее двигатель, тем большая мощность конденсатора потребуется. При значении 250 Вт достаточно нескольких десятков МКФ. Однако если мощность выше, то номиналом можно считать сотни. Конденсаторы лучше приобретать пленочные, так как электрические придется дополнительно доделывать (они предназначены для постоянного, а не переменного тока, и без переделок могут взорваться).
  • Чем больше оборот двигателя, тем выше нужен номинал. Если взять двигатель на 3000 оборотов в минуту и ​​мощностью 2,2 кВт, то аккумулятор понадобится от 200 до 250 мкФ. И это огромная ценность.

Этот контейнер зависит от загрузки.

Завершающий этап

Известно, что электродвигатель 380 В на 220 вольт будет лучше работать, если напряжение получается с равными значениями. Для этого не обязательно подключать обмотку к сети, а измерять потенциал на обеих других.

Асинхронный двигатель имеет свой собственный необходимо определить минимум, при котором он начнет вращение. После этого номинал постепенно увеличивается, пока все окна не сравняются.

Но при раскрутке двигателя может оказаться, что равенство нарушится. Это происходит из-за сопротивления сопротивлению. Поэтому, прежде чем подключать электродвигатель от 380 до 220 вольт и чинить его, нужно составить значения и при работе агрегата.

Напряжение может быть выше 220 В.Следите за стабильной стыковкой контактов, чтобы не было потери мощности или перегрева. Наилучшее переключение осуществляется на специальные клеммы с фиксированными болтами. После подключения электродвигателя с 380 на 220 вольт получилось с нужными параметрами, кожух снова надевается на блок, а провода пропускаются по бокам через резиновый уплотнитель.

Что еще может быть и как решить проблемы

Часто после сборки обнаруживается, что вал вращается не в ту сторону, в которую надо.Направление должно быть изменено.

Для этого третья обмотка подключается через конденсатор к резьбовому выводу второй обмотки статора.

Бывает, что из-за длительной работы со временем появляется шум двигателя. Однако этот звук совсем другого рода по сравнению с роллером при неправильном подключении. Происходит со временем и вибрация мотора. Иногда приходится даже вращать ротор. Обычно это вызвано износом подшипников, из-за чего возникают слишком большие зазоры и появляется шум.Со временем это может привести к стыку, а позже – к повреждению деталей двигателя.

Лучше этого не допустить, иначе механизм придет в негодность. Подшипники проще заменить на новые. Тогда электродвигатель прослужит долгие годы.

Самодельные «Кулибины» используются для электромеханических поделок, которые попадаются под руку. При выборе электродвигателя обычно попадаются трехфазные асинхронные. Этот тип получил широкое распространение благодаря удачной конструкции, хорошей балансировке и экономичности.

Особенно это касается мощных промышленных агрегатов. За пределами частного дома или квартиры проблем с трехфазным питанием не возникает. А как организовать подключение трехфазного двигателя к однофазной сети, если у вашего счетчика два провода?

Рассмотрим стандартный вариант подключения.

Двигатель трехфазный, имеет три обмотки под углом 120°. На контактной площадке отображаются три пары контактов. Комплекс может быть организован двумя способами:

Соединение по схеме «Звезда» и «Треугольник»

Каждая обмотка соединена одним концом с двумя другими обмотками, образуя так называемую нейтраль. Остальные концы подключаются к трем фазам. Таким образом, на каждую пару обмоток подается 380 вольт:

В распределительном блоке соединены перемычки, соответственно перепутать контакты невозможно. В переменном токе нет понятия полярности, поэтому неважно, какую фазу на каком проводе подавать.

При таком способе конец каждой обмотки соединяется со следующей, в результате получается замкнутый круг, а точнее треугольник.На каждой обмотке присутствует напряжение 380 вольт.

Схема подключения:

Соответственно по-разному устанавливаются перемычки на запорном блоке. Аналогично первому варианту полярность отсутствует, как класс.


На каждую группу контактов ток поступает в разный момент времени в соответствии с концепцией «фазового сдвига». Поэтому магнитное поле последовательно увлекает ротор за собой, создавая непрерывный крутящий момент. Так что двигатель работает на «родном» трехфазном питании.

А если Вам достался двигатель в отличном состоянии, и Вам необходимо подключить его к однофазной сети? Не расстраивайтесь, схема подключения трехфазного двигателя давно отработана инженерами. Мы поделимся с вами секретами нескольких популярных вариантов.

Подключение трехфазного двигателя к сети 220 вольт (одна фаза)

На первый взгляд работа трехфазного двигателя при подключении к одной фазе ничем не отличается от правильного включения.Ротор вращается, почти не теряя оборотов, рывков и торможений не наблюдается.

Однако добиться полноценной мощности при таком питании невозможно. Это вынужденная потеря, она не исправит, с ней приходится считаться. В зависимости от схемы управления снижение мощности колеблется от 20% до 50%.

При этом электричество расходуется так, как будто вы используете всю мощность. Чтобы выбрать наиболее выгодный вариант, предлагаем ознакомиться с разными способами.

