Свет от аккумулятора на даче: Подключить свет от автомобильного аккумулятора. Автономное освещение на даче

Содержание

Аварийное освещение 12В: схема и устройство.

Потребители электроэнергии, по своей значимости, делятся на три категории. Энергоснабжение населения производится по третьей, самой низшей. Это значит, что энергетикам дается до 24 часов на устранение аварии и восстановление электроснабжения. Вероятность возникновения аварийной ситуации выше в сельской местности, где электричество подается по воздушным линиям, зачастую изношенным или перегруженным. В городских районах вероятность перебоев в энергоснабжении ниже, но, тем не менее, не является нулевой.

Резервирование электроснабжения можно выполнить различными способами. Автономная электростанция, подключенная с помощью АВР, автоматически переведет электропитание на резервную схему, и гарантирует полную автономность жилища в аварийной ситуации. Такой вариант хорош для загородных домов, где электричество не только обеспечивает комфорт, но и питает жизненно важные системы, такие как отопление, водоснабжение, канализация и охранно-пожарная сигнализация.

В городской квартире отключение электричества не грозит серьезными неприятностями, но и комфортом поступаться не обязательно. Один из несложных способов обеспечить себя минимумом удобств, в такой ситуации – устройство аварийного освещения, с использованием обычного автомобильного аккумулятора. Независимое от сети 220в, аварийное электричество 12в, поможет решить следующие задачи:

  • освещение – экономичные светодиодные светильники, в большинстве своем, питаются напряжением 12в;
  • связь – смартфоны, телефоны, планшеты заряжаются от двенадцативольтовой сети через автомобильные адаптеры;
  • WI-FI – роутеры питаются напряжением 12в, запитать маршрутизатор от резервной сети не составит труда.

Также, через адаптеры с выходом USB, подключаются многие электронные устройства, а через автомобильные розетки (прикуриватели) приборы, предназначенные для питания от бортовой сети автомобиля.

Схема аварийного освещения с аккумулятором

Базой, на которой будет построено аварийное освещение 12в, станет автомобильный аккумулятор. Использование столь надежного источника питания, гарантирует беспроблемную эксплуатацию резервной сети. Место, где будет стоять аккумулятор, должно быть хорошо проветриваемым – при зарядке батареи выделяется водород, и прохладным – чем выше температура, тем быстрее происходит саморазряд батареи. Для зарядки аккумулятора, периодически или после аварийного использования, стоит приобрести «умное» зарядное устройство, с автоматическим ограничением тока зарядки и защитой от перезаряда.

Особенности низковольтной сети

Активная мощность электрического устройства определяется произведением силы потребляемого тока и напряжения питающей сети. Так как используемое в схеме аварийного освещения напряжение ниже сетевого в восемнадцать раз, то ток, соответственно, в восемнадцать раз выше. Поэтому не стоит в резервной сети использовать слишком тонкие провода, особенно, если вы собираетесь подключать к ней автомобильный холодильник или авто-кофеварку.

Следует предотвратить любую возможность соединения резервной сети с основным питанием 220в. Приборы, рассчитанные на 12в, при подключении к бытовой сети могут представлять опасность, так как их изоляция не предназначена для защиты от высокого напряжения. В лучшем случае, они выйдут из строя, в худшем, приведут к поражению электрическим током или пожару.

«Спасение утопающих – дело рук самих утопающих!» Установка резервной сети освещения, с возможностью подключения или зарядки бытовых электронных устройств, смягчит проблемные ситуации, возникающие при аварийном отключении электроэнергии.

Можно ли использовать автомобильный аккумулятор для ИБП переменного тока?

Содержание

Особенности автомобильных аккумуляторов

Автомобильные аккумуляторы являются свинцово-кислотными аккумуляторами стартерного типа с напряжением в основном 12,7 В. Они предназначены для кратковременной работы в автомобильных системах зажигания (запуска мотора транспортного средства) и освещения. Их основная задача – кратковременная подача на стартер большого пускового тока – от 250 до 1000 А. При этом такие аккумуляторы не рассчитаны на длительную отдачу тока, так как быстро разряжаются. Зарядка же автомобильного аккумулятора выполняется в «равном» режиме: во время работы генератора автомобиля.

Внутри корпуса автомобильного аккумулятора размещено шесть блоков (банок) по 2 В, в которых установлены свинцовые пластины (электроды) и залит жидкий электролит (серная кислота), который не поддерживает процесс рекомбинации, что создает пожароопасность и требует организации хорошей вентиляции. Поэтому такие батареи не предназначены для установки в помещении.

В зависимости от типа автомобиля (легковой/грузовой) можно встретить аккумуляторы от 40 Ач, однако самые распространенные из них имеют емкость 55-65 Aч. Чем больше их емкость, тем мощнее пусковой ток они могут выдать.

Особенности специализированных аккумуляторов для ИБП

Специализированные аккумуляторы для ИБП представляют собой герметичные свинцово-кислотные (наиболее распространенный тип) тяговые аккумуляторы с номинальным напряжением 12 В (однако напряжение полностью заряженной AGM батареи составляет 13,5-14 В). Они предназначены для непрерывной дозированной отдачи электроэнергии. Батарея ИБП по сравнению с автомобильным аккумулятором рассчитана на отдачу тока различной величины от 5 минут до нескольких часов, что позволяет автономно питать электрические приборы различной мощности. При этом аккумуляторы ИБП рассчитаны на зарядку постоянным стабильным током.

Что касается электролита, то в основном в специализированных батареях для ИБП применяется гелеобразный абсорбент (технология GEL) или пропитанное электролитом специальное пористое стекловолокно (технология AGM).

Данные аккумуляторы считаются наиболее безопасными для применения и практически не выделяют газ во время работы. Технология AGM позволяет рекомбинировать до 99% выделяемого батареями газа.

Емкость аккумуляторных батарей, в зависимости от модели, может быть от 1 Ач. Данный параметр будет влиять на продолжительность функционирования ИБП в автономном режиме: чем больше емкость, тем больше будет работать нагрузка в период отключения электричества.

Об основных типах аккумуляторных батарей, которые применяются для ИБП можно узнать подробнее в нашей статье «Аккумуляторы для ИБП: основные типы».

Проблемы совместной работы ИБП с автомобильными аккумуляторами

Каждая модель ИБП рассчитана на подключение аккумуляторных батарей с определенным напряжением и емкостью. Установка автомобильных аккумуляторов, имеющих иные характеристики, может вызвать ряд проблем при совместной работе с ИБП. Опишем основные из них.

Несоответствующий ток заряда

Модели ИБП имеют встроенные зарядные устройства различной мощности, которые рассчитаны на конкретный вид аккумулятора. Как правило, ток их заряда составляет от 1 А (в моделях со встроенными батареями) до 6 А (в моделях с возможностью подключения внешних аккумуляторов), что вполне достаточно для работы ИБП в автономном режиме. Время заряда батареи напрямую зависит от значения тока заряда.

Установка стандартного автомобильного аккумулятора, например, емкостью 60 Ач, потребует более высокого тока для его заряда (от 6 А и выше), что может превысить максимальный ток зарядного устройства ИБП.

Слабый ток не сможет зарядить такой аккумулятор: заряд будет происходить длительное время (до нескольких суток), из-за чего аккумулятор не будет до конца заряжаться, что в скором времени приведет к уменьшению его емкости. Кроме того, вследствие длительного цикла заряда электролит автомобильной батареи может закипеть или расслоиться, а пластины быстро разрушиться. Нарушение режима работы в итоге приведет и к повреждению самого ИБП.

Некорректная работа индикации

В ИБП заложена информация об определенной емкости аккумуляторных батарей, с которыми функционирует устройство, и их разряде. Установка в схему его работы автомобильной батареи может привести к некорректному расчету их разряда и, соответственно, неверной индикации. Дело в том, что автомобильные батареи не являются тяговыми, поэтому их производитель не указывает и не испытывает длительные разряды. Например, время разряда батареи AGM емкостью 100 Ач ИБП рассчитает правильно, а у автомобильного аккумулятора такой показатель может быть неточным.

Более того, у батарей AGM есть такие емкости, которых не бывают у автомобильных аккумуляторов, например, 1 Ач и 7 Ач, или, наоборот, 1000 и 3000 Ач у стартерных батарей, которых нет у аккумуляторов ИБП.

Отсутствие циклов заряда-разряда

Аккумуляторные батареи ИБП рассчитаны на длительную работу и свободно выдерживают 200-300 циклов заряда-разряда (данный показатель определяет, сколько раз можно полностью зарядить и разрядить батарею). Автомобильный аккумулятор такого параметра не имеет, и уже после первого разряда его качество работы может сильно измениться в худшую сторону.

Хоть многие модели ИБП и имеют защиту от «глубокого» разряда батарей, которая отключает устройство при их разрядке на 85%, все же электроника изделия рассчитана на управление только штатными аккумуляторами, поэтому при установке автомобильных моделей данная защита может работать некорректно.

Низкий срок службы

Автомобильный аккумулятор имеет малый срок службы (примерно 6 лет, и то при условии, что его не будут разряжать циклами с длительным разрядом) по сравнению с аккумуляторами ИБП. Например, аккумуляторные батареи линейки Long Life, предлагаемые ГК «Штиль» для ИБП, имеют срок службы до 12 лет. Но, безусловно, длительность работы будет зависеть от соблюдения требований к их эксплуатации. При использовании с ИБП срок службы стартерного автомобильного аккумулятора существенно сократится в силу различия в конструкции аккумуляторных банок.

Пожароопасность

Как было сказано выше, автомобильные аккумуляторы не предназначены для использования в жилых помещениях. Это происходит по двум основным причинам:

  1. Выделение водорода – естественный процесс работы, который происходит внутри автомобильного аккумулятора во время его заряда. Но, так как изделия устанавливаются внутри автомобиля, выделяемый ими водород, нигде не накапливаясь, свободно рассеивается во внешнее пространство через пропускные отверстия на их корпусе, не представляя никакой опасности для пользователей.

    Если же автомобильные аккумуляторные батареи устанавливать внутри жилого помещения или любого закрытого пространства (например, в гараже или подсобном помещении), то в нем будет скапливаться опасный газ, создавая пожароопасную ситуацию: любая искра может привести к детонации смеси водорода и кислорода.

    Хоть и некоторые умельцы, которые подключают автомобильные аккумуляторы к ИБП, приспосабливают специальные отводы вредных и опасных испарений в систему домашней вентиляции, все-таки это является рискованным и ненадежным решением.

  2. Жидкий электролит. Как было сказано выше, внутри автомобильного аккумулятора электролит находится в жидком состоянии. Поэтому при его эксплуатации в жилом помещении требуется организовать надежную защиту изделия от механических повреждений, иначе, например, при падении аккумулятора на пол или переворачивании его корпуса электролит может вытечь наружу.

