Проблема современного города: 10 главных проблем российских городов — Рамблер/финансы – Экологические проблемы современных городов — Рефераты бесплатно

Содержание

10 главных проблем российских городов — Рамблер/финансы

Совершенно случайно наткнулся на статью ресурса Афиша Daily, в которой медиадиректор КБ «Cтрелка» Юрий Болотов кратко, но довольно точно описывает главные проблемы городов постсоветской России — проблемы, которые встают на пути прогрессивных умов, проблемы, из-за которых многие жители не любят свои города и стремятся их покинуть. Данная статья настолько хороша и лаконична, что вполне может претендовать на звание «лучшей шпаргалки по решению городских проблем для начинающих». От городских активистов всегда требуют компетентных тезисов, поэтому считаю необходимым опубликовать данное интервью с самым что ни на есть профессионалом здесь и дополнить некоторыми комментариями.

1. Люди не знают об общественных пространствах.

В 2014 году институт «Стрелка» провел краудсорсинговое исследование «Чего хочет Москва», в котором были собраны более двух тысяч идей москвичей по обновлению столицы. В своей колонке архитектурный критик Григорий Ревзин подвел итоги проекта, сделав парадоксальный вывод: «Это рынок, на котором предложение определяет спрос», — москвичи больше всего хотят новых парков и общественных пространств, то есть именно тех изменений, которые им уже предлагает московское правительство. Для многих из них качество городской среды не имеет принципиального значения. Люди привыкли к среде, которая их окружает, и, скорее всего, даже не догадываются, что может быть иначе: три четверти россиян вовсе не имеют загранпаспорта. Но все познается в сравнении: если в городе появляется удачное общественное пространство, запрос на качественную среду начинает распространяться как вирус.

Здесь хочется подчеркнуть, что правило «предложение рождает спрос» как нельзя кстати хорошо подходит для развития постсоветского города. Когда у людей появляются удачные примеры — люди начинают хотеть больше и качественней. Разумеется, любому предложению должны предшествовать широкие исследования, чтобы узнать запросы людей и лишь затем описывать конкретные проекты. Именно так и развиваются города, стремящиеся в будущее.

2. Благоустройство следует устаревшим стереотипам

Отсутствие позитивных примеров влияет только на обычных горожан: оно влияет и на власти, и на местных архитекторов, которые подвержены стереотипам. Во многих российских городах представление о благоустройстве устарело. Удачным зачастую считают не живое пространство, в котором приятно находиться людям, а дорогую и пафосную площадь с вычурными монументами и обилием гранита в оформлении, просто потому что это «красиво». Бюджет каждый год тратится на бесполезную перекраску бордюров и заборов, при этом обустройство удобных зон для жителей можно сделать усилиями активистов даже за небольшие деньги — и такой локальный проект станет катализатором городских изменений.

В Кургане с каждым годом возрастает интерес к историческому наследию. Чиновники, наконец, озадачились проблемами возможной утраты уникальных объектов архитектуры (успев при этом допустить не только утрату некоторой части таких объектов, но и уплотнительную многоэтажную застройку на их месте). Хочется надеяться, что внимание властей приведет к более прогрессивной политике в этом направлении и изысканиям соответствующих бюджетов.

3. В России не площади, а пустыри

Большинство площадей российских городов — даже и не площади в западном понимании, а модернистские перекрестки или попросту пустыри, которые иногда используются для городских праздников, но куда чаще как парковка для машин. Все они испытывают общую проблему: из центра городской жизни превращаются в транзитную зону — и горожане стараются на них не задерживаться. Однако если через площадь идет большой поток пешеходов, у нее есть потенциальная аудитория — осталось только придумать, чем занять этих людей.

Даже не знаю, стоит ли упоминать данный пункт в контексте Кургана еще раз, учитывая абсолютную неповоротливость мышления многих из тех, кто якобы радеет за сохранение исторической идентичности Центральной площади, при этом забывая про то, что архитектурная «жемчужина» давно превратилась в огромную безжизненную парковку, где никто не хочет гулять. Проблема Кургана в том, что большинство привыкло обращать внимание на форму, но не на содержание, что является губительным для города XXI века. Центральная площадь, это действительно великолепный архитектурный эталон и ценнейший артефакт нашей истории, который ни в коем случае нельзя уничтожать, застраивать, сносить и бездумно преобразовывать. Однако все эти регалии еще не означают, что нам не нужно заботиться о локальных сценариях для этого пространства, прорабатывать возможности ликвидации парковки, а также поддерживать молодежь, которая любит это место, но не может его эффективно использовать.

4. Во дворах неуютно

Двор — основа локального сообщества, но зачастую первое, что видит горожанин, выходя в город, — это неприглядная парковка, окруженная тоскливыми зданиями. Российские дворы неуютны, в них не чувствуешь себя комфортно и безопасно, и поэтому их хочется поскорее покинуть. С одной стороны, это следствие советской эпохи: в сознании горожанина все городское пространство за пределами его квартиры было общим — то есть ничьим. С другой, тяжело почувствовать двор своим, если он находится внутри колодца из новостроек и его вместе делят несколько тысяч человек.

Ситуация с дворовыми территориями в Кургане — более чем тяжелая. Есть некоторые надежды, что все, хоть и частично, изменится с приходом программы «Комфортная городская среда», но очевидно, что значительная часть дворов так и останется заброшенными пустырями грязи и отчуждения. Негативным фактором в данном случае зачастую выступает крайняя пассивность самих жителей.

5. Улицы для машин, а не для пешеходов

В крупном российском городе примерно 1000 улиц, но если вы прогуляетесь по многим из них, то вряд ли найдете хорошее освещение и благоустройство — зато увидите неудобный подземный переход там, где он не нужен. Российские улицы предназначены в первую очередь для машин, а людям на них некомфортно. Как это исправить? Расширить тротуары за счет сужения автомобильных полос, посадить деревья, поставить скамейки, урны и освещение, чтобы прохожие чувствовали себя в безопасности. Впрочем, это не значит, что все улицы должны быть притягательными общественными пространствами: в первую очередь они должны эффективно выполнять свою транзитную функцию — быстро доставлять горожанина до места назначения.

Одна из самых любимых моих тем. Важно понимать, что российские города только тогда смогут привлекать вожделенных туристов и завоевать любовь собственных жителей, когда станут удобны для тех, кто ходит пешком. Автомобилеориентированная транспортная политика — удел 60-х — 70-х годов прошлого века. Все прогрессивные города уже давно ушли от этого, в России — еще все впереди.