Бывает, что в руки попадает трехфазный электродвигатель. Именно от таких двигателей изготавливают самодельные циркулярные пилы, эмеры и разного рода чопперы. В общем, хороший хозяин знает, что с ним можно сделать. Но вот беда, трехфазная сеть в частных домах большая редкость, да и провести ее не всегда есть возможность. Но есть несколько способов подключения такого мотора к сети 220В.

Следует понимать, что мощность двигателя при таком подключении, как ни старайся, будет заметно падать.Так, соединение «треугольник» использует всего 70 % мощности двигателя, а «звезда» и того меньше — только 50 %.

В связи с этим двигатель желательно иметь помощнее.

Важно! Подключая двигатель, будьте предельно осторожны. Не спешите. Изменив схему, отключите питание и разрядите конденсатор электролимпой. Работает как минимум на двоих.

Итак, в любой схеме подключения используются конденсаторы. По существу, они выполняют роль третьей фазы.Благодаря ему фаза, к которой подключен один вывод конденсатора, смещается ровно настолько, насколько это необходимо для имитации третьей фазы. Причем для запуска двигателя используется одна емкость (рабочая), а для запуска еще одна (пусковая) параллельно с рабочей. Хотя это не всегда необходимо.

Например, для газонокосилки с ножом в виде заточенного полотна будет блок на 1кВт и конденсаторы только рабочие, без необходимости баков для запуска. Это связано с тем, что двигатель при запуске работает на холостом ходу и достаточно раскрутить вал.

Если взять циркулярную пилу, вытяжку или другое устройство, дающее начальную нагрузку на вал, то без дополнительных банок конденсаторов для запуска не обойтись. Кто-то может сказать: «Почему бы не подключить максимальную мощность, чтобы ее не хватало?» Но не все так просто. При таком подключении мотор будет сильно перегреваться и может выйти из строя. Не рискуйте оборудованием.

Важно! Какой бы мощности ни были конденсаторы, их рабочее напряжение должно быть не менее 400В, иначе они долго не проработают и могут взорваться.

Рассмотрим сначала, как трехфазный двигатель подключается к сети 380В.

Двигатели трехфазные как с тремя выводами — для подключения только по «звезде» так и с шестью выводами, с возможностью выбора схемы — звезда или треугольник. Классическую схему можно увидеть на рисунке. Вот на картинке слева изображено звездное соединение. На фото справа он выглядит как настоящий брненский мотор.

Видно, что это требует установки специальных перемычек для желаемого выхода.Эти перемычки входят в комплект поставки двигателя. В случае, когда выходов всего 3, подключение к звезде уже выполнено внутри корпуса двигателя. В этом случае менять схему соединения обмоток нельзя.

Одни говорят, что сделали для того, чтобы рабочие не отрицали агрегаты дома для своих нужд. Так или иначе, такие варианты двигателей можно с успехом использовать в гаражных целях, но их мощность будет существенно ниже, чем у связного треугольника.

Схема подключения трехфазного двигателя к подключенной сети 220В.

Как видно, напряжение 220В распределяется на две последовательно соединенные обмотки, где каждая рассчитана на такое напряжение. Поэтому мощность теряется почти в два раза, но этот двигатель можно использовать во многих маломощных устройствах.

Максимальная мощность двигателя до 380В в сети 220В может быть достигнута только при подключении в треугольник. Помимо минимальных потерь мощности число оборотов двигателя остается неизменным.Здесь каждая обмотка используется для своего рабочего напряжения, отсюда и мощность. Схема подключения такого электродвигателя показана на рис. 1.

На рис. 2 изображен Брно с клеммой на 6 выводов для соединения треугольником. Три получившихся выхода, служили: фазный, нулевой и один конденсаторный конденсатор. От того, куда подключен второй вывод конденсатора — фаза или ноль, зависит направление вращения электродвигателя.

На фото: электродвигатель только с рабочими конденсаторами без баков для запуска.

Если пусковая нагрузка приходится на вал, для пуска необходимо использовать конденсаторы. Они подключаются параллельно с рабочими с помощью кнопки или выключателя в момент включения. Как только двигатель наберет максимальные обороты, пусковую мощность необходимо отключить от рабочих. Если это кнопка, просто отпустите ее, а если переключатель выключен. В двигателе используются только рабочие конденсаторы. Это соединение изображено на фото.

Как подобрать конденсаторы для трехфазного двигателя, использующего его в сети 220В.

Первое, что нужно знать — конденсаторы должны быть неполярными, то есть не электролитическими. Лучше всего использовать тару марки — МБГО. Они успешно применялись в СССР и в наше время. Они отлично выдерживают напряжение, скачки тока и разрушающее воздействие окружающей среды.

Имеют также люверсы для крепления, помогающие без проблем расположить их в любом месте корпуса аппарата. К сожалению, достать их сейчас проблематично, но есть много других современных конденсаторов не хуже первых.Главное, чтобы, как было сказано выше, их рабочее напряжение было не менее 400В.