    К тому же электролит периодически надо доливать, то есть обслуживать автомобильные аккумуляторы, так как после полного разряда заряд такой батареи сопровождается кипением этой жидкости.

Аккумуляторы для ИБП не имеют жидкого электролита и их корпус полностью герметизирован, поэтому в процессе работы они не выделяют водород в атмосферу и полностью безопасны для использования в жилых помещениях.

О том, как правильно подключать аккумуляторные батареи к ИБП можно узнать в нашей статье «Подключение аккумуляторных батарей к ИБП».

Бесперебойное питание — выгодная замена генератору!

Габариты
Большое и тяжелое устройство: в длину может достигать 1 -2 метров и весить до тонны Компактны: инвертор размером с микроволновую печь и аккумуляторы с габаритами 50х20х20 см
Установка и ввод в эксплуатацию
Затруднительны: для установки генератора необходимо выделение свободного места (часто – отдельного помещения), заливка под него фундамента, отвод выхлопа, подвод охлаждения и проч. Все это требует дополнительных затрат времени и средств Крайне просты: инвертор монтируется на стене (обычно возле распределительного щитка), рядом устанавливаются аккумуляторы – вдоль стенки либо стеллажным образом. Ввод в эксплуатацию занимает лишь несколько часов
Эффективность
КПД электростанции обычно не превышает 25% КПД инверторной системы достигает 98%!
Срок службы
Срок службы генераторов премиум-класса (дизельных) при правильном обращении и своевременном обслуживании может достигать 20.000 моточасов. Ресурс более дешевых электростанций (особенно бензиновых и газовых) составляет от 1000 до 4000 моточасов. Срок службы наших инверторов составляет 15 лет, что превышает 120.000 часов наработки! Ресурс применяемых нами аккумуляторных батарей — 12 лет (реальных, а не теоретических!).
Перегрузочная способность
Обычно не превышает 10% от номинальной мощности. Это слабое место всех генераторов (особенно бензиновых и газовых), ибо некоторое оборудование (например, водяные насосы, компрессоры) в момент запуска развивают токи в 5 -7 раз превосходящие номинальные. И как-раз в этот момент генератор может не выдержать перегрузки и отключиться (в лучшем случае) или выйти из строя (в худшем). Перегрузочная способность наших инверторных систем составляет 200% в течение 30 секунд, а пиковом режиме – до 300%!
Бесперебойность. Работа в холод и жару
Электростанциям с блоком АВР (автоматический запуск) потребуется время на включение: 10-15 секунд, а в холодное время года и того больше (если они вообще запустятся в холод*), что не обеспечивает бесперебойности электропитания.
* Электростанции с мотором, работающим на воздушном охлаждении, могут иметь серьезные проблемы с запуском в холод, а в жару, наоборот, быстро перегреваться и выключаться.
Время переключения на работу от аккумуляторов составляет не более 10 мс. Это означает, что инверторные системы обеспечивают абсолютную бесперебойность электропитания! Это необходимо, например, чтобы не потерять результаты работы на ПК при пропадании света. Блоки бесперебойного питания с аккумуляторами обычно устанавливаются в технических помещениях, гаражах, где температура зимой не падает ниже 0 градусов. Рабочий же диапазон температур таких систем – от -20 до +50°С.
Работа при малых нагрузках
Генераторы не любят работать «недогруженными», и тем более без нагрузки – в этом случае они гораздо быстрее исчерпывают свой ресурс. В случае, если, например, свет пропал ночью или когда Вас нет дома, и потребление минимально, генератор с АВР все-равно запустится и будет жечь топливо без нужды, при этом в двойном темпе расходовать свой ресурс, что приведет к необходимости чаще проводить ТО, ремонт и т.д. Никаких трудностей в работе без нагрузки инверторные системы (резервное питание для дома) не испытывают, поскольку инвертор – это чистая электроника, без движущихся изнашиваемых механических частей (не учитывая вентилятор охлаждения и кнопки 🙂
Автономность
Продолжительность автономной работы электростанции ограничена емкостью топливного бака и составляет, как правило, 4 – 8 часов без дозаправки и без наличия дополнительного топливного бака. Время автономности зависит от емкости аккумуляторной батареи и может достигать нескольких суток, а установка и использование источников возобновляемой энергетики позволяет сделать систему и весь Ваш дом на 100% автономными!
Качество электроэнергии
Генераторы малой мощности (до 10 кВА), особенно бензиновые и газовые, обычно не имеют стабилизации напряжения по частоте – это сопровождается гармоническими искажениями вырабатываемого тока, что может привести к некорректной работе и выходу из строя разного оборудования. Особенно чувствительны к качеству электроэнергии отопительные котлы, электродвигатели (напр., водяной насос), люминесцентные лампы, а также автоматические выключатели и предохранители. Наши инверторы отличаются высоким качеством выходного тока (высокой стабильностью частоты, отсутствием гармонических искажений и скачков по напряжению), поэтому подходят для любых, даже самых чувствительных видов электрооборудования.
Шумность
Даже лучшие образцы с звукоизолирующим кожухом создают заметный уровень шума (≈65dB), а в открытом исполнении – являются серьезным испытанием для здоровья и психики. Практически бесшумны: во время работы шума от них не больше, чем от работы компьютера.
Выхлопы (экологичность)
Выхлопные газы электростанций содержат угарный и углекислый газы, окислы азота, соединения свинца и углеводородов. Отвод выхлопов является отдельной технической задачей и лишь частично решает проблему чистоты воздуха, которым Вы дышите. Выхлопы отсутствуют: инверторные системы резервного питания абсолютно экологичны.
Техническое обслуживание
Требуют регулярного технического обслуживания (долива топлива, замены масла, охлаждающей жидкости, фильтров, регулировок и т. д.) в среднем каждые 100-200 моточасов (дешевые модели – чаще). Полностью необслуживаемые: наши инверторы и аккумуляторы не требуют обслуживания – вы практически забываете об их существовании.
Расходы на топливо
Очень существенные: за время эксплуатации могут превысить стоимость самого генератора в н раз! Для примера возьмем весьма экономичный вариант – электростанцию, работающую на сжиженном газе (мощностью 5 кВт). В течение декларируемого ресурса работы (8.000 моточасов) и потреблении газа 4л/час по цене 6 грн/литр, расходы на топливо составят: 4 х 6 х 8000 = 192.000 грн. Такой же, если не худший, результат получается и при эксплуатации бензо/дизельных электростанций. (Доставка топлива – дополнительная статья расходов) Поскольку никакого топлива инвертору не нужно, а всю энергию, которую он накапливает в аккумуляторах, Вы бы и так потратили от сети, если бы она не пропадала, то расходы на его содержание близки к НУЛЮ! (с учетом конечного КПД устройства).
Расходы на техническое обслуживание (ТО)
Также весьма внушительные. При необходимости проведения ТО каждые 100 – 200 мото/часов, стоимости расходных материалов (масла, фильтров и т.д.), примерно 500-600 грн. и вызову специалиста – 200 грн., общие затраты на ТО могут запросто превышать 50.000 грн ! Блок бесперебойного питания (инвертор) и аккумуляторные батареи не требуют обслуживания. Расходы на ТО = 0 грн !
Расходы на доставку, установку, введение в эксплуатацию
Ввиду технических сложностей, возникающих при доставке, разгрузке, установке, монтаже и введении в эксплуатацию электростанции (которая может быть достаточно громоздкой), стоимость этих услуг может обойтись Вам «круглую сумму». Кроме особых случаев, где необходима реорганизация электропроводки, стоимость доставки, установки и ввода в эксплуатацию наших инверторных систем не превышает 200-250USD.

Светодиодные аварийные светильники LED с аккумулятором

Сортировать по:
  • умолчанию
  • цене
  • по наличию
Сортировать по:
  • умолчанию
  • цене
  • по наличию

Осветительные приборы аварийного освещения с аккумуляторными батареями

Аварийные LED-светильники с аккумуляторными батареями используются для освещения во время планового либо внезапного отключения электроэнергии или в ситуации, когда к электричеству вообще нет доступа.

Аварийный LED-светильник что это?

Аварийные LED-светильники производятся трех видов:

— 1. Эвакуационные. Используются на предприятиях и местах общего пользования для освещения эвакуационных путей (аварийные выходы, лестницы, коридоры и пр. ).
— 2. Резервно-аварийное освещение. Устанавливается в местах, где отключение электроэнергии представляет опасность для находящихся там людей (больницы, банки, детские сады, школы и т. д.).
— 3. Аварийное освещение опасных для жизни людей промышленных зон.

Виды

Аккумуляторные аварийные светильники могут быть непрерывного действия и временного. LED-светильники непрерывного действия подключаются к электросети и постоянно находятся включенными, дополнительно выполняя функцию освещения. Но при аварийном отключении электричества переключаются на аккумуляторное питание и продолжают гореть, освещая определенное пространство.

Аварийные светильники временного действия включаются только в случаях, когда отключается электричество.

Комбинированные светильники. Комплектуются из двух и более ламп. Часть ламп подключается к электросети, а вторая запитывается от аккумуляторов.

Устройство аварийного LED-светильника

Аккумуляторный светильник состоит из трех основных элементов:

— 1. Светодиодной панели.
— 2. Аккумуляторной батареи.
— 3. Зарядного устройства.

При подключении светильника к электросети включается диодная панель, и светильник начинает излучать свет. Одновременно происходит подзарядка аккумулятора, который при полной зарядке отключается от сетевого питания, но при этом диоды продолжают гореть. Но при аварийном отключении сетевого электричества автоматически подключается аккумулятор, благодаря чему светильник не затухает.

Достоинства

Подсветка аварийных аккумуляторных LED-светильников, в случае какой-либо угрозы, позволяет:

— 1. Произвести из отключенных от электросети помещений оперативную эвакуацию людей.
— 2. Точно ориентироваться в темноте на освещенные аварийными светильниками экстренные и обычные выходы.
— 3. Производить аварийные работы.

Кроме этого, аварийные светильники, запитанные от аккумуляторных батарей, могут пригодиться и в быту, например для освещения беседки в саду на даче.

Производители электрооборудования
Нажмите на логотип производителя чтобы посмотреть все его товары в этом разделе.

Аккумуляторы для генераторов. АКБ для надежного запуска генератора.

В современных бензиновых генераторах, с системой самозапуска, устанавливают мото аккумуляторы AGM или GEL (не обслуживаемые и герметизированные, без жидкого электролита) напряжением 12 вольт. Это не дань новым технологиям, батареи без жидкого электролита реально дольше служат, потому что нет расслоения электролита!