6. Набережные стали шоссе

Пространства у рек и озер могли бы стать местами отдыха, но зачастую они выключены из городской жизни. Исторически вода являлась очень важной точкой притяжения для промышленности: реки не только давали воду для производств, но и использовались для перевозки грузов. Впоследствии транспортную функцию взяли на себя набережные, а уже в XX веке по берегам стали прокладывать широкие автострады. Чтобы реки заработали как общественные пространства, горожанам необходим комфортный доступ к воде — спуски и нижний уровень набережных, как в европейских городах. А еще должен существовать сам спрос от горожан: если от реки далеко до жилья или популярных городских мест, то ей не станут пользоваться.

В самое ближайшее время власти Кургана намерены провести благоустройство набережной р. Тобол. Что это будет за проект и, самое главное, КАК он будет функционировать — нам предстоит оценить позже, ведь речь идет не о полноценной реконструкции с переосмыслением локальных сценариев, а лишь о благоустройстве.

7. Парки не работают как парки

Существует стереотип о том, общественное пространство должно постоянно заманивать и развлекать пользователя. Однако это не так: то, что является неотъемлемой частью торгового комплекса, вряд ли хорошо для городского парка. Российские парки часто переполнены рекламой, коммерческими киосками и аттракционами — каждый сантиметр пространства как будто насыщен принудительными развлечениями, так что не остается пространства для собственно отдыха и спорта на открытом воздухе. Даже небольшие и дешевые изменения могут дать позитивный эффект: в 2016 году в Советском парке Омска городские активисты построили на месте заброшенного кафе летнюю площадку для лекций «Балкон»— и это привлекло в парк молодежь.

Недавняя история с перспективой капитального строительства на территории Городского Сада обнажила важную проблему: не только горожане, но и многие чиновники не видят разницы между парком развлечений и садом, как таковым. В совокупности с отсутствием диалога в городе, все это приводит к нелепым попыткам — создать из привлекательной для прогулок зеленой территории в центре города некую солянку из аттракционов, улья коммерческих точек, парковки и много еще чего.

8. Визуальный мусор

Российские улицы переполнены кричащей рекламой и растяжками, а фасады многих зданий находятся в плачевном состоянии. Во многом это тоже следствие эпохи СССР: жители думают, что ремонтом их общего фасада должен заняться мэр. Кроме того, за советские годы выработалась усталость от пустых фасадов, поэтому к рекламе относятся без раздражения, как к данности. Горожанам не очень важно, что баннеры занимают много места и конфликтуют с исторической средой. Чтобы исправить ситуацию, необходимо ввести городской дизайн-код — то есть набор правил, определяющих внешний облик вывесок, фонарей и уличной мебели. Дизайн-код уже введен в Москве и сейчас, например, тестируется на проспекте Кирова в Саратове. В Кургане о дизайн-коде пока только говорят, но хотя бы говорят! Тем не менее проблема визуального мусора на улицах столицы Зауралья по-прежнему остается острой. В соседнем Челябинске, например, началась кампания по борьбе с вычурной отделкой фасадов сети «Красное и Белое». Ждем нечто подобное и у нас.

9. Нет культурной программы

Одно из главных отличий российских городов от европейских — даже не качество городской среды, а отсутствие культурной программы. Не все западные городки вымощены гранитом, не у всех широкие тротуары и хорошее освещение, но при этом в них зачастую сильно развиты институции (например, музеи и общественные центры), которые качественно насыщают культурной жизнью локальных обитателей. В российских городах ситуация оставляет желать лучшего: скорее всего, местная повестка ограничивается Днем города, Новым годом и 9 Мая. Главным общественным пространствам — центральной площади, набережной или парку — не хватает событийности: зачем туда идти, если там ничего не происходит? Фестивали, маркеты еды и забеги стали рутиной в Москве, но это то, чего не хватает другим городам России.

Именно та самая событийность зачастую и является камнем преткновения. Последнее время власти пытаются включиться в такую работу. Однако без диалога с городскими активистами, жителями и представителями бизнеса многие начинания умирают еще на стадии концепции.

10. Не хватает городских СМИ Медиа тоже важная часть среды: они способны создавать городской миф, влиять на городскую идентичность и рассказывать жителям о позитивных примерах, которые могут стать катализаторами обновления их города. Урбанистическая повестка уже привычна для москвичей, и без успешных и массовых «Афиши» и The Village столичных преобразований последних лет могло бы не случиться. Но в российских регионах тема города до сих пор остается нишевой, как и сами городские медиа. К тому же их мало и они, к сожалению, часто закрываются.

Надо сказать, что относительно скромные размеры информационного пространства Кургана играют местным СМИ на руку. Например, вопросы качества городской среды, которые еще несколько лет на уровне широкого общественного обсуждения никто не поднимал, сегодня, благодаря упорной работе городских активистов, занимают все большую нишу в информационной повестке многих городских и региональных ресурсов, что лишь увеличивает вовлеченность жителей в осмысление проблем и поиск их решений.

Оригинал текста: Афиша Daily, комментарии и фото — Автора.

Современные проблемы развития городских поселений

Библиографическое описание:

Остащенко М. С. Современные проблемы развития городских поселений // Молодой ученый. — 2018. — №16. — С. 165-167. — URL https://moluch.ru/archive/202/49587/ (дата обращения: 09.02.2020).



В рамках данной статьи автором были рассмотрены сущностные аспекты понятия «городское поселения», кроме того, были выявлены ключевые проблемы их развития. Так же, автором было рассмотрено значение стратегического управления в развитии городских поселений.

Ключевые слова: городское поселение, город, урбанизация, стратегическое управление.

Городские поселения на текущий момент составляют основу экономического потенциала Российской Федерации, что обуславливает актуальность изучения проблем их развития и выработку мер по преодолению выявленных проблем. Прежде всего необходимо рассмотреть сущностные основы выбранной проблематики.

Так, в соответствие с законодательством Российской Федерации, городское поселение — это один из типов муниципального образования, город или посёлок городского типа, в которых местное самоуправление осуществляется населением непосредственно и (или) через выборные и иные органы местного самоуправления [1]. В состав данного типа муниципального образования входят также территории, предназначенные для развития его социальной, транспортной и иной инфраструктуры (включая территории посёлков и сельских населённых пунктов, не являющихся муниципальными образованиями).