Расчет конденсаторов. Емкость рабочего конденсатора.

Чтобы не обращаться к длинным формулам и не мучать свой мозг, есть простой способ рассчитать двигатель на двигатель 380В. На каждые 100 Вт (0,1 кВт) уходит — 7 мкФ. Например, если двигатель 1 кВт, то посчитайте так: 7*10=70 мкФ. Такая тара в одной банке крайне затруднительна, да и дороговата. Поэтому чаще всего бак подключают в параллель, набирая нужную емкость.

Емкость пускового конденсатора.

Это значение берется из расчета в 2-3 раза больше емкости рабочего конденсатора. Следует учитывать, что эта емкость берется в количестве рабочего, то есть для двигателя в 1 кВт рабочее составляет 70 мкФ, умножаем на 2 или 3 и получаем необходимое значение. Это 70-140 мкф дополнительной мощности — пусковой установки. В момент включения подключается к рабочему и в сумме получается — 140-210 мкФ.

Особенности подбора конденсаторов.

Конденсаторы как рабочие, так и пусковые можно подобрать методом от меньшего к большему. Так что набирая среднюю мощность, можно постепенно добавлять и следить за режимом двигателя, чтобы он не перегревался и имел достаточную мощность на валу. Также пусковой конденсатор подбирается доливкой до плавного пуска без задержек.

С такой проблемой приходится иметь дело многим пустым владельцам, привыкшим ко всему, по максимуму, делать самому. Включая и собирая различную технику для хозяйственных нужд; Например, циркулярная пила на участке, э/наждак, небольшой подъемник в гараже и тому подобное.

Учитывая сколько стоит электродвигатель, лучше имеющийся 3-х фазный образец приспособить к работе от 1Ф, тем самым приспособив его к домашней эл/сети, чем приобретать новый. Нужно только понять, как и какой электродвигатель можно переделать с 380 вольт на 220, чтобы не тратиться дополнительно, и разобраться в существующих схемах их включения.

  1. Переделка с 380 на 220 имеет смысл, если речь идет об эл/движке относительно малой мощности — до 2.5, но не более (это максимум) 3 кВт. В принципе ограничений по этой характеристике нет. Но при этом, скорее всего, вам нужно будет провести ряд мероприятий и потратить некоторое количество денег и времени.
  • Переложить кабель электронной почты EL/Power, а также придется заниматься согласованием с поставщиком электроэнергии в части повышения лимита. Не следует забывать, что для частных домовладений установлен EN/лимит потребления; Как правило, на 15 кВт. «Появится ли в нем новая нагрузка в виде мощного электродвигателя? Выдержит ли он изначально проложенный кабель?
  • Для такого прибора надо прокладывать отдельную линию от силового щитка и ставить отдельный автомат, как минимум.Просто подключить его через розетку вряд ли получится; Лучше не экспериментировать.
  • Практика переделки показывает, что даже если все сделать правильно, возникнет другая проблема, с запуском. «Пуск» мощного электродвигателя будет тяжелым, с длинной звездой, броском напряжения. Такая перспектива мало кого устроит, особенно если что-то монтируется не на дачном участке, а на территории, прилегающей к жилому строению. Пока будет функционировать самодельная установка на основе этого двигателя, начнутся сбои в работе бытовой техники.Проверено, и не раз.
  1. Порядок работ по переделке зависит от внутренней схемы электродвигателя. В одних моделях в клеммную коробку выведено всего 3 провода, в других — 6.

Какая разница? В первом случае обмотки уже соединены по одной из своих традиционных схем — «звезда» или «треугольник», поэтому для маневра (в плане модификации) возможностей в несколько раз меньше.

Вариантов немного — оставить первичное включение или сделать разборку двигателя и перебутить вторые концы. Если разведены все шесть, то подключать их можно по любой из схем без ограничений. Главное правильно подобрать тот, который будет оптимален для конкретной ситуации (мощность электродвигателя, специфика его использования). .

Как переделать электродвигатель

Схема

Учитывая, что мощность электродвигателя небольшая (значит «расщеплять» его не придется), а питание планируется от сети 220, «треугольник» — оптимальная схема.То есть не нужно ориентироваться на высокие пусковые токи (их не будет), а потери мощности практически сведены к нулю (можно не учитывать). Все это наглядно демонстрирует рисунок.

Если схема в электродвигателе изначально собрана по «треугольнику», то переделывать в ней не нужно.

Расчет рабочих баков

Так как вместо 3-х фаз теперь будет только одна, то она подается на каждую из обмоток, но с небольшим сдвигом синусоид. Фактически включение конденсаторов имитируется мощностью электродвигателя от источника 380/3Ф. Формулы для расчета рабочих конденсаторов приведены на рисунках ниже.

Ставить их по принципу «больше — лучше», чего зачастую самодельщикам, особо не разбирающимся в электротехнике, не следует. Только на основании расчетов необходимого номинала. В противном случае возможна электрическая электронная почта. Если он стоит на заводском оборудовании (например, переделывается газонокосилка), то придется или делать постоянные перерывы в работе, или готовиться к внеплановым ремонтам и неоправданным финансовым тратам на новый «движок».