Какой АКБ по размеру ставить в генератор определяется длинной и шириной площадки под АКБ. Высота определяется верхнем креплением. AGM батареи емкостью от 4 до 30 ампер час имеют унифицированные габариты.

Для запуска мощных дизельных или газовых генераторов выбирайте АКБ с максимальным пусковым током. Иначе не заведет.

Реже, но встречается штатно установленные AGM аккумуляторы емкостью 17-18 Ah, применяемые в ИБП. Такие у нас тоже есть, и лидерство по току отдачи занимает модель BB Battery 22-12.

Основным достоинством AGM и GEL технологий является компактность корпуса, отсутствие необходимости доливать воду, и срок службы. Термин «не обслуживаемые» вовсе не означает, что их не надо заряжать и подзаряжать! Любой аккумулятор в составе генератора необходимо периодически заряжать внешним зарядным устройством, иначе когда потребуется оперативно запустить генератор, он просто не сможет провернуть стартер. Особенно часто такая ситуация происходит зимой, когда и прокрутить двигатель труднее и из-за низкой температуры аккумулятор не может отдать положенный стартерный ток.

Обратите пожалуйста внимание: аккумуляторы, сделанные по AGM технологии бывают стартерные и промышленные (для использования в ИБП или маломощных электродвигателях). Их можно отличить по виду клеммы. Для запуска электрогенератора используются стартерные аккумуляторы. Пожалуйста, при выборе не путайте назначение, задача стартерного АКБ дать максимум тока при старте, а задача АКБ для ИБП дать средний и малый токи но как можно дольше, от больших токов они разрушаются. Конструктивно различаются толщиной пластин.

Когда менять аккумулятор в электрогенераторе? Первый признак — это снижение скорости и времени прокрутки стартера на генераторе. Второй признак — это срок службы, обычно он ограничен 2-3 годами при не интенсивном использовании и правильном хранении. Третий признак — разогрев или даже нарушение геометрии корпуса АКБ при попытке его зарядить номинальным током в 10-20% от емкости АКБ.

Аккумуляторы для бензиновых генераторов средней мощности. Габарит 182×77×168:

Первые три батареи не являются стартерными, они сделаны для применения в ИБП, но при этом имеют мощные разрядные характеристики, позволяющие неоднократно запустить генератор.

Аналоги аккумулятора 6DM14 габарит 150×87×130

Вопрос что выбрать? У аккумуляторов Red Energy есть неоспоримый плюс! Табло, встроенное в корпус, показывает состояние АКБ, его готовность запустить генератор. Но с другой стороны, эти батареи рекомендованы для использования при темпертураз выше -5 градусов. Поэтому, если генератор установлен в отапливемом помещении, что бывает редко, можно смело покупать Reg Energy, в иных случаях, мы рекомендуем серию RDrive.


Аккумуляторы для дизельных и газовых генераторов. Емкость 30 Ач:

В таблице мы представили по два бренда каждого габарита. Первый, Delta, это не обслуживаемые АКБ без жидкого электролита по технологии AGM. А вторые, Red Energy, изготовлены по технологии GEL, и еще конструктивно обладают очень полезной «примочкой», на верхней крышке аккумулятора расположен простой тестер заряженности аккумулятора. Если нажать на кнопку, то состояние АКБ покажет один из трех светодиодных индикаторов. Если зеленый — АКБ заряжен и готов в любой момент запустить генератор, если желтый — надо поставить на подзаряд, если красный, то необходим полный заряд или АКБ неисправен! Такая диагностика очень важна именно для использования с генератором, что бы Вы имели возможность контроля состояния АКБ не снимая его с площадки.

В таблице мы представили уже по три бренда каждого габарита. Добавилась серия EPS от компании Delta. Это так же как и Red Energy гелевая стартерных серия аккумуляторных батарей, но без индикатора. Особенностью этой серии в повышенном стартерном токе при экстремальных режимах эксплуатации, например при низких температурах. Такие батареи служат дольше, при равных условиях и более надежны из-за специальной пористой конструкции свинцовых пластин. Мы рекомендуем серию EPS для условий частых запусков генератора и низких температур.

Свободная установка аккумулятора не только дает возможность не быть привязанным в посадочной площадке, но и экономит на покупке самого аккумулятора. Причем, в случае жесткой привязке к габариту, Вы вынуждены покупать АКБ строго заданного габарита, здесь выбор больше, и установив стартерный АКБ даже от АВТО, можете, при соблюдении правил заряда, не беспокоиьтся о надежность запуска при любой погоде, как Ва завидите свой автомобиль. Главное, помещение, где установлен генератор с аккумулятором должно быть не жилым и проветриваемым, а это всегда соблюдается в случае мощных ДГУ. Отличный результат показывает две модели компактных аккумуляторов производства Корейской Демократической Республики, и представленных на Российском рынке под маркой RDrive:

Тестирование АКБ 17-20 Ач по пусковому току

Для проведения измерений использовался тестер мото батарей MICRO-30.
На фото Вы видите миниатюрный прибор, в котором явно нет нагрузочного мощного сопротивления, как в нагрузочных вилках. Но который как-то позволяет оценить ток, который измеряемый аккумулятор может отдать в стартер. Косвенная методика измерения дает погрешность по нашим оценкам около 30-35%. Это много! Но представление о том какая акб лучше, а какая не очень. Так же можно выявить явный заводской брак, что мы и делаем перед продажей. Благо технологии стартерных АКБ для мото двигателей уже давно отработаны и брака реально мало.

Почему для тестирования именно мото аккумуляторов не применяются нагрузочные вилки исходит из того, что все нагрузочные вилки выпускаются для проверки автомобильных аккумуляторов емкостью от 35-45 Ачас, на ток более 350 Ампер, а в генераторах устанавливают малоемкие батареи, для которых такие нагрузочные токи недопустимы и приравниваются к току короткого замыкания. А «КЗ» может привести к повреждению клемм со стороны самой батареи и пластин.


Главная измеряемая величина — сопротивление аккумулятора. Чем меньше — тем лучше — тем больший ток CCA.

Погрешность тестера большая, 30-35%. Но сравнить АКБ между собой можно!

ССА — в переводе с английского Cold Cranking Amps (CCA) означает ток холодного пуска (ток холодной прокрутки). Холодным, он называется потому, что перед испытаниями аккумулятор заряжают полностью и помещают в камеру с температурой минус 18 градусов, имитируя зимнее время эксплуатации. А далее, стандартов несколько. Есть Европейский, отдельно Немецкий, Американский, Японский и Международный стандарты измерения. Разница в конечном напряжении и времени разряда.

  • SAE (JS537) Американский стандарт: охлаждение до -18С в течение 24 часов. Затем батарею разряжают током равным номинальному CCA этой батареи, если напряжение батареи не падает ниже 7,2В в течение 30 секунд, то батарея соответствует стандарту.
  • EN (EN50342.1A1) Европейский стандарт: не ниже 7,2В в течение 10 секунд.
  • IEC (60095-1) Международная электротехническая комиссия: не ниже 8,4В в течение 60 секунд.
  • DIN Немецкий стандарт: не ниже 9В в течение 30 секунд и 6В в течение 150 секунд.
  • JIS (D5301) Японский индустриальный стандарт: охлаждают до -15С, нагружают силой тока 150-300А в течение 10-30 секунд не ниже 6В.
  • MCA (СА) — Морской стандарт: охлаждают до 0С, не ниже 7,2В в течение 30 секунд).
  • ГОСТ Р 53165-2008 базируется на международном стандарте IEC 60095-1.
Сколько реально нужно для УВЕРЕННОГО запуска генератора зимой? Если посмотреть на шильдик стартера генератора — 0.8 кВт при 10 вольтах дают ток 80 Ампер. Значит при условии температуры 15-25 градусов и новом, полностью заряженном АКБ достаточно пускового тока 80 Ампер. Но на практике надо иметь запас. На графике видно, как теряет свою емкость и таж же мощность аккумулятор, при отрицательных температурах, так же снижается мощность при не полном заряде. 170 Ампер это минимум, для нормальной работы.

Стоимость протестированных батарей

Зарядные устройства для АКБ генератора

Заряжать не обслуживаемые АКБ для генератора автомобильными ЗУ нельзя. Зарядное устройство должно не только быстро зарядить аккумулятор, но и соблюдать алгоритм заряда, что бы не перезарядить и не дать «кипеть» аккумулятору. АВТО ЗУ рассчитаны на заряд аккумуляторов с жидким электролитом, в них есть куда излишкам газа выйти, а в AGM GEL технологиях газ, должен рекомбинировать (остаться) внутри аккумулятора, клапана сброса срабатывают только в случае перезаряда, перезаряда. Поэтому, применяемое ЗУ должно быть предназначено для заряда AGM АКБ, это должно быть прописано в паспорте ЗУ. Кроме этого, для хранения АКБ в постоянной готовности ЗУ должно иметь «режим хранения» т.е. подзаряда малым током. Подбор нужного зарядного устройства начните с тока заряда. Номинальный ток заряда для герметичных АКБ — это 10% от емкости аккумулятора! Например, для аккумулятора в 20 АЧ ток 2 ампера. Допустимо до 4А, но не более, иначе срок службы будет меньше желаемого.

Предполагаемых пособников Квачкова нашли с помощью ковриков и аккумулятора: Россия: Lenta.ru

Выйти на бывших десантников Роберта Яшина и Александра Найденова, подозреваемых в причастности к покушению на Анатолия Чубайса, следователям помогли полиуретановые туристические коврики, которые участники преступления подкладывали, оборудуя в лесу огневые позиции, и аккумулятор, с помощью которого была подорвана бомба.

Как удалось выяснить изданию «Коммерсант», в ходе расследования оперативники объехали все московские рынки и установили точки, где приобретались коврики и аккумулятор. Продавцы сообщили, что покупатели приезжали на машине марки Lancia, и даже назвали цифры ее номера. Позже выяснилось, что эту машину в те же дни на Минском шоссе останавливали и проверяли на угон инспекторы ГАИ.

Через трое суток после покушения был установлен и задержан в Тверской области владелец Lancia — отставной офицер армейского спецназа Игорь Карватко. Прямых улик против него не было, поэтому оперативники обратились к местным гаишникам с просьбой остановить машину Карватко под каким-нибудь предлогом. Когда это произошло, Карватко, зарабатывающий на жизнь частным извозом, повел себя крайне грубо и получил за это арест на десять суток.

В Тверском СИЗО сотрудники Генпрокуратуры и ГУБОПа предложили задержанному выбор: либо пойти на сотрудничество со следствием, либо остаться в заключении, но уже как обвиняемому в покушении на Анатолия Чубайса, пишет издание. Карватко выбрал первый вариант и изложил следствию свою версию событий.