Изучение проблем развития городских поселений особенно важно с учетом происходящей урбанизации территории РФ. Урбанизация — это социально-экономический процесс, выражающийся в росте городских поселений, концентрации населения в них, особенно в больших городах, в распространении городского образа жизни на всю сеть поселений [2]. Отметим, что Россия относится к числу стран с высоким уровнем урбанизации (доля городского населения превышает 75 % от всего населения страны) [3, с. 60]. При этом, согласно данным Росстата количество городских поселений в России по состоянию на 1 января 2017 года составляет 1589 [4].

Анализ существующих публикаций в рамках выбранной проблематики показал, что имеющиеся проблемы развития городских поселений в целом можно классифицировать на:

‒ экономические;

‒ социальные;

‒ градостроительные;

‒ экологические.

В рамках данной статьи нами будут рассмотрены наиболее серьезные, на наш взгляд, современные проблемы экономического развития городских поселений в РФ.

Рост численности трудоспособного городского населения (преимущественно концентрированный) происходит более динамично по сравнению с ростом рабочих мест — таким образом, растет уровень безработицы, что при самом негативном развитии событий может стать катализатором социальных волнений, роста уровня преступности и общего падения уровня жизни. Кроме того, имеет место разрастание теневого сектора экономики в рассматриваемых муниципальных образованиях, что оказывает значительное негативное воздействие на формирование бюджета регионов и страны в целом [2].

Отметим, что инфраструктура большинства российских городских поселений в принципе не рассчитана на столь огромную численность — по словам премьер-министра РФ Дмитрия Медведева «износ основных фондов систем российского жилищно-коммунального хозяйства составляет около 60 %» [5]. Кроме сферы ЖКХ, низкий уровень развития городской инфраструктуры характерен и для транспортной и других сфер общественной жизни [6, с. 1].

Наряду с простым износом инфраструктуры российских городских поселений в последнее время остро встает проблема её морального устаревания и несоответствия общемировым градостроительным тенденциям. Так, в большинстве российских городских поселений (кроме столиц) отсутствуют городские общественные пространства современного типа (рис. 1), благоустройство улиц и центральных площадей следует устаревшим стереотипам. Внешний вид российских улиц портит «визуальный мусор» − обилие рекламы и вывесок, культурная программа в регионах ограничивается празднованием Дня Города и Нового Года [7]. Данные факторы значительно снижают экономический потенциал российских городских поселений, отталкивая потенциальных перспективных работников (молодые специалисты) и туристов.

Говоря о связи инфраструктуры российских городских поселений и их экономического развития невозможно не упомянуть о значении инновационной инфраструктуры — катализатора инновационного развития муниципальных образований и всей территории РФ в целом. Развитие городских поселений невозможно без развития и финансирования технопарков, бизнес-инкубаторов, инновационных центров, а также без привлечения и развития кадровых ресурсов. В настоящее время инновационная инфраструктура российских городских поселений остро нуждается в модернизации и больших объемах финансирования, что создает значительную проблему на пути инновационного развития нашей страны [8, с. 48].

Похожее изображениеРис. 1. Современное общественное пространство

Износ производственной инфраструктуры городских поселений вызывает значительное ухудшение экологической обстановки, что в свою очередь оказывает негативное влияние как непосредственно на состояние здоровья населения, так и на эстетическое качество городского пространства. Кроме того, можно отметить практически полное игнорирование роли маркетинга и брендинга территорий в развитии городских поселений со стороны органов местного самоуправления, что снижает привлекательность муниципальных образований в качестве мест потенциальной миграции трудоспособного населения и туристических объектов [6, с. 2].

Качественное развитие городских поселений зависит не только от объемов финансирования, но и во многом от качества управления, осуществляемого местными органами власти. На данном этапе развитие городских поселений подразумевает обязательное использование механизмов стратегического управления и разработку стратегического плана развития города (поселка). По мнению исследователей проблемы стратегического управления российскими городами, региональные органы местного самоуправления не имеют четкого представления о сущности, структуре и роли стратегического плана, а практическая работа в области стратегического планирования подменяется неконструктивными обсуждениями и бюрократическими проволочками [9, с. 33].

Развитие городских поселений — процесс, который рассматривается с точки зрения совокупности социальных и экономических целей и учитывает современный уровень развития, особенности конкретного муниципального образования, производственную структуру, географическое положение, производственную специализацию, политическую, экономическую и институциальную составляющие [9, с. 33]. Исходя из данного определения очевидно, что решение совокупности проблем развития городских поселений на современном этапе возможно только с применением методологии стратегического планирования, что требует существенных кадровых, нормативных и др. изменений в административных органах местного самоуправления.

Литература:

  1. Федеральный закон от 06.10.2003 N 131-ФЗ (ред. от 03.12.2012) «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации».
  2. Урбанизация населения [Электронный ресурс]. — URL: http://www.grandars.ru/shkola/bezopasnost-zhiznedeyatelnosti/urbanizaciya.html (дата обращения: 16.04.18).
  3. Коломак Е. А. Ресурс урбанизации в России // Пространственная экономика. 2015. № 4. С. 59–74.
  4. Число муниципальных образований по субъектам Российской Федерации [Электронный ресурс]. — URL: http://www.gks.ru/free_doc/new_site/bd_munst/1-adm_2017.xls (дата обращения: 16.04.18).
  5. Урбанизация в России [Электронный ресурс]. — URL: http://lawinrussia.ru/content/urbanizatsiya-v-rossii (дата обращения: 16.04.18).
  6. Штеменко К. С., Маслова В. О. Проблемы экономического развития средних городов и способы их решения // Научные ведомости Белгородского государственного университета. Серия: Экономика. Информатика. 2012. № 1–1 (120). С. 1–5.
  7. Пустые площади, неуютные дворы, визуальный мусор: 10 проблем русских городов [Электронный ресурс]. — URL: https://daily.afisha.ru/cities/5400-pustye-ploschadi-neutnye-dvory-vizualnyy-musor-10-problem-russkih-gorodov (дата обращения: 16.04.18).
  8. Боброва Т. Н., Кузнецова А. И. Проблема развития инновационной инфраструктуры города // Вестник Московского университета имени СЮ Витте. Серия 1: Экономика и управление. 2015. №. 2 (13). С. 47–51.
  9. Павленков М. Е., Лабазова Е. В. Проблемы управления развитием города // Инновации в менеджменте. 2014. № 1. С. 32–35.