Примечание:

  • Емкости к обмоткам электродвигателя подбираются не только по номинальному, но и по рабочему напряжению. Раз речь идет о переделке с 380 на 220, то ап должно быть не менее 400 В.
  • Немаловажен и такой фактор, как разнообразие конденсаторов. Во-первых, они должны быть одного типа. Во-вторых, не только электролитические. Оптимально бумага; Например, устаревшие серии КГБ, ИБГ (и модификации) или его современные аналоги.Они удобны в креплении (есть люверсы) и легко выдерживают температуру, ток, напряжение.

Для схемы «Звезда»

Для схемы «Треугольник»

Наглядно весь процесс в действии можно посмотреть на видео:

На практике инженерными расчетами мало кто занимается. Есть определенные пропорции, позволяющие достаточно точно подобрать рабочий конденсатор к конкретному электродвигателю.

Соотношение легко запомнить: на каждые 100 Вт мощности «движка» — 7 мкФ рабочей емкости.То есть для изделия на 2 кВт потребуется включить в обмотку конденсаторы 7 х 20 = 140 мкФ.

В чем сложность? Найти контейнер с таким номиналом сложно. Есть простое решение — взять несколько конденсаторов и соединить параллельно. В результате небольших вычислений несложно подобрать необходимое количество с общей емкостью требуемой величины. Забывшим в школе можно подсказать — с таким способом подключения конденсаторов их емкости.

Запущен

Этот контейнер не всегда нужен. Его ставят в цепь только в том случае, если двигатель запускается на валу двигателя, создается значительная нагрузка. Примеры — мощное вытяжное устройство, циркулярная пила. Но для той же газонокосилки достаточно и рабочих конденсаторов.

Расчет прост — номинал SP должен превышать CP на 2,5 (плюс/минус). Здесь не требуется предельной точности; Величина пусковой мощности определяется ориентировочно.Дальнейший анализ работы электродвигателя в разных режимах подскажет, увеличивать его или уменьшать.

Кстати, это касается рабочих конденсаторов. Дело в том, что все расчеты априори говорят о том, что электродвигатель новый, ни разу не эксплуатировавшийся. А так как он переработан в основном используемом продукте, то в процессе работы выясняется, что он не устраивает пользователя. Вариантов масса — плохой запуск, быстрый нагрев корпуса и так далее.

Вывод — Выбрать контейнер для переделки емейла/движка с 380 на 220, это еще не все. Поначалу нужно внимательно следить за его работой в различных режимах. Только так, экспериментально производя замену конденсаторов по нормам, можно подобрать идеальную емкость тары для конкретного продукта.

Как организовать реверс

Иногда необходимо изменить направление вращения вала без дополнительных переделок. Вполне возможно электродвигатель на 380, переведенный на мощность 220. Как видно из рисунка, ничего сложного в этом нет, потребуется только переключатель на 2 положения.

На заметку

Существуют трехфазные электродвигатели, которые могут работать от сети 220 В. Их включение в домовую сеть имеет свою специфику — только «звезда». Дело в том, что каждая из обмоток рассчитана на 127, и при соединении «треугольником» они просто сгорают.

Существует 2 типа однофазных асинхронных двигателей — бифилярные (с пусковым механизмом) и конденсаторные. Отличие их в том, что в бифилярных однофазных двигателях пусковая установка работает только до разгона мотора. После отключается специальным устройством — центробежным выключателем или силовым реле (в холодильниках). Это необходимо, потому что после разгона снижается КПД.

В конденсаторных однофазных двигателях обмотка конденсатора работает постоянно. Две обмотки – основная и вспомогательная, они сдвинуты относительно друг друга на 90°. За счет этого можно менять направление вращения. Конденсатор на таких двигателях обычно крепится к корпусу и по этому признаку его легко идентифицировать.

Подключение однофазного двигателя через конденсатор

При подключении однофазного конденсаторного двигателя существует несколько вариантов подключения. Без конденсаторов электродвигатель гудит, но не заводится.

  • 1 Схема — с конденсатором в цепи питания колодок — работает хорошо, но при работе мощность далека от номинальной, и значительно ниже.
  • 3 Схема включения с конденсатором в цепь рабочей обмотки, дает обратный эффект: не очень хорошие показатели при пуске, но хорошие рабочие характеристики. Соответственно, первая схема используется в тяжелых пусковых устройствах, а при исправном конденсаторе — если нужна хорошая производительность.
  • 2 Схема — Подключение однофазного двигателя — установить оба конденсатора. Получается что-то среднее между описанными выше вариантами. Эта схема используется чаще всего. Она на втором рисунке. При организации этой схемы также необходима кнопка типа ПНВС, которая будет подключать конденсатор только не время пуска, пока двигатель не «отпустит». Тогда две обмотки останутся подключенными, а вспомогательная через конденсатор.