По его словам, за несколько дней до покушения ему позвонил старый армейский друг Роберт Яшин и предложил ему съездить на дачу с приятелями — попариться в бане. Речь шла о даче полковника Квачкова. Однако, по словам Карватко, вместо бани он с приятелем и его друзьями два дня ездил по рынкам, где они закупали еду, а также провода и аккумулятор, якобы для того, чтобы провести в баню свет.

Вечером 16 марта Игорь Карватко уехал домой в Москву, договорившись вскоре встретиться с друзьями, а 17 марта, узнав в теленовостях о том, что Владимира Квачкова задержали за покушение на Анатолия Чубайса, уехал в Тверскую область. При этом Карватко утверждает, что о готовящемся преступлении ничего не знал. В свою очередь, следствие установило, что именно на даче полковника Квачкова велась подготовка покушения — в частности, там изготовили бомбу.

Получив показания против Яшина, следователи также установили позже, что помимо отца и сына Квачковых, Яшина и Карватко, на даче находился еще один отставной офицер-десантник — Александр Найденов. В результате оба спецназовца — Яшин и Найденов — были объявлены в розыск как предполагаемые исполнители покушения. Сын Владимира Квачкова, Александр, в прошлом разведчик ВДВ, был объявлен в розыск вскоре после задержания его отца.

Яшин и Найденов были задержаны в среду вечером в Москве. Обстоятельства задержания пока не сообщаются. В четверг Басманный суд Москвы изберет задержанным меру пресечения.

Между тем газете стало также известно, что сейчас следствие проверяет на причастность к делу о покушении на Чубайса еще несколько бывших десантников. По версии Генпрокуратуры, все они входили в одну из националистических военно-патриотических организаций и покушение на главу энергохолдинга совершили по идеологическим, а не по корыстным мотивам.

Кортеж Анатолия Чубайса был подорван, а затем обстрелян из автоматов утром 17 марта на выезде из поселка Жаворонки Одинцовского района Московской области. Глава РАО «ЕЭС» не пострадал. В тот же день был задержан бывший сотрудник Генштаба, отставной полковник ГРУ Владимир Квачков.

25 марта ему предъявили обвинение в покушении на умышленное убийство двух и более лиц общественно-опасным способом группой лиц по предварительному сговору (часть 3 статьи 30 и часть 2 статьи 105 УК РФ), а также в незаконном приобретении, хранении и ношении оружия, боеприпасов, взрывчатых средств и взрывных устройств (статья 222 УК РФ).

Как выбрать генератор для дома, дачи и отдыха и какой лучше в 2018 году

Основные критерии выбора электростанции

Если у вас дома либо на даче часто происходит отключение электроэнергии, необходимо обязательно позаботиться об автономном электроснабжении участка. Самый простой способ – купить электростанцию, которая может выручить на определенное время, пока электроэнергию не включат обратно. Процедуру правильного подбора генератора для дома или дачи можно увидеть далее.

Содержание:

— Основные критерии выбора электростанции — Самые популярные классы мощности генераторов Fubag и их модели — Подбор электростанции по месту применения

Какие потребители будут подключены к генератору?

Прежде всего необходимо понять, какие потребители будут подключены к электростанции. Это необходимо знать для дальнейшего расчета мощности электростанции.

Виды потребителей для электростанции:

Выбирая генератор для частного дома, дачи или дачного участка, необходимо для начала понимать, какие источники потребления будут подключены к станции.

Все источники потребления подразделяются на:

— Активные (омнические) – преобразуют электроэнергию в свет или тепло. Не создают пусковые токи, которые намного больше номинальных. Пример: лампы накаливания, электричекие плитки, бытовые приборы, мелкая бытовая техника (утюги, фены, чайники), электронные приборы (телевизор, компьютер, оргтехника).

— Реактивные (индуктивные) – имеют в составе конструкции электромоторы, которые на момент запуска потребляют энергии в несколько раз больше, чем во время основной работы. Пример: малонагруженные потребители   (лобзики, дрели, шлифамшинки), садовая техника, нагруженные потребители ( насосы, воздушные компрессоры, сварочное оборудование, ИБП, блоки питания компьютеров). У реактивных потребителей часть энергии расходуется на образование электромагнитных полей для создания вращающегося электромагнитного поля, или накачки конденсаторов.

Расчет мощности подключаемых приборов к генератору

Рис.2 – Таблица мощностей

Определив потребители, которые планируется подключить к генератору, необходимо сложить мощность всех планируемых одновременно к подключению приборов. Мощность каждого из приборов лучше посмотреть в техническом паспорте или в таблице мощностей приборов (Рис.2).

Важно правильно классифицировать электроприборы и учитывать при расчете их пусковые мощности.

Совет для тех, кто задумал купить электростанцию: электростанцию лучше выбирать с запасом мощности, т.к. в будущем возможно подключение более мощного или дополнительного потребителя.

Зная необходимую мощность, можно приступить к подбору генератора для дома или дачи.

Возникает вопрос: бензиновый или дизельный генератор выбрать для дома?

Какой генератор лучше выбрать: бензиновый или дизельный?

Если сравнивать их по цене, то при равной мощности, дизельные электростанции дороже бензиновых. Однако ресурс они имеют вдвое больше.

Бензиновые генераторы можно выбрать, если необходимо резервное, сезонное или аварийное энергообеспечение.

Бензиновые электростанции имеют меньший ресурс, однако более удобны в использовании за счет веса, размеров и уровня шума в сравнении с дизельными генераторами. У бензогенераторов менее трудоемкое и простое обслуживание.



Рис.3 — Бензиновые генераторы Fubag

Дизельные генераторы выбирают, если необходима длительная работа (от 8 часов ежедневно) или если требуется мощность от 10 кВт.

Дизельные электростанции характеризуются долговечностью и большим моторесурсом.



Рис.4 – Дизельные генераторы Fubag

Инверторные генераторы Fubag рекомендованы к использованию в качестве мобильного или аварийного источника электропитания. Они обеспечивают идеальное качество тока и позволяют подключать потребители напрямую (без стабилизатора).

Инверторные электростанции активно применяются в походах и путешествиях, а также могут быть использованы для зарядки аккумуляторных батарей, автомобильных компрессоров и портативных радиостанций т.к. они вырабатывают постоянный ток 12 В.

Рис.5 — Инверторные генераторы Fubag

Сварочные генераторы Fubag сочетают в себе функции сварочного аппарата и мобильного источника электроэнергии. Такая станция позволяет осуществить абсолютную мобильность сварочных работ в сложных условиях стройки.

Сварочные электростанции Fubag – это более экономичный вариант, чем сочетание обычной электростанции и сварочного аппарата, особенно для проведения сварочных работ в полевых условиях. Покупая сварочную электростанцию Fubag, вы гарантированно получаете стабильный высокий сварочный ток и надежный источник питания.

Совет специалиста: использование одновременно двух режимов – сварочный агрегат и источник энергии не рекомендуется.



Рис.6 – Сварочные генераторы Fubag

Какую фазу выбрать для генератора?

Следующим шагом будет выбор генератора в зависимости от фазности. Генератор может быть однофазным (220В) или трехфазным (380В).

К однофазным электростанциям можно подключать только однофазные потребители (холодильник, свч-печи, лампочки, телевизор), главное – правильно рассчитать нужную мощность.

Трехфазные электростанции на 380В применяются при необходимости подключения трехфазных потребителей. Также они могут обеспечивать резервным электричеством коттеджи с трехфазной разводкой сети.

При подключении к трехфазным электростанциям однофазных потребителей нужно равномерно распределить нагрузку между фазами. Разница мощностей на разных фазах не должна превышать 20-25%. В противном случае возникает перекос фаз, что вызовет поломку генератора.

Дополнительные критерии выбора электростанции

Есть функции и возможности, которые обязательно нужно учитывать при выборе электростанции для дома, дачи или участка:

Уровень шума. Нормальное значение составляет не более 74 дБ для бензиновых устройств и 82 дБ для дизельных. При этом, если электростанция защищена кожухом, уровень шума должен составлять не более 70 дБ.

Наличие защитного кожуха и глушителя шума. Некоторые производители поставляют в комплекте дополнительные средства шумоизоляции. Хорошо, если и в выбранной вами модели такие будут.

Объем топливного бака. Тут все просто, чем больше выбрать бак, тем дольше проработает генератор до следующей заправки, но, соответственно и габариты/вес увеличатся.

Наличие защиты от перенапряжения и короткого замыкания. При выборе обязательно обращайте внимание на то, чтобы ваша электростанция имела дополнительные защитные устройства, которые продлят ей срок службы.

Система охлаждения: воздушная или жидкостная. Второй вариант чаще встречается на дорогостоящих стационарных моделях, т.к. жидкостное охлаждение является более эффективным.

Тип запуска: ручной, электрический стартер или автозапуск. Для дачи можно выбрать недорогой вариант – с шнуром, который просто нужно дернуть для включения.

Если вы хотите подобрать генератор для автономного электроснабжения частного дома, лучше остановиться на модели с автозапуском. К тому же система автоматического ввода резерва (АВР) позволяет выводить информацию о том, на сколько часов хватит работы электростанции.

Ниже мы приведем подбор генераторов для дачи, дома, коттеджа или генератора для отдыха на природе и путешествий.

Самые популярные классы мощности генераторов Fubag и их модели:

Если вы высчитали нужную мощность, но в чем-то сомневаетесь, или цифра получилась заоблачной, то внимательно почитайте наши ориентировки по мощности.

Мы выделили классы — какая мощность генератора нужна в отдельном случае:

Генераторы до 3 кВт

Генераторы до 3 кВт – это бытовые отлично справляющиеся с освещением дачи или небольшого дома. Мощности хватает и на работу холодильника, а также небольшого насоса для воды.

К таким электростанциям относятся:

BS 1000I (2-х тактный генератор, весом 8,5 кг)

BS 2200 (четырехтактные генератор, обеспечивают продолжительную работу до 13 часов)

BS 3500 DUPLEX – способен обеспечить большие пусковые токи при запуске потребителей с реактивной нагрузкой, отличается небольшим расходом топлива при работе с номинальной нагрузкой

BS 3300 A ES — наилучший выбор для снабжения электроэнергией на дачном участке. Данная модель может обеспечить работу приборов освещения, холодильника, электроплиты или электроинструмента в течении 13 часов без дозаправки.

TI 2600 (мобильный генератор повышенной мощности, подойдет для аварийного обеспечения когда требуется идеальное качество тока)

TI 7000 A ES (самый мощный инверторный генератор, оснащенный электростартером и коннектором для подключения блока АВР)

DS 3600 (экономичный дизельный резервный источник энергии при необходимости обеспечения бесперебойного электропитания – стройка, летний дом).

Генераторы до 5 кВт

Генераторы до 5 кВт – отличное приобретение для частного дома, дачи или стройки. Способен обеспечивать электроэнергией не только бытовые и осветительные приборы, но и садовый насос, электроинструмент и сварочный инвертор.