Основные термины (генерируются автоматически): развитие городских поселений, местное самоуправление, стратегическое управление, поселение, муниципальное образование, городской, инновационное развитие, инновационная инфраструктура, Российская Федерация, городское поселение.

Городские экологические проблемы и пути их решения

Под экологией города понимается взаимная связь между искусственной средой (созданной человеком) и природой. Отрицательные экологические условия возникают от скопления транспорта, промышленных предприятий, увеличения количества населения на ограниченных территориях. Природные ландшафты сменяют антропогенные.

Содержание статьи:

Городские экологические проблемы

На городскую экологию негативное воздействие оказывают сразу несколько источников, а именно:

  • предприятия промышленности;
  • транспорт;
  • производственные и бытовые отходы.

Автомобильные выхлопы насыщают воздух ядовитыми веществами на 70%, остальные 30% приходятся на промышленность.

автомобильное загрязнение

Бытовые и промышленные отходы загрязняют почву и воду. Сложные экологические условия в городе отражаются на здоровье населения.

Загрязнение воздуха

Насыщение атмосферы вредными веществами — главная проблема мегаполисов. Основные токсичные элементы — окислы азота, серы, угарный газ — концентрируются в воздухе и выпадают в виде кислотных осадков. Под их воздействием разрушаются плодородные свойства почвы, замедляются биологические процессы в водоемах.

загрязнение атмосферы

Твердые субстанции, которые скапливаются над заселенными территориями, препятствуют проникновению солнечных лучей на поверхность земли. Неполноценная инсоляция (поступление энергии света, ультрафиолета, тепла) негативно сказывается на здоровье людей. Токсичные вещества, вдыхаемые человеком, вызывают заболевания всех систем организма. Особенно подвержены патологиям органы дыхания.

В результате ухудшается экология населенного пункта и прилегающих к нему территорий. Атмосферные выбросы распространяются на расстояния до 60 км вокруг.

Загрязнение воды

Промышленные и коммунальные организации сбрасывают в реки отработанные теплые водные массы и токсичные стоки. Выбросы горячей воды вызывают «тепловое» загрязнение, результатом которого становится нарушенное биоравновесие, размножение патогенной флоры. В водный бассейн попадают нефтехимические продукты, которые используются транспортом.

загрязнение воды

Очистные сооружения не могут полностью освободить воду от опасных химических элементов и вредных микробов, поэтому экология питьевых источников нарушается.

Ядовитый шлейф выбросов по течению реки имеет протяженность до 100 км.

Нагрузка на почву

Почвенный слой уничтожается в результате строительства жилых кварталов, крупных объектов инфраструктуры, так как земельные площади покрывают асфальтом и плиткой. Сохраненные участки грунта содержат токсичные вещества, тяжелые металлы, превышающие показатели нормы в 3-4 раза.

Вмешательство в ландшафт (изменение склонов путем насыпи, подрезание нижних частей, засыпка оврагов) ликвидирует естественный дренаж, уплотняет грунт. Проблемой городских поселений становится подтопление территорий. В зону риска попадают подземные коммуникации, подвалы зданий.

Влияние на климат

Антропогенный фактор негативно влияет и на климатические условия в городе. Это происходит по следующим причинам:

  • содержащиеся в атмосфере твердые частицы пыли и дыма препятствуют проникновению ультрафиолета, поэтому в мегаполисах преобладают туманы и дымки;
  • обилие тепла, которое выделяется транспортом и предприятиями, вызывает парниковый эффект;
  • особенности застройки влияют на движение ветра.

Последствия проявляются в виде повышения среднегодовых температур, неравномерной циркуляции воздуха, изменении направления ветра, снижении его скорости. Количество ясных дней уменьшается, туманы возникают чаще.

Пути восстановления природной составляющей полиса

Экология в городе ухудшается из-за влияния человеческого фактора. Негативная окружающая среда отражается на здоровье населения. Возникает замкнутый круг. Чтобы его разорвать, необходимо снизить давление городской деятельности на природу, найти пути ее оздоровления.

Экологизация полиса (сохранение, создание зеленых островов) должна стать важным направлением в проектировании архитектуры поселений. Сочетание городской застройки и природного ландшафта благотворно влияет на человека. Зеленые насаждения очищают воздух, снижают уровень шума.

Бережное отношение к естественным экосистемам, устройство искусственных парковых зон, природоохранные мероприятия должны стать приоритетными направлениями в развитии городов.

Экополис

Населенные пункты, которые возводятся с учетом устройства множества зеленых зон, получили название «экологические города» (экосити). Насаждения в основном располагают на крышах и стенах. Шумозащитные экраны, натуральные строительные материалы, «дышащие» покрытия дорог, автономное электроснабжение минимизируют негативное воздействие на природу.

Экология находится под прессом человеческой деятельности. Уровень вредных элементов, попадающих в окружающую среду, в десятки раз превышает возможности природы к самоочищению. Специфика функционирования полиса способствует загрязнению атмосферы, почвы, водных ресурсов. Меняется климат, ландшафт. Снижение нагрузки на экосистему может улучшить экологическое состояние городов.

 

Проблемы городов

Возьмём, например, транспорт. В подавляющем большинстве в современных мегаполисах он напоминает кровеносную систему старика, страдающего многими недугами.

Экистика — теория формирования и эволюции человеческих поселений. Экистика изучает способы создания поселений, оптимально обустроенных в смысле планировочной архитектуры.

Константин Доксиадис (1914 — 1975) —греческий архитектор и градостроитель. Сторонник идеи комплексного подхода к градостроительству, в начале 60‑х был главным архитектором Исламабада (новой столицы Пакистана)

Доксиадис рекомендует в качестве решения новую структуру землепользования, позволяющую обеспечить как устойчивость биосферы, так хозяйственную деятельность и цивилизонный быт. В оптимальной на его взгляд структуре, 40% площади должны составлять территории, обладающие тем или иным заповедным статусом, на которых хозяйственная деятельность практически полностью запрещена; 42% — территории, посещение и использование которых признаётся допустимым.