Схема подключения трехфазного двигателя через конденсатор

Здесь напряжение 220 вольт распределяется на 2 последовательно соединенные обмотки, где каждая рассчитана на такое напряжение. Поэтому мощность теряется почти в два раза, но этот двигатель можно использовать во многих маломощных устройствах.

Максимальная мощность двигателя на 380 В в сети 220 В может быть достигнута при подключении по типу треугольник. Помимо минимальных потерь мощности число оборотов двигателя остается неизменным.Здесь каждая обмотка используется для своего рабочего напряжения, отсюда и мощность.

Важно помнить: трехфазные электродвигатели имеют более высокий КПД, чем однофазные на 220 В . Поэтому, если вы вводите ввод 380 В — обязательно к нему подключайтесь — это обеспечит более стабильную и экономичную работу устройств. Для запуска двигателя не потребуются различные копейки и обмотки, ведь вращающееся магнитное поле возникает в статоре сразу после подключения к сети 380 В.

Онлайн-расчет Конденсатор двигателя Конденсатор

Есть специальная формула, по которой можно точно рассчитать требуемую мощность, но вполне можно обойтись онлайн-калькулятором или рекомендациями, выведенными из множества экспериментов:

Рабочий конденсатор берется из расчета 0,8 мкФ на 1 кВт мощности двигателя;
Пуск выбирается в 2-3 раза больше.

Конденсаторы должны быть неполярными, то есть не электролитическими. Рабочее напряжение этих конденсаторов должно быть не менее чем в 1,5 раза выше напряжения сети, то есть для сети 220 В принимаем емкость с рабочим напряжением 350 В и выше. А для того, чтобы легче стартовать, ищешь в пусковой цепи специальный конденсатор. У них в маркировке есть слово Start или Starting.


Конденсаторы пусковые для двигателей

Эти конденсаторы можно подобрать по методу от меньшего к большему. Так что набирая среднюю мощность, можно постепенно добавлять и следить за режимом двигателя, чтобы он не перегревался и имел достаточную мощность на валу.Также пусковой конденсатор подбирается доливкой до плавного пуска без задержек.

При нормальной работе трехфазных асинхронных электродвигателей с конденсаторным пуском, включенных в однофазную сеть, допускается изменение (уменьшение) емкости конденсатора с увеличением частоты вращения вала. В момент пуска асинхронных двигателей (особенно с нагрузкой на валу) в сеть 220 Вт требуется увеличенная емкость фазирующего конденсатора.

Обратное направление движения двигателя

Если после подключения двигатель работает, но вал не крутится в нужном вам направлении, вы можете изменить это направление. Это делает изменение обмотки вспомогательной обмотки. Такую операцию может произвести двухпозиционный переключатель, к центральному контакту которого подключен конденсатор от конденсатора, а к двум крайним выводам от «фазы» и «ноля».

Трехфазные электродвигатели

 — коэффициент мощности и коэффициент мощностиИндуктивная нагрузка

Коэффициент мощности системы электроснабжения переменного тока определяется как отношение активной (истинной или действительной) мощности к полной мощности , где

  • Активная (действительная или действительная) мощность измеряется в ваттах. ( Вт ) и представляет собой мощность, потребляемую электрическим сопротивлением системы, выполняющей полезную работу
  • Полная мощность измеряется в вольт-амперах (ВА) и представляет собой напряжение в системе переменного тока, умноженное на весь ток что в нем течет. Это векторная сумма активной и реактивной мощности
  • Реактивная мощность измеряется в реактивных вольт-амперах ( ВАР ). Реактивная мощность — это мощность, накапливаемая и отводимая асинхронными двигателями, трансформаторами и соленоидами.

Реактивная мощность требуется для намагничивания электродвигателя, но не выполняет никакой работы. Реактивная мощность, требуемая индуктивными нагрузками, увеличивает количество полной мощности и требуемую подачу в сеть от поставщика электроэнергии к системе распределения.

Увеличение реактивной и полной мощности приведет к уменьшению коэффициента мощности — PF .

Коэффициент мощности

Коэффициент мощности обычно определяют — PF — как косинус фазового угла между напряжением и током — или « cosφ «:

PF = cos φ

8

Где

PF = коэффициент мощности

Φ = фазовый угол между напряжением и током

Коэффициент мощности, определенный IEEE и IEC, является соотношением между приложенным активным (истинным) мощностью. — а также видимая мощность , а может в целом быть выраженным как:

PF = P / S (1)

, где

PF = коэффициент мощности

P = активная (истинная или реальная) мощность (Вт)

S = полная мощность (ВА, вольт-ампер)

Результатом является низкий коэффициент мощности. л индуктивных нагрузок, таких как трансформаторы и электродвигатели.В отличие от резистивных нагрузок, создающих тепло за счет потребления киловатт, индуктивные нагрузки требуют протекания тока для создания магнитных полей для выполнения желаемой работы.