К таким электростанциям относятся:

BS 5500(подходит для организации мобильного электроснабжения, а также для передвижных ремонтных бригад, торговых точек, мастерских или загородного дома)

BS 5500 A ES (позволяет подключать большое количество потребителей или работы с высоконагруженным оборудованием. Отличный выбор для резервного электроснабжения загородного дома)

DS 5500 A ES (система AVR, большой объем топливного бака с дизельным топливом гарантирует длительную работу без дозаправки до 5,1 часов)

Генераторы до 10 кВт

Генераторы до 10 кВт – питают несколько энергопотребителей одновременно либо одного, но с высокими пусковыми токами. Можно подключать электроинструмент, садовую технику, силовые агрегаты. Оборудование используется как стационарно, так и для выездных работ, например, в строительстве, при ремонте дорог и т.д.
Такая электростанция снабжает электроэнергией не только дом, она приемлема и для учреждения, офиса или средних размеров магазина.

BS 6600 (подойдет для организации мобильного электроснабжения для передвижных ремонтных бригад, торговых точек, мастерских или загородного дома)

BS 6600 A ES (подходит для большого количества потребителей или работы с высоконагруженным оборудованием)

BS 6600 DA ES (трехфазный генератор с электростартером, применяется на стройплощадке, в загородном доме)

BS 7500 (подойдет для подключения большого количества потребителей или работы с высоконагруженным оборудованием)

BS 7500 A ES (применяется для жизнеобеспечения загородного дома, есть возможность подключения блока автоматики для резервного электропитания)

BS 8500 DA ES (подойдет для работы с высоконагруженным профессиональным оборудованием как на стройплощадках и в мастерских, так и в частном хозяйстве)

BS 8500 XD ES (бензиновый генератор с фиксированной максимальной мощностью 8. 5 кВА для одно- и трехфазного режима работы.

BS 8500 XD ES — лучший выбор для работ с различными высоконагруженным профессиональным оборудованием)

BS 8500 DA ES (подойдет для работы с высоконагруженным профессиональным оборудованием как на стройплощадках и в мастерских, так и в частном хозяйстве)

Генераторы от 10 кВт

Генераторы от 10 кВт – принято считать электростанции профессионального класса. Их покупают для предприятий, больших цехов, мастерских. Подойдет для электроснабжения коттеджа, нескольких дач, производственного помещения. Пригодится при проведении ремонтных и монтажных работ вдали от центральной электросети. Можно подключать бытовую технику, сварочное оборудование, компрессор, электроинструмент и т.д.

BS 11000 A ES (подходит для загородного дома, стройплощадки или небольшого производства; при подключении блока автоматики становится полноценным источником электроэнергии)

DS 22 AC ES (подходит для организации автономного источника электроснабжения в случае периодических отключений электроэнергии на производственных, коммерческих и бытовых объектах)

DS 27 DAC ES (аппарат предназначен для организации автономного источника электроснабжения в случае периодических отключений электроэнергии на производственных, коммерческих, социальных и бытовых объектах)

DS 80 DA ES (комплектуется двумя аккумуляторами повышенной емкости 80А; легкий запуск электростанции в холодное время года гарантирует система предпускового подогрева воздуха; Комплектуется синхронным бесщеточным альтернатором с автоматическим регулятором напряжения и встроенной защитой от перегрузки при пониженной частоте вращения вала)

DS 100 DAC ES (востребована для организации энергоснабжения коммерческих и социальных объектов; шумозащитный кожух и большой топливный бак обеспечивают непрерывную работу в течение 13 часов )

Подбор электростанции по месту применения

Выбор генератора для дачи и дома (от 3-х до 5 Квт)

Какая электростанция нужна на дачу?

Многое зависит от величины дома и стоящих задач. При этом важно ориентироваться на необходимый минимум потребителей, которые должны быть обеспечены электричеством в случае отключения. Это, прежде всего, холодильник, хотя бы минимальный свет в темное время суток и постоянная подача воды. Для этого обычно расходуется от 2 до 5 кВт.

На что обратить внимание при выборе генератора для дачи и дома?

На объем бака. Именно он обеспечит продолжительность работы электростанции без дозаправки.

Рис.8 –Что можно подключить одновременно

Подходящие электростанции Fubag для летнего дома и дачи Fubag:

Генератор для коттеджа и загородного дома (от 5 до 8 кВТ)

У владельцев загородного дома возникает необходимость в обеспечении электроэнергией всех необходимых потребителей, т. к. именно они обеспечивают загородный дом теплом, водой и электричеством. Именно поэтому купить генератор для загородного дома можно Электростанция позволяет работать всему оборудованию. В данном случае электростанция выступает в качестве аварийного источника энергии для загородного дома.

Основные требования к такой электростанции:

  • Достаточная мощность для обеспечения комфортного жизнеобеспечения
  • Большой топливный бак
  • Экономичность расхода топлива
  • Высокое качество тока для подключения электронных приборов
  • При необходимости – возможность подключения к трехфазной разводке

Подходящие электростанции Fubag для загородного дома:

Генератор для стройки и для ремонтных бригад (До 5 Квт)

К электростанциям для стройки и бригад особые требования. Выбирая генератор для стройки необходимо обратить внимание на следующие особенности:

  • Важна надежность рамной конструкции и защищенность от внешних воздействий т.к. зачастую электростанция передвигается по строительной площадке и работать должна при любой погоде.
  • Необходим большой топливный бак т.к. станция должна отработать без дозаправки до конца смены рабочих.
  • Понятная и надежная в эксплуатации электростанция. Она должна быть неприхотлива в обслуживании и понятна для пользователя.
  • Возможность подключать мощные потребители напрямую к генератору. Электростанция должна быть оснащена специальными розетками.

Совет специалиста: выбирая электростанцию для стройки, необходимо всегда закладывать запас мощности, т.к. практически все строительные инструменты и аппараты имеют высокие пусковые токи.

Подходящие электростанции Fubag для стройки и строительных бригад Fubag:

Генератор для отдыха на природе и путешествий

Для тех, кто предпочитает полное единение с природой во время отдыха с семьей и друзьями, обязательно покупают инверторные генераторы Fubag. С помощью данного агрегата не придется отказываться от привычного комфорта, даже если вы оказались очень далеко от цивилизации. Прежде всего, важно не промахнуться с выбором генератора. Следует подобрать небольшой и легкий агрегат, который не займет много места в багажнике.

Если вы планируете подключить электронные приборы (ноутбук, музыкальный центр, зарядки мобильных телефонов) – выбирайте инверторную электростанцию Fubag TI. Именно эта серия предназначена для подключения устройств, требовательных к качеству тока.

Все электростанции серии TI комплектуются розетками для параллельного подключения двух одинаковых по мощности станций.

Подходящие электростанции Fubag для отдыха на природе и путешествий:

Генераторы для производства, строительства и больших коттеджей

Если возникает необходимость в длительном или постоянном энергообеспечении и высокой мощности, выбирают дизельную электростанцию Fubag.
Лучшие дизельные генераторы отличаются большим моторесурсом, долговечностью, экономичным расходом топлива (до 30% по сравнению с бензиновым).
В зависимости от целей и задач подбираются и их комплектации: на открытой раме, в защитном корпусе или шумозащитном исполнении.
Дизельные генераторы применяются в самых разных сферах: на производстве, в медицине, для организации аварийного электропитания на стройплощадке, коммерческих организациях, торговых организациях, магазинах, школах и других учреждениях.
Лучшую промышленную дизельную электростанцию (генератор) Fubag можно купить в официальном интернет-магазине FUBAG по доступной цене.
Подходящие электростанции Fubag на производстве, стройплощадках, школах и коммерческих организациях:

От 15 Квт (с жидкостным охлаждением:

Генераторы с функцией сварки

Если вы задаетесь вопросами “Какой генератор нужен для сварки?”, “какой мощности нужен генератор для инверторной сварки?”, “как подобрать хороший генератор для сварки?”, необходимо проконсультироваться с грамотным специалистом по подбору и самостоятельно ознакомится с рекомендациями. Сварочный генератор Fubag – это уникальное сочетание электростанции и сварочного аппарата. Такая электростанция позволяет осуществить абсолютную мобильность сварочных работ в сложных условиях стройки. Независимо от внешних условий, доступности сетей электропередач и скачков напряжения, можно проводить сварочные работы промышленным током (до 220 А) и подключать вспомогательный электроинструмент.

Генератор для сварки: какой лучше выбрать?

У Fubag существует два видасварочных электростанций:

  • С двигателем Fubag (универсальные агрегаты, сочетающие в себе функции сварочного аппарата и мобильной электростанции. Оснащены профессиональным двигателем Fubag, электростартером и бортовым аккумулятором. Электростанция обладают самым высоким сварочным током в своем классе, незаменимы для использования на стройке).
  •   С двигателем Honda (мощные и экономичные сварочные электростанции, могут работать до 12 часов без дозаправки. Двигатель Honda GX гарантирует высокую топливную экономичность, легкость запуска, надежность и большой ресурс станции).

Бензиновые сварочные генераторы WS с двигателем FUBAG:

Бензиновые сварочные генераторы WHS с двигателем Honda:


Chrysler Town and Country: индикатор батареи горит — диагностика

Если индикатор батареи Chrysler Town and Country горит, это означает несколько вещей. Он пытается вас предупредить, что возникла проблема с системой зарядки. Сама система зарядки относительно проста. Это почти всегда будет вызвано неисправной батареей или генератором переменного тока.

Индикатор батареи загорается, когда обнаруживает, что напряжение в батарее слишком низкое. Большинство индикаторов аккумулятора загораются при запуске автомобиля, если компьютер обнаружил, что напряжение было слишком низким для качественного запуска.С более старой батареей вы часто будете замечать это в первый по-настоящему холодный день в году.

Возможно, вы заметили, что ваш город и страна с трудом запускаются, а после запуска индикатор батареи продолжает гореть. Это будет означать, что батарея разряжена, но все же стоит ее сначала протестировать.

Chrysler Town and Country Light Battery Light Причины

За последние 50 лет система зарядки в транспортных средствах не сильно изменилась.Двигатель включает генератор, который заряжает аккумулятор. Это не так много, что делает диагностику относительно простой.

1. Аккумулятор

Аккумулятор предназначен в первую очередь для запуска вашего города и страны. Он может нормально работать от генератора после запуска. Это важно знать. Плохой аккумулятор обычно дает о себе знать, когда вы пытаетесь завести автомобиль.

2. Генератор

Обычный генератор

Неисправный генератор обычно дает о себе знать, когда двигатель уже работает.Если вы видите, что индикатор батареи вашего города и страны загорается при уже работающем двигателе, это явный признак того, что генератор больше не выдает достаточно мощности для питания различных электрических систем и одновременной зарядки батареи. Новый генератор решит проблему.