Именно так видел ситуацию греческий архитектор-градостроитель Константин Доксиадис, создатель архитектурного учения под названием «экистика», считая, что современные мегаполисы ждёт неминуемая урбанистическая катастрофа. Ярче всего её симптомы проявляются именно в ситуации с транспортом:

«У нас есть машины, способные развивать огромные скорости, но что толку, если мы едем на них со скоростью телеги? Это говорит только об одном: техника достигла прогресса, а система городского устройства — нет. Удивительная закономерность выявилась в современных городах: чем выше скорость транспорта, тем больше надо времени, чтобы добраться до центра города. В XVIII веке человеку требовалось 10 минут, чтобы дойти до центра города пешком, потому что площадь среднего города составляла 2x2 километра. В XIX веке к пешеходному способу передвижения добавили железную дорогу, и чтобы добраться до центра города, требовалось 20–25 минут. В XX веке требуется от 50 до 60 минут. С точки зрения скорости масштабы возросли, но с точки зрения затрат времени человеком, а мы интересуемся антропометрическим измерением скорости, мы катимся назад. Это полный провал наших структур».

По оценкам специалистов, экономика США ежегодно теряет из-за дорожных заторов (топливо, потерянное время, износ машин и пр.) более 120 миллиардов долларов! А общемировой ущерб вообще может превышать несколько триллионов!

И это только одна из проблем современных мегаполисов, решить которую пытаются полумерами: платный въезд, квоты на использование личного транспорта, системы типа «чёт-нечёт» (когда в зависимости от дня недели могут использоваться машины только с чётными или нечётными номерами), строительство новых дорог и развязок, исключающих из пространства для жизни огромные площади, и т. п.

Урбанистика будущего: 5 проектов, которые решают проблемы современного города

Проблемы городского пространства становятся все более вопиющими: плохая экология, перенаселенность, в конце-концов отсутствие плана застройки города делают современные мегаполисы «непригодными» для жизни. И если в Украине к осознанию «неудобного» города только приходят, то в Европе уже давно рассматривают эту проблему с помощью разных проектов, которые решают многие острые вопросы урбанистики.

1

Перенаселенность

Вопрос перенаселенности мегаполисов стоит крайне остро в современном мире, города разрастаются и ввысь, и вширь, но квадратных метров все равно не хватает. Новые многоэтажки растут как грибы после дождя, и почти на каждого человека приходится по одной машине. Стихийные парковки возникают то тут, то там, а машинам места все также не хватает. С чем решили бороться в архитектурном бюро BIG. Их новый проект Mountain Dwellings – это и многоуровневая парковка и жилые дома, два в одном.

Идея проекта заключается в том, чтобы поместить парковку под жильем, для этого архитекторы разработали специальную террасную конструкцию здания. Парковка должна быть соединена с улицей, а дома требуют солнечного света, свежего воздуха и комфорта, — задача не из легких, казалось бы, но архитекторы справились с ней на ура!

Кроме того, каждая квартира имеет отдельный сад и выход на крышу, с которой открывается великолепный вид на Копенгаген. В комплекса 80 квартир, при этом на парковочных местах могут разместиться 480 машин.

Северный и западный фасады покрыты перфорированными алюминиевыми пластинами, которые пропускают воздух и свет в зону парковки. Отверстия в фасаде образуют огромную репродукцию горы Эверест. При этом фасад днем и ночью имеет совершенно разный вид. Ночное освещение позволяет «разукрасить» экстерьер здания разными цветами, дневное же подчеркивает блеск алюминиевых пластин, словно горный пик Эвереста.

 

Еще один способ борьбы с перенаселенностью и нехваткой жилья – это реновация. Перестройки подвергают как отдельные здания, так и целые районы. Один из самых удачных примеров реновации The Silo – люксовый отель в бывшем промышленном здании. В прошлом башня для хранения зерна, в теперешнем – один из самых фешенебельных отелей Кейптауна. На 17 этажах расположились люксовые номера, которые отличаются изысканным дизайном и при этом сохраняют аутентику историю здания. Архитекторы не просто перестроили хранилище для зерна, они модернизировали его, но в то же время сохранили часть архитектуры.

 

Пока ученые бьются над тем, как остановить парниковый эффект в Дании, стоят заводы по переработке мусора с горнолыжным спуском на крыше. Amager Bakke – один из самых высокотехнологичных заводов по переработке мусора в мире, уровень вредных выбросов сведен на минимум, плюс каждый желающий датчанин или гость страны может взять напрокат лыжное оборудование и покорить спуск с крыши завода. 

Конструкция завода повторяет горнолыжный спуск, а специальное покрытие имитирует снежный покров, поэтому даже если возникнет желание покататься летом, никакая погода не помешает.

4

Инфраструктура

Проблема №3 – отсутствие инфраструктуры. Многие города постсоветского пространства превращаются в хаос: новая массовая застройка, плюс старые панельные районы дают непредсказуемый результат. В Старом свете с этим дела обстоят намного лучше, прежде чем построит что-то новое, нужно согласовать со старым. Публичные пространства нередко появляются на месте старых промышленных районов, которые уже никому не нужны и просто стоят в запустенье. Пример такой реновации Paper Island. Новый культурный район, точнее остров размещен на базе старого газетного квартала.

В новом культурном кластере бурлит художественная жизнь Копенгагена, масса галерей, музыкальных холлов и открытых пространств, для проведения мероприятий, не дают скучать посетителям острова. Кроме того, на локации размещается большое пространство под фуд-корты Copenhagen Street Food, что стало новой меккой для любителей гастрономических изысков.

5

Город для пешеходов

Если в Киеве практика перекрытия центральных улиц только входит в обиход, то в Барселоне она уже существует несколько лет. Причем перекрываются не улицы, а кварталы, точнее 9 кварталов. Так в Барселоне перекрыли девять кварталов и отдали все улицы под публичное пользование. Теперь на месте загруженных вечными автомобильными пробками улиц размещаются галереи под открытым небом, арт-сквоты, музыкальные клубы, открытые лектории и многое другое, что делает жизнь в центре Барселоны еще привлекательнее для жителей, и в том числе для туристов.

Наше мнение:

Как показывает мировая практика, чтобы город был комфортным, его не обязательно наводнять различными магазинами, развлекательными комплексами и вездесущими многоэтажками.

Женя Лаптий — Редактор FaqInDecor

Читайте далее

Подписка на нашу рассылку исцеляет от всех известных науке заболеваний,
открывает чакры и создает постоянный канал связи с космосом.

проблемы планирования и развития – Новости – Высшая школа урбанистики имени А.А. Высоковского – Национальный исследовательский университет «Высшая школа экономики»

О роли государства в развитии городской среды в России, противоречивости и неоднозначности современной градостроительной политики, с какой целью разрабатывается федеральный стандарт благоустройства и зачем он нужен, рассказал для сайта политических комментариев «Политком.RU» сотрудник ВШУ Городничев Антон.