Коэффициент мощности является важным показателем в электрических системах переменного тока, поскольку

  • общий коэффициент мощности менее 1 указывает на то, что поставщику электроэнергии необходимо обеспечить большую генерирующую мощность, чем требуется на самом деле
  • искажение формы волны тока, которое способствует снижению коэффициента мощности, вызванные искажением формы волны напряжения и перегревом нейтральных кабелей трехфазных систем

Международные стандарты, такие как IEC 61000-3-2, были установлены для контроля искажения формы волны тока путем введения ограничений на амплитуду гармоник тока.

Пример — коэффициент мощности

Промышленная установка потребляет 200 А при 400 В , а питающий трансформатор и резервный ИБП рассчитаны на 400 В x 200 А = 80 кВА .

Если коэффициент мощности — PF — нагрузки 0,7 — всего

5 — всего

80 кВА × 0,7 = 56 кВт = 56 кВт

Real Power потребляется системой. Если коэффициент мощности близок к 1 (чисто резистивная цепь), система питания с трансформаторами, кабелями, распределительным устройством и ИБП может быть значительно меньше.

  • Любой коэффициент мощности меньше 1 означает, что проводка цепи должна пропускать больший ток, чем это было бы необходимо при нулевом реактивном сопротивлении в цепи, чтобы передать такое же количество (истинной) мощности на резистивную нагрузку.
Сечение проводника в зависимости от коэффициента мощности

Требуемая площадь поперечного сечения проводника с меньшим коэффициентом мощности:

0,9853 8,
Коэффициент мощности 1 5390 8,8 0,7 0,6 0,5 0,4 0,3
Сечение 1 1,2 1,6 2,04 2,8 4,0 6,3 11,1

Низкий коэффициент мощности является дорогостоящим и неэффективным, и некоторые коммунальные предприятия могут взимать дополнительную плату, если коэффициент мощности ниже 0,95 . Низкий коэффициент мощности снизит пропускную способность электрической системы, увеличивая ток и вызывая падение напряжения.

«Опережающие» или «отстающие» коэффициенты мощности

Коэффициент мощности обычно указывается как «опережающий» или «отстающий», чтобы показать знак фазового угла.

  • При чисто резистивной нагрузке ток и напряжение меняют полярность ступенчато, и коэффициент мощности будет равен 1 . Электрическая энергия течет в одном направлении по сети в каждом цикле.
  • Индуктивные нагрузки — трансформаторы, двигатели и обмотки — потребляют реактивную мощность, при этом форма волны тока отстает от напряжения.
  • Емкостные нагрузки – батареи конденсаторов или подземные кабели – генерируют реактивную мощность, причем фаза тока опережает напряжение.

Индуктивные и емкостные нагрузки накапливают энергию в магнитных или электрических полях в устройствах во время частей циклов переменного тока. Энергия возвращается обратно в источник питания в течение остальных циклов.

В системах с главным образом индуктивной нагрузкой – как правило, на промышленных предприятиях с большим количеством электродвигателей – запаздывающее напряжение компенсируется батареями конденсаторов.

Коэффициент мощности для трехфазного двигателя

Полная мощность, требуемая индуктивным устройством, таким как двигатель или аналогичный, состоит из нерабочая мощность, вызванная током намагничивания, необходимая для работы устройства (измеряется в киловарах, кВАр)

Коэффициент мощности трехфазного электродвигателя можно выразить как:

PF = P / [(3) 1/2 UI] (2)

где

PF = мощность = мощность

p = power power (w, watts)

U = напряжение (V)

I = Ток (A, AMPS)

— или, альтернативно:

P = (3) 1/2 UI PF

=   (3) 1/2 U I cos φ                   (2b)

U, l и cos φ обычно указываются на паспортной табличке двигателя.

Типичные факторы мощности двигателя

Power
(HP)
Speed ​​
(RPM)
Коэффициент мощности (COS Φ )
Выгружен 1/4 нагрузки 1/2 нагрузки 3/4 нагрузки полная нагрузка
0 — 5 1800 1800 0,15 — 0.5 — 0.6 0.52 0.82 0,84
5 — 20 1800 0.15 — 0,20 0,5 — 0,6 0,74 0,84 0,86
20 — 100 1800 0,15 — 0,20 0,5 — 0,6 0,79 0,86 0,89
100 — 300 1800 1800 0,15 — 0.20 0.5 — 0.6 0.81 0.88 0.91 0,91

Факторы мощности по отраслям

Типичные ООН-улучшенные факторы мощности:

2 POWER CANGE Brewery 75 — 80856 75 — 80852 75 — 80856 75 — 80856 75 — 80856 95 — 80856 Chemical 65 — 75 Electro-Chemical 65 — 75 95 9552 Литейное производство 75 — 80 Ковка 70 — 80 Хоспи TAL 75 — 80 95 — 80 Производство, машины 60856 60852 Производство, краска 65 — 70 65 — 70 Mine, Уголь 65 — 80 80 — 90 Масло насос 40852 Plastic Production 75 — 80 Штамки 60 — 70 Стальные работы 65 — 80856 — 80856 Textile 39 — 60856 35 — 60856