См. Также: Диагностика неисправного генератора Chrysler Town и Country

3. Ремень генератора

Почти все современные автомобили используют змеевиковый ремень для вращения генератора.Змеевиковый ремень вращает более одного агрегата двигателя (компрессор кондиционера, гидроусилитель руля и т. Д.). Если змеевиковый ремень выйдет из строя, он больше не сможет повернуть генератор в вашем городе и стране настолько, чтобы он получил достаточный заряд.

4. Коррозия выводов аккумуляторной батареи

Напряжение от генератора передается на аккумулятор через провод, который соединяется с выводом аккумуляторной батареи. Если батарейный столб действительно заржавел, он не сможет эффективно передавать напряжение на батарею и обратно, и в вашем городе и стране загорится индикатор батареи.

Проверка займет всего секунду. Очиститель батарейных столбов или металлическая щетка могут очистить его в кратчайшие сроки. Только будьте осторожны, чтобы никакая коррозия не попала в глаза.

Диагностика освещения аккумуляторной батареи: Крайслер Таун и Кантри

Вы можете довольно быстро диагностировать неисправность генератора в вашем городе и стране дома. Если у вас есть вольтметр, это отличное место для начала.

Проверка напряжения

Первое, что вам нужно сделать, это купить хороший мультиметр.С помощью мультиметра вы можете быстро проверить, работает ли генератор в вашем городе и стране.

Следующее было взято со страницы диагностики неисправного генератора на этом сайте:

  1. Установите мультиметр на считывание напряжения. В частности, вам необходимо установить его на 20 В постоянного тока.
  2. Когда ваш город и страна выключены, вы подключите отрицательный полюс измерителя к отрицательному полюсу батареи или проводу. Коснитесь плюсовой стороной вольтметра плюсовым проводом аккумуляторной батареи. При выключенном двигателе вы должны получить показание где-то между 12,0 и 12,6 вольт.
  3. Теперь, когда у вас есть базовый уровень, пора включить двигатель. Оставьте кондиционер, а также фары и любые другие аксессуары выключенными.
  4. После запуска двигателя вы должны получить более 14,2 вольт. Если у вас напряжение 14,2 или больше, генератор заряжается нормально. Если показания 12 все еще отображаются, пора заменить генератор. Если он выдает уровень напряжения 13, отнесите его в магазин запчастей и протестируйте.Наверное, плохо.
  5. Теперь, предполагая, что генератор вырабатывает более 14 вольт, включите фары, кондиционер, радио и любые другие аксессуары, о которых вы можете подумать, и повторите тот же тест. Если напряжение снова упало до 12, это явный признак того, что генератор в вашем городе и стране неисправен. Его все еще стоит протестировать, но будьте готовы заменить.

Battery Test

Если казалось, что генератор нормально заряжает аккумулятор, то пора перейти к самому аккумулятору. Мы рекомендуем отнести его в местный магазин запчастей. Практически все они протестируют его бесплатно. Если плохо, то даже новый установят.

Заключение: аккумуляторная лампа Chrysler Town and Country

Ваш город и страна в течение короткого периода времени будут работать без использования аккумулятора. Но, если генератор вышел из строя, это в конечном итоге оставит вас в затруднительном положении. Если индикатор батареи загорается, когда вы находитесь в дороге, как можно скорее отправляйтесь куда-нибудь, чтобы проверить ее.Если вы чувствуете, что можете что-то добавить, оставьте комментарий ниже. Удачи!

Почему горит индикатор батареи? | Новости

CARS.COM — Если контрольная лампа уровня заряда аккумулятора (световой индикатор в форме символа аккумулятора) на приборной панели загорается во время движения, это означает, что система зарядки не работает, но может возникнуть неисправность. лежать в чем-то отличном от батареи.

Причиной светового сигнала аккумулятора может быть ослабленный или корродированный кабель аккумулятора или другой провод, соединяющий компоненты системы зарядки, или это может быть проблема с генератором переменного тока или регулятором напряжения. Генератор вырабатывает энергию, которая хранится в аккумуляторной батарее. Если генератор выходит из строя или вспомогательный ремень, приводящий в движение генератор, ослаблен или сломан, то в конечном итоге вы получите разряженную батарею, потому что неисправный генератор не подзаряжает батарею.

Связано: Больше новостей обслуживания

Сам автомобильный аккумулятор может быть причиной коррозии клемм кабеля, плохой проводки, поврежденных элементов или пластин внутри или утечки электролита. Эта статья в первую очередь относится к обычным автомобилям с обычными 12-вольтовыми батареями; более электрифицированные транспортные средства и электрические системы с более высоким напряжением будут отличаться.

Контрольная лампа системы зарядки должна гореть в течение нескольких секунд, когда вы заводите автомобиль, но если индикатор батареи загорается во время вождения автомобиля, это сигнализирует о проблеме. Среди других признаков того, что генератор или другие части системы зарядки не работают, — тусклый свет фар или сбой времени на часах.

Если загорится индикатор аккумулятора на приборной панели автомобиля, возможно, вы сможете доставить его домой или в сервисный центр для ремонта. Автомобиль будет продолжать работать до тех пор, пока в аккумуляторе останется немного сока, но если система зарядки не работает или у вас плохой генератор, двигатель вашего автомобиля перестанет работать, как только аккумулятор разрядится.Если вы выключите двигатель, вы не сможете его перезапустить, если в аккумуляторе недостаточно заряда для питания стартера двигателя.

Если индикатор батареи горит, а вы по-прежнему ведете машину, выключите как можно больше электрических аксессуаров, таких как стереосистема, кондиционер или обогреватель, и не используйте электрические элементы управления, такие как электрические стеклоподъемники.

Уменьшение количества потребляемой автомобилем электроэнергии увеличит расстояние, которое вы можете проехать до того, как аккумулятор разрядится.Как можно скорее обратитесь к механику и проверьте аккумулятор, провода и систему зарядки, чтобы выяснить причину вашей проблемы и то, что вам нужно отремонтировать или заменить.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Что делать, если загорается индикатор батареи на приборной панели

Как часто вы думаете о автомобильном аккумуляторе? Если вы похожи на большинство людей, ответ — «никогда» — пока с этим не возникнет проблема. Индикатор автомобильного аккумулятора на приборной панели может сигнализировать о любом количестве проблем под капотом, от поврежденного аккумулятора до сбоя в генераторе переменного тока. Но прежде чем отключать соединительные кабели или беспокоиться о возможном ремонте, найдите время, чтобы определить, почему горит индикатор батареи на приборной панели.Это может быть быстрое решение!

Что означает индикатор батареи?

Если при запуске двигателя загорается индикатор автомобильного аккумулятора, значит, вам все в порядке! Этот световой индикатор загорается, когда вы впервые включаете машину, — это совершенно нормально. Свет погаснет через несколько секунд.

Если во время движения свет горит, будьте внимательны. Вы, вероятно, заметите и другие признаки слабого заряда батареи, например, медленно открывающиеся электрические стеклоподъемники или стереосистему, которая не включается.

Горящий индикатор батареи может быть вызван рядом проблем, в том числе:

  • Отсоединенный или корродированный кабель аккумулятора
  • Проблема с генератором или регулятором напряжения
  • Поврежденные элементы или пластины внутри батареи
  • Неисправность проводки в системе зарядки автомобиля

Индикатор батареи на приборной панели в основном означает, что есть проблема с зарядкой батареи. Ваш автомобиль не получает достаточного напряжения от автомобильного аккумулятора для правильной работы.Ему нужно больше «сока»!

Устранение неполадок индикатора батареи

А теперь поговорим о фонаре вашего автомобильного аккумулятора ! Это может означать, что пришло время заменить аккумулятор. Но свет также может быть вызван незначительной (и легко устранимой) проблемой, такой как коррозия или ослабление зажимов. Поэтому наденьте защитные перчатки, обратитесь к руководству пользователя, а затем внимательно выполните следующие действия, чтобы самостоятельно устранить неисправность аккумулятора.

  • Проверить на коррозию. В некоторых транспортных средствах пары от регулярной эксплуатации могут вызвать скопление коррозии на верхней части клемм аккумулятора, особенно в летние месяцы или в регионах с круглогодичной теплой погодой. Чтобы проверить наличие коррозии, снимите все крышки с клемм в верхней части аккумулятора. Если вы видите белое или зеленоватое вещество на верхней части батареи или вокруг клемм, у вас коррозия! Хотя коррозия аккумулятора является обычным явлением, она может препятствовать передаче электричества от аккумулятора к остальной части вашего автомобиля.Не прикасайтесь к коррозии аккумулятора голыми руками, так как это может вызвать раздражение кожи. Вместо этого перейдите к следующему совету по устранению неполадок.
  • Очистите клеммы аккумулятора. Если вы заметили значительную коррозию или другую грязь вокруг клемм аккумулятора, возможно, по этой причине горит индикатор аккумулятора автомобиля. К счастью, очистить клеммы аккумулятора можно легко и недорого с помощью обычных предметов домашнего обихода и небольшого количества смазки для локтей. Просто снимите крышки клемм, отсоедините кабели аккумуляторной батареи и тщательно протрите клеммы.
  • Затяните кабельные зажимы. Иногда индикатор автомобильного аккумулятора загорается из-за слабого соединения между аккумулятором и кабелями, которые к нему подключаются. Пока у вас открыт капот, убедитесь, что зажимы надежно закреплены на клеммах аккумулятора. Если вы заметили, что зажимы ослабли, используйте небольшой гаечный ключ или плоскогубцы, чтобы затянуть их, пока они не плотно прилегают к клеммам. Обратитесь к руководству по эксплуатации за конкретными инструкциями, относящимися к марке / модели вашего автомобиля.

Что делать, если индикатор автомобильного аккумулятора (все еще) горит

Вы проверили и очистили от коррозии, и вы затянули все незакрепленные кабели аккумулятора. Но индикатор батареи все еще горит ?! Причиной может быть механическая проблема, например, проблема с генератором переменного тока или регулятором напряжения. Или это может быть что-то систематическое, например неисправная проводка.

Что дальше? Отправляйтесь в Firestone Complete Auto Care для быстрой и бесплатной проверки аккумулятора.Мы проверим состояние вашей батареи, а затем порекомендуем отремонтировать или при необходимости заменить батарею. Не попадайте в затруднительное положение из-за проблем с аккумулятором! Найдите ближайшую к вам компанию Firestone Complete Auto Care сегодня и зарядитесь душевным спокойствием.