Городская среда в России: проблемы планирования и развития

Волна массового жилищного строительства в крупных городах России, последовавшая за восстановлением экономики в начале 2000-х, актуализирует вопрос управленческого подхода в данной сфере. Итоги прошедшего в мае заседания Госсовета по вопросам совершенствования градостроительной отрасли с участием президента и поручения разработать т.н. федеральный стандарт благоустройства позволяют сделать определенные выводы о перспективах отечественного градостроения.

Основные проблемы градоустройства и пространственного развития городов в России

Городская среда в России: проблемы планирования и развития
Положение строительной, жилищной или градостроительной отраслей мало изменилось за последние годы. Рынок зарождающейся урбанистики зависит как от экономики, так и качества государственных институтов, а большинство изменений происходит рутинно и эволюционным путем через адаптацию импортированных современных технологий участниками рынка и государственными органами. Эти изменения рассматриваются как данность и часть обычной деятельности: застройщики и архитектурные бюро ориентируются на спрос и предложение покупателей своей продукции, ведомства модернизируют системы управления и принятия решений, совмещая их с «рентоориентированным поведением». Накопленные проблемы российского градоустройства как связанного комплекса строительной, жилищной и градостроительной отраслей требуют институциональных реформ на федеральном уровне.

Основная проблема развития градоустройства в России – это неполноценный статус правовых основ градостроительной деятельности. Градостроительный кодекс рассматривается как инструмент упорядочения законодательства в строительстве, хотя первоначальная идеология градостроительного кодекса в другом – в подчинении строительного комплекса интересам развития территорий. Внесение поправок в кодекс в последние годы говорит о превалировании строительного комплекса над градостроительством/градоустройством. Значение институтов территориального планирования нивелировано, передача полномочий местных властей в части градостроительства на региональный уровень только усугубляет ситуацию.

Также стоит отметить непонимание роли института генерального плана (в стенограмме Совета – «генеральный план застройки»), схемы территориального планирования и правил землепользования и застройки (ПЗЗ). Они рассматриваются как инструменты повышения эффективности деятельности строительного комплекса. На федеральном уровне почему-то считают, что не менее 50% административных барьеров лежит в плоскости утверждения генеральных планов городов и правил землепользования и застройки. Неэффективность последних признается, а в будущем ожидается, что будет проводиться политика по повышению их статуса и эффективности. Также и в части территориального планирования федеральный центр видит необходимость синхронизации документов территориального планирования и схем тепло- и водоснабжения, водоотведения муниципальных образований и в разработке связанных с ними инвестиционных программ ресурсоснабжающих организаций. Данные меры направлены на облегчение планирования нового строительства как на застроенных территориях, так и на свободных землях.

Новым и актуальным направлением для российского градостроительства стали недавние поправки в Градостроительный кодекс, касающиеся разработки документации по планировке территорий и редевелопменту неэффективно используемых промышленных зон. Данные изменения касаются в первую очередь Москвы с ее огромными браунфилдами, расположенными между спальной периферией и третьим транспортным кольцом. Но эти поправки также позволяют реконструировать промышленные территории других городов России, тем самым они смогут ограничить неэффективное расползание городских окраин. Другим направлением является стимулирование развития индивидуальной малоэтажной застройки, которое, наоборот, способствует расползанию и неэффективному использованию земель. В целом, жилищная политика будет характеризоваться повышением роли государства: через развитие ипотечного кредитования, рынка арендного жилья и рынка апартаментов с помощью Агентства по ипотечному жилищному кредитованию (АИЖК).

До 2014 года вопросы территориального планирования относились к полномочиям Министерства регионального развития, но после ликвидации ведомства его полномочия были разделены между Минэкономразвития и созданным в 2013 году Министерством строительства и жилищно-коммунального хозяйства. Социальное и экономическое планирование муниципальных образований было отнесено к министерству Алексея Улюкаева, а регулирование градостроительного зонирования – министерству Михаила Меня, тем самым вопросы взаимосвязи и документов планирования и самого процесса планирования и реализации мероприятий развития были разнесены, что должно отрицательно сказываться на качестве управления территориями.

Основной интерес Минстроя – это мягкая реорганизация строительной отрасли через разработку стандартов, нормативов, внедрения реестров и т.п., то есть упорядочивание существующих институтов. Цель, если за нее принять реорганизацию, достигается с помощью инструмента государственного регулирования и контроля. Институты, которые должны структурировать строительную отрасль, создавать ограничения и определять правила для застройщиков, формируются бюрократическим путем. Предполагается, что такой подход позволит «навести порядок», однако эффективность федерального вмешательства в вопросы регионального и в первую очередь местного значения не очевидна.

Комфортная городская среда

Городская среда в России: проблемы планирования и развития
В проекте Минстроя «ЖКХ и комфортная городская среда» можно выделить два аспекта. Первый - касающийся благоустройства и внешнего облика городов. И второй - затрагивающий принципы планировки и застройки городских кварталов. Предполагается, что идеи, заложенные в проекте, станут обязательными для исполнения местными властями. На первом этапе планируется разработать подробные стандарты, а потом на их основе внести соответствующие изменения в законодательство. Логично было бы поступить наоборот – в законодательстве рамочно определить новые требования к городской среде, благоустройству и планировке, а на этой основе разработать стандарты, в противном случае часть стандартов будет разработана впустую.

Новый подход к благоустройству, по замыслу Минстроя, будет включать в себя дизайн-код городов различного типа, методические рекомендации по реализации мероприятий благоустройства, отдельные рекомендации для каждого региона страны. По мнению премьер-министра Д.Медведева, необходимо привлекать жителей муниципальных образований к обсуждению проектов благоустройства, однако эффективность вовлечения горожан в процесс принятия решений в условиях профанации проведения публичных слушаний и отмены выборов глав муниципальных образований в некоторых регионах под вопросом. К примеру, в Московской области более не избираются главы городских округов и муниципальных районов. В той же Московской области полномочия по разработке местных нормативов по благоустройству переданы на региональный уровень. Несогласованность государственной политики проявляется в том, что еще упраздненным Министерством регионального развития были разработаны методические рекомендации по благоустройству для муниципалитетов, на основе которых должны были быть разработаны уже местные нормативы. Таким образом, наличие федерального стандарта не гарантирует его исполнение, особенно в условиях экономического кризиса. В Московской области за разработку колористических паспортов и выбор типов ограждений вокруг газонов уже отвечают региональные ведомства.