Преимущества коррекции фактора мощности

  • Снижение счетов на электроэнергию — избегание штрафа с низким уровнем мощности от утилиты Компания
  • Увеличение мощности системы — дополнительные нагрузки можно добавить без перегрузки системы
  • улучшенные рабочие характеристики системы s за счет снижения потерь в линии — за счет меньшего тока
  • улучшенные рабочие характеристики системы за счет увеличения напряжения — предотвращение чрезмерных падений напряжения

Коррекция коэффициента мощности с конденсатором

Улучшение коэффициента мощности 6 до 8 (cosΦ)

3
Поправочный коэффициент конденсатора
Коэффициент мощности после улучшения (cosΦ)
1. 0 0,99 0,98 0,97 0,96 0,95 0,94 0,93 0,92 0,91 0,90
0,50 1,73 1,59 1,53 1,48 1.44 1.40 1.40 1.37 1.34 1.30 1.28 1.25 1.25
0.55 1.52 1.38 1,32 1,28 1,23 1,19 1,16 1,12 1,09 1,06 1,04
0,60 1,33 1,19 1,13 1,08 1,04 1.01 0,97 0,97 0,94 0,91 0.88 0,85 0,85
0,65 1.17 1.03 0.97 0,92 0,88 0,84 0,81 0,77 0,74 0,71 0,69
0,70 1,02 0,88 0,81 0,77 0,73 0,69 0. 66 0.62 0.59 0.59 0.56 0.56 0.54
0,75 0,75 0,88 0,74 0,67 0.63 0,58 0,55 0,52 0,49 0,45 0,43 0,40
0,80 0,75 0,61 0,54 0,50 0,46 0,42 0,39 0.35 0.32 0,29 0.29 0,27
0.85 0.62 0.62 0.48 0,42 0,42 0.37 0.33 0,29 0,26 0,22 0,19 0,16 0,14
0,90 0,48 0,34 0,28 0,23 0,19 0,16 0,12 0,09 0,06 0,02
0,91 0,91 0. 45 0,25 0,25 0,21 0,21 0,16 0,13 0.09 0,06 0,02
0,92 0,43 0,28 0,22 0,18 0,13 0,10 0,06 0,03
0,93 0,40 0.25 0.19 0.15 0.10 0.07 0,03 0,03
0,94 0.36 0,22 0,16 0,11 0,07 0,04
0,95 0,33 0,18 0,12 0,08 0,04
0,96 0,29 0,15 0,09 0,04 397 0,25 0,11 0,05
0,98 0,20 0,06
0,99 0,14
Пример — улучшение коэффициента мощности с помощью конденсатора

Электродвигатель мощностью 150 кВт имеет коэффициент мощности до улучшения75 .

Для требуемого коэффициента мощности после улучшения cosΦ = 0,96 — поправочный коэффициент конденсатора равен 0,58 .

Требуемая мощность кВАр может быть рассчитана как

C = (150 кВт) 0,58

  = 87 кВАр коррекция асинхронных двигателей примерно до 95% коэффициента мощности.

(%) 9

0 трехфазный двигатель

На этот раз я хотел бы поделиться некоторыми важными знаниями, которые я использовал, когда столкнулся с чрезвычайной или критической ситуацией. Что вы делаете, если у вас есть только трехфазный двигатель и однофазный источник питания?

Как использовать трехфазный двигатель в однофазном источнике питания? На самом деле трехфазный двигатель может работать в однофазном источнике питания с помощью постоянного КОНДЕНСАТОРА. Эта маленькая штука (конденсатор) очень помогает заставить трехфазный двигатель работать в однофазном питании. поставка.

Согласно нашему последнему обсуждению трехфазного двигателя, обычно он имеет два (2) соединения с общей обмоткой, соединение ЗВЕЗДОЙ или ТРЕУГОЛЬНИКОМ.В этом посте я объяснил, как подключить конденсатор к трехфазному двигателю, как изменить направление вращения двигателя, как оценить значение емкости и выбрать подходящий конденсатор.

Как установить и подключить конденсатор для трехфазного двигателя с однофазным питанием?

1) Проводка конденсатора для вращения ВПЕРЕД

— Для вращения ВПЕРЕД необходимо установить конденсатор в соединение треугольником, как показано на рисунке ниже.

* символ -> Изменение клеммы подключения * конденсатора позволяет инвертировать направление вращения двигателя.

 

2) Подключение конденсатора для ОБРАТНОГО вращения

– Для ОБРАТНОГО вращения мы должны установить конденсатор в любых двух фазах обмотки в соединении ЗВЕЗДОЙ (Y) согласно рисунку ниже.

* символ -> Изменение клеммы подключения * конденсатора позволяет инвертировать направление вращения двигателя.

Выход двигателя

Мы должны учитывать выходную мощность двигателя при переходе с трехфазного на однофазное питание, чтобы оно соответствовало нашему приложению.Но мы не можем получить фактическое значение из-за очень многих аспектов, которые мы должны рассчитать, и это так сложно. Таким образом, мы можем оценить приблизительное значение выходной мощности двигателя в процентах (%) ниже: —

Как выбрать подходящий конденсатор?