Как реагировать, если горит индикатор батареи

Световой индикатор аккумулятора или индикатор зарядки, расположенный на приборной панели вашего автомобиля, указывает на неисправность или плохую зарядку аккумулятора. Этот индикатор загорается всякий раз, когда система зарядки не заряжает аккумулятор с напряжением выше примерно 13.5 вольт. Поскольку это предупреждение может быть вызвано рядом причин, важно принять меры, чтобы убедиться, что вы знаете, в чем заключается реальная проблема, прежде чем заменять какие-либо детали.

  • Примечание : В этой статье описывается общая проверка наиболее распространенных систем зарядки автомобильных аккумуляторов, и некоторые автомобили могут тестироваться по-другому.

Процесс устранения неполадок может быть довольно простым, но есть определенные проблемы, которые должен решать только профессионал.Если проблема кажется сложной или если процесс устранения неполадок становится сложным, вызовите механика, который приедет и проведет осмотр.

Вот что вы можете сделать, когда загорится индикатор аккумулятора в автомобиле:

Часть 1 из 3: Реакция на индикатор батареи

Когда вы впервые включаете автомобиль с выключенным двигателем, загорается индикатор аккумулятора, и это нормально. Если индикатор аккумулятора загорается при работающем двигателе и во время движения автомобиля, это указывает на проблему с системой зарядки.

Шаг 1. Отключите все, что потребляет энергию. . Если индикатор батареи горит, значит, заряда батареи достаточно для питания автомобиля, но, возможно, ненадолго.

В этом случае сначала выключите все, что потребляет энергию от аккумулятора, кроме фар, если вы едете ночью. Это включает в себя систему кондиционирования и обогрева, стереосистему, внутреннее освещение и любые аксессуары, такие как сиденья с подогревом или зеркала с подогревом. Также отсоедините все зарядные устройства телефона или аксессуаров.

Шаг 2: Остановите машину . Если вы заметили, что температура двигателя становится выше или он перегревается, остановите автомобиль на обочине дороги, чтобы предотвратить повреждение двигателя.

Если вы заметили потерю гидроусилителя рулевого управления, это может означать, что в вашем автомобиле оборван змеевиковый ремень, а гидроусилитель руля или водяной насос и генератор не вращаются.

  • Совет : Попробуйте завести автомобиль в безопасном месте, если индикатор аккумулятора снова загорится, не садитесь за руль.Выключите двигатель и откройте капот, чтобы проверить, есть ли проблемы со змеевиком, генератором или аккумулятором, которые можно определить визуально.

  • Совет : Всегда выключайте двигатель перед проверкой аккумулятора или других компонентов.

Часть 2 из 3: Проверка аккумулятора, генератора, змеевика и предохранителей

Шаг 1. Найдите аккумулятор, блок предохранителей и генератор . Найдите аккумулятор, блок предохранителей за аккумулятором и генератор в передней части двигателя.

В большинстве автомобилей аккумулятор находится под капотом. Если аккумулятора нет под капотом, значит, он находится либо в багажнике, либо под задними сиденьями.

  • Предупреждение : Всегда используйте защитные очки или защитные очки и перчатки при работе с автомобильным аккумулятором или рядом с ним. Соблюдайте все меры безопасности при обращении с батареями.

Шаг 2: Осмотрите аккумулятор . Обратите внимание на коррозию клемм аккумулятора и любые повреждения аккумулятора.

  • Предупреждение : Если аккумулятор поврежден или показывает признаки утечки, возможно, потребуется проверить его у профессионального механика и заменить.

Шаг 3: Удалите коррозию с клемм аккумулятора . Если на клеммах много коррозии, используйте старую зубную щетку, чтобы очистить ее и удалить коррозию.

Вы также можете окунуть щетку в воду, чтобы очистить аккумулятор.

  • Совет : смешайте 1 столовую ложку пищевой соды с 1 стаканом очень горячей воды.Окуните старую зубную щетку в смесь и потрите верхнюю часть батареи и клеммы, на которых скопилась коррозия.

Чрезмерная коррозия на клеммах аккумулятора может вызвать состояние низкого напряжения, из-за которого стартер медленно вращается при попытке включить автомобиль, но он не загорится, если генератор правильно заряжается после запуска автомобиля.

Шаг 4: Закрепите зажимы на клеммах батареи .После очистки клемм убедитесь, что зажимы, соединяющие кабели аккумулятора с клеммами, надежно закреплены.

  • Совет : Если зажимы ослаблены, используйте гаечный ключ или плоскогубцы, если таковые имеются, чтобы затянуть болт сбоку.

Шаг 5. Осмотрите кабели аккумулятора . Осмотрите кабели аккумуляторной батареи, по которым подается питание от аккумуляторной батареи к автомобилю.

Если они в плохом состоянии, транспортное средство может получать недостаточную мощность для правильного запуска транспортного средства.

Шаг 6: Осмотрите ремень генератора и генератор на наличие проблем . Генератор расположен в передней части двигателя и приводится в движение ремнем.

На некоторых автомобилях этот ремень легко обнаружить. В других случаях это может быть практически невозможно без снятия крышек двигателя или доступа к ним из-под автомобиля.

  • Совет : Если двигатель установлен горизонтально, ремень будет находиться либо с правой, либо с левой стороны моторного отсека.

Проверьте электрические соединения на генераторе, чтобы убедиться в их надежности и надежности.

Шаг 7: Проверьте состояние змеевидного ремня . Убедитесь, что змеевиковый ремень не потерян и не ослаблен.

Обратите внимание на возможные повреждения или потертости ремня. Если ремень генератора поврежден, его необходимо заменить квалифицированным механиком.

  • Совет : Если причиной является ремень, вполне вероятно, что будут также другие симптомы, такие как визг, исходящий от двигателя.

Шаг 8: Проверьте предохранители .

Блок предохранителей будет расположен либо под капотом, либо в салоне автомобиля.

Если блок предохранителей находится внутри автомобиля, он будет либо на потолке перчаточного ящика, либо на левой стороне приборной панели рядом с полом со стороны водителя.

  • Совет : У некоторых автомобилей есть блоки предохранителей внутри автомобиля и под капотом. Проверьте все предохранители в обеих коробках на предмет перегоревших предохранителей.

Шаг 9: Замените все перегоревшие предохранители . У некоторых автомобилей есть дополнительные предохранители в блоке предохранителей для некоторых предохранителей меньшего размера.

Если какой-либо из больших предохранителей перегорел, это может означать, что в системе произошло серьезное короткое замыкание, и ее следует проверить и заменить сертифицированным механиком.

Часть 3 из 3: Проверка аккумулятора

Шаг 1: Запустите двигатель . После выполнения всех этих шагов двигатель необходимо снова запустить, чтобы проверить, горит ли еще сигнальная лампа зарядки.

Если индикатор гаснет после запуска двигателя, проверьте систему зарядки на наличие других проблем.

Если ни один из предпринятых шагов не помог решить проблему, то проблема, вероятно, связана с неисправным генератором переменного тока. Это то, что нужно проверить и отремонтировать у профессионала. Вызовите сертифицированного механика, например, из YourMechanic, для проверки и ремонта аккумуляторной батареи и систем генератора.

Что означает индикатор батареи?

Если индикатор батареи загорается на приборной панели, которую вы ведете, это означает, что проблема с системой зарядки автомобиля.Примерно 90% времени генератор находится в состоянии недостаточной или чрезмерной зарядки аккумулятора. У вас, вероятно, есть меньше 15 минут, прежде чем машина остановится.

Можно ли водить машину с горящим индикатором аккумулятора?

Вы можете водить машину с включенным индикатором аккумулятора, но в среднем у вас будет всего 15 минут. Примерно через 15 минут в вашем автомобиле закончится электричество, и он заглохнет.

Что делать, если во время движения загорается индикатор аккумулятора?

Поскольку автомобиль работает только от энергии, оставшейся в аккумуляторной батарее вашего автомобиля, вы захотите отключить все электрические компоненты, которые позволят вам по-прежнему безопасно управлять автомобилем. В зависимости от состояния аккумулятора и электрических нагрузок в вашей системе у вас, вероятно, будет около 10-20 минут езды, пока ваш автомобиль не начнет глохнуть.

Я бы порекомендовал отвезти вас и вашу машину в безопасное место или в местную автомастерскую. Также позвоните, чтобы вас подвезли.

Безопасно ли ехать с горящей сигнальной лампой аккумулятора?

Движение с включенной сигнальной лампой аккумулятора небезопасно.

В новых автомобилях от электричества работают многие вещи, в том числе некоторые важные компоненты безопасности.Найдите безопасное место и найдите квалифицированного специалиста, который диагностирует проблему.

Какие элементы можно проверить, когда загорается индикатор батареи?

Если вы можете найти генератор для вашего автомобиля (который находится под капотом автомобиля), вы можете проверить несколько вещей.

1. Посмотрите на провода и разъемы, идущие к генератору, и убедитесь, что они полностью вставлены и затянуты.

2. Убедитесь, что приводной ремень (ремни) двигателя находится на шкиве генератора.

3. Если и то, и другое в порядке, вы можете найти тупой предмет и ударить по внешнему корпусу генератора переменного тока во время движения автомобиля. (Этот процесс описан более подробно ниже)

Удары по генератору переменного тока

Позвольте мне описать удары по генератору более подробно. Тупой предмет должен быть деревянным, чтобы вы не замкнули электрическую систему.

Ударьте по более толстой внешней части генератора, а не по центру или ребрам. Вы же не хотите сломать генератор.

И, наконец, при этом машина должна работать. Когда вы ударяете по генератору переменного тока, вы встряхиваете точки электрического контакта (или щетки), так что возможно, что плохое соединение может быть временно исправлено.

Вы узнаете, сработало ли временное исправление, если индикатор батареи погаснет и вы услышите изменение скорости двигателя.

Если аккумулятор разряжен, узнайте, как правильно запустить автомобиль.

Как долго должен работать мой автомобильный аккумулятор?

Контрольная лампа аккумулятора горит периодически.

Если контрольная лампа аккумулятора периодически включается и выключается, скорее всего, ваш генератор скоро выйдет из строя.Работа генератора переменного тока заключается в выработке напряжения и силы тока для зарядки аккумуляторной батареи автомобиля и поддержания его в рабочем состоянии. Загорится сигнальная лампа аккумулятора, чтобы предупредить вас о неправильном напряжении аккумулятора.

650-946-1856 или https://aplusjapaneseautorepair.com/

Автор: Эрик Севим | А + Японский Авто Ремонт, Инк | 780 Industrial Rd, Сан-Карлос, Калифорния 94070

www.aplusjapaneseautorepair.com | 650-946-1856

Заявление об ограничении ответственности: эта статья предназначена только для общих информационных целей.Он не предназначен для использования в качестве совета для вашего конкретного автомобиля, и на него нельзя полагаться. Проконсультируйтесь с квалифицированным специалистом по обслуживанию автомобилей, чтобы определить потребности в обслуживании и ремонте вашего автомобиля.