В то же время можно приветствовать идею включить в стандарты требования по созданию и развитию доступной среды для инвалидов и маломобильных групп. Это именно то направление, которое должно курироваться на федеральном уровне.

Еще одно и важное изменение, которое привнесет федеральный стандарт – это разработка новых требований к планировке кварталов, как уже существующих (здесь ожидается преобразование застроенных территорий), так и планируемых. Преобразование застроенных территорий включает два варианта. Первый - «обычное» благоустройство по новым стандартам – условные косметические изменения, которые включают в себя требования к вывескам, рекламе, дворам, детским площадкам и т.п. Второй - комплексное развитие территорий, которое предполагает реконструкцию застроенных территорий, то есть внесение новых планировочных решений в сложившуюся застройку. Нужно понимать, что новые планировочные решения включают в себя снос капитальных сооружений, хотя такие изменения могут болезненно восприниматься горожанами, они необходимы, так как способны ограничить неэффективное использование земель и разрастание. Это миф, что в России много земель и потому их необходимо застраивать - издержки на строительство и содержание растянутых коммунальных и инженерных коммуникаций будут включаться в стоимость нового жилья и в расходные статьи скудных муниципальных бюджетов.

Еще одним невнятным пунктом стандартов является неопределенность относительно того, какие изменения коснутся градостроительного зонирования и проектов планировок. Стоит напомнить, что с помощью зонирования в городах формируются зоны, для которых устанавливаются регламенты использования и функционирования земельных участков и соответственно зданий, расположенных внутри этих зон. Роль зонирования (в российской практике – правил землепользования и застройки) в развитии городов ключевая, правовой статус зонирования выше, чем у генерального плана, хотя о последнем говорят намного больше и чаще.

К примеру, генеральным планом города установлено, что на какой-то городской территории планируется жилищное строительство – новый микрорайон. В генеральном плане определяются границы нового микрорайона, сетка дорог, параметры будущей застройки (ИЖС или многоэтажное строительство, плотность застройки), примерное расположение социальных объектов и т.п. На следующем этапе в правилах землепользования и застройки устанавливается правовой режим использования земельных участков, которые, может быть, на данный момент еще и не сформированы. Всё будущее строительство с этого момента должно подчиняться установленному зонированию. На заключительном этапе, если принято решение о развитии территории, разрабатывается проект планировки с проектом межевания, в которых формируются земельные участки, определяются красные линии, разграничивающие территории общего пользования – те же дороги, детально указываются регламенты использования уже конкретных земельных участков, определяются места для объектов социального значения. Нормативы по расположению, пространственной конфигурации, количеству объектов социального значения устанавливается местными нормативами градостроительного проектирования. Проект планировки должен соответствовать данным нормативам.

Адаптивный город

Городская среда в России: проблемы планирования и развития
Можно выделить ключевые проблемы российского градостроительства, которые новый стандарт или не в состоянии решить, или не должен решать. Во-первых, качество городской среды, если ее (для простоты понимания) свести к обеспеченности социальными объектами или транспортной доступности, является ответственностью местных властей – это они должны планировать развитие города и осознавать свои возможности по реализации своих полномочий. В противном случае, если нет ресурсов на выполнение своих социальных обязательств, городским администрациям не нужно выдавать разрешение на строительство новых кварталов, Качественная городская среда – это реализация горожанами своего права на город, то есть достижение цели создания такой среды – политическое явление и зависит от развития гражданского самоуправления. Одними административными мерами поставленной цели достичь нельзя.

Во-вторых, сообщается, что в стандарт будут включены рекомендации по площади и планировке квартир, что является признаком возрастающего государственного регулирования жилищного строительства. Хотя в данный момент конкретное содержание стандартов и требований к планировке территорий неизвестны, скорее всего, кардинальных изменений по сравнению в текущей ситуацией не будет – советский подход к планированию и застройке, воспроизводившийся несколько десятилетий, пересматриваться и отменяться не будет. Необходим рамочный подход, который определял бы основные требования к застройке и планировке, давал свободу застройщикам и девелоперам при планировании территорий – формат проектов должен ориентироваться на рыночные механизмы спроса со стороны покупателей жилья или собственников, если речь об уже застроенных территориях. Современная государственная градостроительная политика должна быть ориентирована на развитие гибких инструментов и механизмов планирования и управления.

Последствием развития информационных технологий становится накопление больших объемов данных и создание сервисов по аккумулированию этих данных: порталы открытых данных постепенное улучшение качества сбора статистических сведений, появление специализированных отраслевых сайтов и информационных систем. Их роль будет постоянно повышаться. В перспективе данные электронных информационных систем обеспечения градостроительной деятельности (в Москве уже функционирует, в Московской области создана единая система для региона вместо разрозненных муниципальных) позволят качественно изменить систему планирования.

Таким образом, основой государственной политики в области градоустройства должен стать подход «адаптивного города», который рассматривает город как производителя услуг для горожан. При таком подходе управление городом не может быть зажато бюрократическими ограничениями, иначе город не сможет адекватно и быстро реагировать на вызовы, возникающие перед ним. Если город – это «сервис», то, как любой сервис, он оценивается с помощью специализированной системы показателей на основе реакции потребителей, которая включает в себя, естественно, и право на самоуправление. Нужно смотреть на городскую среду как на товар, имеющий рыночную цену, а не как на элемент патерналистской системы распределения благ, в очередной раз воспроизводимой в России.

Основные выводы

Проблема развития территорий, в том числе городов, на федеральном уровне подменяется регулированием строительной сферы, в подчинении интересам которой находится градостроительство. Город, городская среда и качество жизни при таком подходе не являются приоритетными направлениями для государственной политики. Федеральная политика характеризуется противоречивостью, но в данный момент можно сказать, в каком направлении будет двигаться отрасль (отрасль в широком значении – строительный комплекс и градостроительство) и как федеральный центр видит свое место в градостроительной сфере. Основной тренд – это усиление государственного регулирования при сохранении советского подхода в градостроительстве с небольшими косметическими корректировками.

Предлагаемый стандарт не использует современные тренды в урбанистике и воспроизводит старые методы организации городской среды. В ближайшие годы потенциал изменений будет постепенно накапливаться, так что ожидаемо, что государственная политика изменится, приспособившись к требованиям и логике рынка и мировых урбанистических тенденций. Можно предположить, что стандарт улучшит городскую среду, однако в перспективе придется разрабатывать еще один стандарт для адаптации технологических решений, реализация которых была упущена на предыдущем этапе.

Впервые опубликовано: http://politcom.ru/21705.html.

Основные проблемы современных городов и комплексное их решение — Мегаобучалка

Города, занимая незначительную часть территории (российские города составляют около 1%) являются важнейшим звеном территориальной организации общества, способствующие интеграции страны и выполняющие целый комплекс задач позволяющих обеспечить устойчивое территориальное развитие. Среди которых можно выделить следующие:

- социальные, т.е. создавать благоприятную среду для проживания и жизнедеятельности населения, повышения уровня и качества жизни населения, укрепления социальной инфраструктуры;

- экономические, т.е. создавать благоприятные хозяйственные условия для развития рыночных преобразований, сбалансированности бюджетов;

- политические, т.е. создавать необходимые условия для доверительных отношений населения к институтам власти;

- культурные, т.е. сохранение и возрождение историко-культурного наследия городов, памятников архитектуры;

- экологические, т.е. создавать необходимые условия для развития окружающей территории, развития инфраструктуры региона без нарушения экологического равновесия территории и пр.

Перечисленные задачи, являются первостепенными еще и потому, что они позволяют укрепить в городах управленческие и властные механизмы и стать ключевыми факторами роста социально-экономического развития страны, именно поэтому всякая из них нуждается в своей специфике управления.

Таким образом, город – это сложная, динамически развивающаяся, структурно целостная и относительно самостоятельная система, рассматривать которую необходимо во взаимосвязи его различных подсистем.

Вместе с тем города, порождают массу острейших проблем, вызванных как социальными, экономическими кризисами, так и экологическими, техногенными и пр. потрясениями. Основными проблемами городов на современном этапе развития общества являются следующие:

- усиление негативных демографических процессов, приводящих к сокращению доли наиболее трудоспособного населения;

- рост социального расслоения и дифференциация населения по уровню доходов, как результат, низкий уровень жизни и бедность населения в некоторых регионах страны;



- значительная деформация морально-нравственных ценностей населения, как следствие, рост уровня преступности;

- социальные конфликты, особенно в крупных городах, вызванные национальными, религиозными, конфессиональными и др. причинами, как следствие, террористические акты, отрицательно сказывающиеся на развитии и функционировании городов и государств;

- слабое развитие инфраструктуры города, физический и моральный износ технических сооружений, инженерно-транспортной инфраструктуры;

- развитие проблем городского хозяйства, включая жилищно-коммунальное хозяйство, систему водоснабжения, энергосбережения и снабжения и т.д.

- обострение ряда экологических проблем, связанных с концентрацией производственных, техногенных факторов, ежегодным увеличением количества автотранспортных средств, несвоевременным вывозом и обращением твердых бытовых отходов, низким уровнем санитарного состояния городов приводит к возникновению природных, техногенных катастроф и эпидемий;

- сложности сохранения и возрождения культурного и исторического наследия городов.

В современных условиях решение отдельно экономических, социальных, экологических и других проблем становится не только неэффективным, но и в ряде случаев может привести к возникновению новых негативных, глобальных процессов, поэтому их решение должно быть комплексным.

Не смотря на то, что, сегодня многие города уже переориентировались на стратегическое планирование собственного развития, сложности в системе организации городского управления все же имеются. Проблемы городов напрямую связаны с их экономической самостоятельностью, самофинансированием и самоуправлением, что не находит своего места в ряде городов и регионов страны. Необходимость повсеместного разрешения проблем обусловлена требованием создания эффективной сбалансированной системы управления городом, а также предупреждением и предотвращением этих проблем в будущем, прежде всего, с помощью мобилизации и привлечения имеющегося «человеческого капитала» и всех агентов социально-экономического процесса, таких как органы государственной власти и управления, городская администрация, административно-правовая система, частный бизнес и население.

 

 

[1] Большой толковый социологический словарь (Collins). Том 1 ( А_О): пер.с англ. – М.: Вече, АСТ, 2001. – С.129.

[2] Велихов, Л.А. Основы городского хозяйства. - Обнинск: Институт муниципального управления, 1995. С. 23.

[3] Кобилев А.Г., Муниципальное управление и социальное планирование в муниципальном хозяйстве. / А.Г. Кобилев, А.Д. Кирнев, В.В. Рудой.- Ростов н/Д.: Феникс, 2007.- С. 355.

[4] Чернышов Л.Н. Формирование рыночных отношений в жилищно-коммунальном хозяйстве. Проблемы. Перспективы. - М.: Международный центр финансово-экономического развития, 1996. С. 14.

[5] См.: ЖКХ в цифрах и фактах // www.comhoz.ru

[6]Кобилев А.Г., Муниципальное управление и социальное планирование в муниципальном хозяйстве. / А.Г. Кобилев, А.Д. Кирнев, В.В. Рудой.- Ростов н/Д.: Феникс, 2007.- С. 355.

[7] Велихов, Л.А. Основы городского хозяйства / Л.А. Велихов. – Екатеринбург, Госиздат, 1928. – Ч.1.С.3.

[8] Ожегов, С.И. Толковый словарь русского языка / С.И. Ожегов, Н.Ю. Шведова; РАН. Ин-т русск. яз. Им. В.В. Виноградова. 4-е изд. М.: Азбуковик, 1999. - С.140.

[9] Большой толковый социологический словарь (Collins). Том 1 ( А-О): пер. с англ.- М.: Вече, АСТ, 2001. - С.129.

[10] Бтольшой энциклопедический словарь под редакцией А.М. пррохорова М. науч. Изд Большая российская энциклопедия « САБ ПОРИНТ». - 2004

[11] Вебер, М. История хозяйства. Город / М. Вебер / пер. с нем.; под ред. И. Гревса; коммент. Н. Саркитова, Г. Кучкова. - М.: "КАНОН-пресс-Ц", "Кучково поле", 2001.- С. 337.

[12] См: Там же. – С.357.

[13] Перцик, Е.Н. Города мира:: география мировой урбанизации: учеб. пособие / Е.Н. Перцик. М.: Международные отношения, 1999.- С.246.

[14] Никитин, В. Основные подходы к представлению города / В. Никитин // Городское управление.- 2005. - №11. - С.24-25.; Никитин, В. Историческая типология городов / В. Никитин // Городское управление.- 2005. - №8. С.13-19.

[15] Малеева,Т.В. Крупный город: устойчивое развитие и земельные ресурсы / Т.В. Малеева.- СПб.: СПбГИЭУ, 2006. - С.10-11.

 

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о