Это очень важное решение, которое мы должны принять во внимание при выборе размера конденсатора при планировании работы трехфазного двигателя с однофазным источником питания. Неправильный выбор может повлиять на состояние и производительность двигателя, а также повредить обмотку двигателя. .

Ниже приведено приблизительное значение требуемого конденсатора. Мы должны учитывать рабочее напряжение и напряжение сети, чтобы избежать повреждения обмотки трехфазного двигателя или самого конденсатора. См. таблицу ниже: —

(PDF) ПРЕОБРАЗОВАНИЕ ТРЕХФАЗНОГО АИНХРОННОГО ДВИГАТЕЛЯ В ТРЕХФАЗНЫЙ АИНХОННЫЙ ГЕНЕРАТОР С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ КОНДЕНСАТОРОВ

Journal of Engineering and Development Vol. 04, № 01, июнь 2011 г. www.jead.org (ISSN 1813-7822)

165

Vout, и это напряжение выше, чем генерируемое напряжение от магнетизма, что делает

ток, проходящий через конденсаторы, высоким, который питает Xm до тех пор, пока напряжение генератора

не станет 380 В, а частота 50 Гц, и значение этой частоты зависит от скорости

механического двигателя, который запускает ИГ, в котором скорость напрямую зависит от частоты.

Генерируемое напряжение и частота в генераторе будут указаны в количестве

катушки статора и скорости вращения ротора и нагрузки, подключенной к генератору

[4]. Применение ИГ изолированные от сети, преодолеваются нагрузками

, не оказывающими большого влияния на изменение частоты, такими как отопление, орошение или средства противопожарной защиты

. Применение силы ветра подходит для IG (будь то изолированный

или подключенный к сети), потому что частота изменяется из-за изменяющейся скорости

, и это сделает IG эквивалентным синхронному генератору в этот случай

.IG отличается двумя аспектами: простой конструкцией и высокой гибкостью

для согласования с характеристиками воздушных турбин[5]. Величина генерируемого

усилия зависит от того же прошлого фактора помимо емкости конденсаторов

и

частота в этом случае будет зависеть от числа

полюсов генератора и

скорости вращения. Прошлые исследования и исследования [6] показывают возможность запуска любого типа

однофазных однофазных асинхронных двигателей в качестве однофазных асинхронных двигателей путем поворота ротора на механических машинах

, поскольку однофазные асинхронные двигатели были запущены как , водяной насос, воздухоохладитель,

стиральная машина и другие электродвигатели малого корпуса с помощью конденсаторов, соединенных

параллельно с катушкой двигателя, для обеспечения необходимого напряжения для увеличения магнитного

поля, в котором вращающееся напряжение вырабатывается для питания нагрузок освещения, вентиляторов и некоторых из

жилищного оборудования малой мощности. Проведенные исследования[7] показали результаты

невозможности запуска электродвигателей в нагрузку этих генераторов из-за малой

мощности этих генераторов, не превышающей 500 Вт, которые разрабатываются и

много опытны. и были проведены исследования на генераторах, что его мощность составляет около 2000

Вт. Направление вращения должно быть в правильном направлении IG с одной фазой в порядке

генерация должна быть выполнена и если генератор ушел в обратном направлении поколение

не будет выполнено.Если IG остается в течение длительного времени без работы или если он возражает

к ударам или нагреву, он будет терять остаточный магнетизм, что приведет к тому, что

не будет вырабатывать электроэнергию, и в этом случае IG должен работать как IM без подключения

конденсаторов на короткое время или кратковременного возбуждения от источника постоянного тока, а затем

должен использоваться для выработки электроэнергии.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

Индукционные двигатель Рейтинг
(HP)
Номинальная скорость двигателя (об / мин)
18003 1800 1200
Конденсатор
(KVAR)
Снижение линии Текущий
(%)
конденсаторный рейтинг
(KVAR)
Снижение линий ток
(%)
конденсаторный рейтинг
(KVAR)
Сокращение тока линии
(%)
3 1. 5 14 1,5 23 2,5 28
5 2 14 2,5 22 3 26
7,5 2,5 14 3 20 4 21
10 4 14 4 18 5 21
15 5 12 5 18 6 20
20 6 12 6 5 3 7 9085 19
25 7,5 12 7,5 17 8 19
30 8 11 8 16 10 19
40 12 12 13 15 16 19
50 15 12 18 15 20 19
60 18 12 21 14 22. 5 17
75 20 12 23 14 25 15
100 22,5 11 30 14 30 12
125 25 10 36 12 35 12
150 30 10 42 12 40 12
200 35 10 10 50 50 50 50 10
250 40 11 60856 10 62.5 10
300 45 11 68 10 75 12
350 50 12 75 8 90 12
400 75 10 80 8 100 12
450 80 8 90 8 120 10
500 100 8 120 9 150 12