Что означает индикатор батареи на приборной панели?

Сегодня каждый автомобиль с бензиновым двигателем или гибридный автомобиль содержит перезаряжаемую 12-вольтовую батарею. Этот аккумулятор питает все электрическое оборудование: управляющий компьютер двигателя, систему зажигания, радио, фары и т. Д.Итак, аккумулятор жизненно необходим для работы автомобиля.

Как и все аккумуляторы, 12-вольтовый аккумулятор автомобиля со временем разрядился бы, если бы его не перезаряжали, поэтому в вашем автомобиле есть встроенная система зарядки . Генератор и регулятор напряжения заряжают аккумулятор и обеспечивают электричеством автомобиль при работающем двигателе. При необходимости типичный генератор может выдавать от 500 до 1000 Вт.

Поскольку ваш автомобиль сильно зависит от аккумулятора, у любого автомобиля с двигателем внутреннего сгорания и 12-вольтовой батареей на приборной панели есть индикатор, предупреждающий о выходе из строя системы подзарядки. Похоже на маленькую батарейку, иногда написано «Батарея». Простая схема проверяет напряжение, вырабатываемое генератором, и включает лампочку аккумулятора, если это напряжение низкое. Итак, свет говорит вам, что «ваш генератор не заряжается должным образом». Это , а не , говорящий вам: «Ваша батарея разряжена или требует немедленной замены». У вас пока недостаточно информации.

Индикатор батареи загорается, когда вы заводите машину, и может задерживаться на секунду или две, но обычно гаснет довольно быстро.Если он остается включенным во время движения автомобиля, это, вероятно, означает, что с генератором что-то не так. Это также может означать, что с аккумулятором есть небольшая проблема, например, коррозия. В любом случае, это то, что вы хотите проверить.

Если у вас было достаточно энергии, чтобы завести машину, вы можете безопасно водить машину при любом оставшемся заряде, но этого хватит ненадолго — может быть, от 30 до 60 минут максимум. Если аккумулятор не заряжается, электрические системы начнут выходить из строя.

Используйте весь оставшийся заряд аккумулятора, чтобы добраться до безопасного места, будь то автомастерская или ваш дом.Как только вы выключите двигатель, он может больше не запуститься. Чтобы израсходовать каждую минуту заряда, выключите как можно больше электроники: радио, кондиционер, подогрев сидений, даже фары, если сейчас день. Отключите и телефон, так как каждый маленький вольт на счету.

Первоначально опубликовано: 1 апреля 2000 г.

Окончательное руководство о том, почему горит аккумулятор в автомобиле

В наши дни каждый автомобиль имеет перезаряжаемую 12-вольтовую батарею, которая питает все электрические компоненты — блок управления двигателем (ЭБУ) , фары, магнитола, система зажигания и другие аксессуары.Но, , что это значит, когда загорается индикатор батареи ? Аккумулятор жизненно важен для работы автомобиля. Итак, важно знать, есть ли что-нибудь, касающееся того, когда горит индикатор батареи в автомобиле .

В машине горит индикатор батареи: рабочий механизм

Аккумулятор — это единственный источник энергии, который выполняет множество функций в автомобиле. У каждого автомобиля есть индикатор на приборной панели, который предупреждает, когда аккумулятор не заряжается. Существует схема, которая может подсчитывать напряжение, создаваемое генератором переменного тока.Индикатор батареи загорелся на при падении напряжения.

Индикатор указывает только на проблему с зарядкой. Если индикатор батареи загорелся во время движения и остается включенным, наиболее вероятной причиной является обрыв ремня генератора. Причиной также может быть полный отказ генератора переменного тока, и это более дорогостоящее решение, чем замена автомобильного аккумулятора.

Причины, по которым в автомобиле горит индикатор батареи

Сигнальные лампы батареи указывают на плохое состояние батареи.Может быть несколько причин, по которым индикатор автомобильного аккумулятора горит на во время вождения. Наиболее частые причины:

1. Плохое состояние батареи

Первое, что следует проверить, это проблема с аккумулятором. У него могли быть корродированные или грязные клеммы, которые не могут передавать мощность от батареи, или неисправный элемент, который не может принимать зарядку. В этом случае напряжение упадет, и на приборной панели загорится индикатор батареи .

Очистка клемм является основным решением, но замена клеммных концов — лучший вариант, когда очистка не работает.Если аккумулятор плохой, вам следует выбрать один из лучших автомобильных аккумуляторов , чтобы избежать этой проблемы в будущем.

2. Осмотрите генератор переменного тока

Если аккумулятор работает нормально, вам следует перейти к генератору. Устройство поддерживает заряд аккумулятора и подает питание на электрические компоненты при работающем двигателе. Проверка устройства с помощью мультиметра должна показать значение от 13,6 до 14,6 вольт. При значении менее 12 В в автомобиле загорится индикатор батареи .Неисправный генератор может быть вызван двумя причинами:

Неисправен регулятор напряжения

Когда генератор не может обеспечить достаточную мощность или полностью отключился на низких оборотах, это в основном из-за поврежденного регулятора напряжения. В зависимости от марки и модели замена этого компонента может оказаться невозможной.

Подобный симптом также может быть результатом установки аксессуаров с высокой мощностью. Например, если вы установите в старом автомобиле фары высокой мощности и задние фонари, генератор вряд ли сможет работать с такими мощными аксессуарами.Итак, если электрические компоненты автомобиля потребляют больше силы тока, чем может произвести генератор, вы увидите, что индикатор батареи на приборной панели находится на .

Проскальзывающий ремень генератора

Другой компонент, который вмешивается в работу регулятора, — это проскальзывающий ремень генератора или почти вышедший из строя генератор. Ремень может быть ослаблен, изношен или поврежден. Редкая, но известная причина — это попадание на ремень скользкой жидкости, такой как масло, тормозная жидкость или охлаждающая жидкость.

Когда автомобиль находится на холостом ходу, резко увеличьте обороты двигателя. Если вы слышите визг, убедитесь, что причиной проблемы является проскальзывание ремня. Решение — подтянуть ослабленный ремень или заменить его, если он не подлежит ремонту.

Неисправный генератор не только приведет к включению индикатора батареи в автомобиле , но также нарушит работу некоторых других необходимых частей, таких как фары и система зажигания. В этом случае требуются немедленные действия, потому что задержка может привести к тому, что автомобиль остановится в какой-то момент.

3. Плохая проводка

Проводка, выходящая из аккумулятора, может быть повреждена или изношена. В таком состоянии прерывается подача электричества и загорается сигнальная лампа аккумулятора. При замене проводов свет погаснет.

4. Плохой кабель аккумулятора

Другая возможность того, что в автомобиле горит индикатор аккумулятора, — это неисправный кабель аккумулятора. Кабель аккумулятора играет важную роль в передаче энергии от аккумулятора к самому автомобилю. Если к автомобилю не подается питание, это определенно связано с неисправным кабелем. Замена кабеля на новый — хороший выбор.

5. Теряется аккумуляторный кабель

Можно проверить кабель аккумулятора. Он должен плотно прилегать к клеммам аккумулятора, чтобы обеспечить хорошее соединение. В противном случае вы можете потерять кабель аккумулятора. Что вам нужно сделать, так это затянуть кабель гаечным ключом или плоскогубцами, чтобы он плотно прилегал. Некоторые болты аккумулятора могут вылететь при чрезмерной затяжке, поэтому не переусердствуйте.

6. Слишком много аксессуаров

Аккумулятор разряжается из-за дополнительных принадлежностей.аксессуары транспортного средства отключаются от ремня генератора, таким же образом заряжается аккумулятор, их чрезмерное использование может привести к откачанию слишком большого количества электроэнергии, в результате чего аккумулятор останется «голодным».

7. Плохая наземная ловушка

При повреждении ловушки заземления аккумулятор может не заряжаться. Это приводит к тому, что индикатор батареи остается на . Более того, вы заметите, что определенный набор компонентов в определенной области начинает работать, если заземляющий браслет ослаблен или корродирован.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Безопасно ли водить машину с горящим индикатором аккумулятора?

Двигатель все еще будет работать, когда индикатор автомобильного аккумулятора загорится на , потому что в аккумуляторе будет сохраняться некоторое количество энергии.Автомобиль будет потреблять эту энергию и продолжать работать, пока батарея не разрядится. Когда это произойдет, ни один из компонентов автомобиля не будет работать. Кроме того, если вы остановите двигатель по какой-либо причине, его нельзя будет перезапустить, поскольку аккумулятор не имеет достаточного заряда для включения стартера.

Это означает, что у вас еще будет время поехать в ремонтную мастерскую или в свой гараж, когда загорится индикатор батареи, но попытка преодолеть большое расстояние будет самоубийственной, поскольку батарея в конечном итоге выйдет из строя и оставит машину мертвой.

На самом деле, ехать с горящим индикатором аккумулятора небезопасно. Маловероятно, что автомобиль будет работать, как если бы он был намотан в нормальном состоянии, потому что он продолжает терять мощность из-за плохой батареи, плохой проводки, корродированных клемм или неисправного генератора.

Может случиться так, что индикатор аккумулятора загорится в машине, когда вы находитесь в труднодоступном месте или далеко от любого автосервиса. Что делать в этой ситуации? Есть два пути:

1. Обратиться за помощью

Позвоните в службу буксировки и отбуксируйте автомобиль в ближайший гараж, когда механик сможет осмотреть соответствующие компоненты и выяснить причину проблемы.

2. Отключите ненужные вещи

Отключите как можно больше электрических принадлежностей. Уменьшение расхода топлива увеличит расстояние, которое вы можете преодолеть, прежде чем двигатель заглохнет. Выключите обогреватель или кондиционер, стереосистему, радио, электрические стеклоподъемники и несколько других устройств, которые не являются абсолютно необходимыми для управления автомобилем.

Что бы вы ни делали, не выключайте двигатель, пока не доберетесь до места назначения! Стартер потребляет много электроэнергии, и если в аккумуляторной батарее недостаточно заряда, автомобиль не заводится.Следите за датчиком температуры, так как перегрев может быть причиной проблем с зарядкой.

Заключительные слова

Аккумулятор — это ключевое устройство для работы автомобиля и множества электрооборудования. Индикатор батареи, горящий в машине, иногда заставляет задуматься, , что означает индикатор батареи . Это сигнал о многих возможных проблемах, связанных с аккумулятором. Любому вопросу нужно уделять самое пристальное внимание и решать его без промедления.

Если у вас есть сомнения, не стесняйтесь оставлять комментарии ниже.И не забывайте следовать нашим советам по обслуживанию, чтобы лучше ремонтировать свой автомобиль.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *