Светлое печное топливо: Светлое печное топливо

, , , ,  — 

(ГОСТ 305—82) получают компаундированием прямогонных и гидроочищенных фракций в соотношениях, обеспечивающих требования стандарта по содержанию серы. В качестве сырья для гидроочистки нередко используют смесь среднедистиллятных фракций прямой перегонки и вторичных процессов, чаще прямогонного дизельного топлива и легкого газойля каталитического крекинга. Содержание серы в прямогонных фракциях в зависимости от перерабатываемой нефти колеблется в пределах 0,8—1,0 % (для сернистых нефтей), а содержание серы в гидроочищенном компоненте — от 0,08 до 0,1 %.

 Зимние дизельные топлива с депрессорными присадками. С 1981 г. вырабатывают зимнее дизельное топливо марки ДЗп по ТУ 38.101889— 81. Получают его на базе летнего дизельного топлива с tп= -5 °С. Добавка сотых долей присадки обеспечивает снижение предельной температуры фильтруемости до -15 «С, температуры застывания до -30 °С и позволяет использовать летнее дизельное топливо в зимний период времени при температуре до -15 °С. 

Для применения в районах с холодным климатом при температурах -25 и -45 °С вырабатывают топлива по ТУ 38.401-58-36—92. Согласно техническим условиям получают две марки топлива: Д3п-15/-25 (базовое дизельное топливо с температурой помутнения -15 °С, товарное — с предельной температурой фильтруемости -25 °С) и арктическое дизельное топливо ДАп-35/-45 (базовое топливо с температурой помутнения -35 °С, товарное — с предельной температурой фильтруемости -45 °С).

Не смотря на маркировку ДЗп -25°и ДЗп -35° предельная температура применения ДЗп — 15°. И противоречия здесь нет. Разница марок «3» и «ДЗп» обусловлена технологией изготовления. В первом случае («3») в топливе нет присадок, его получают, «отрезав» тяжелые фракции (температурный диапазон 320 — 360 °С). Во втором — берут летнее топливо (с длинным «хвостом») и добавляют в него присадку.

Бензин

Основную массу автомобильных бензинов в России вырабатывают по ГОСТ 2084-77 и ТУ 38.001165-97. В зависимости от октанового числа ГОСТ 2084—77 предусматривает пять марок автобензинов: А-72, А-76, АИ-91, АИ-93 и АИ-95. Для первых двух марок цифры указывают октановые числа, определяемые по моторному методу, для последних — по исследовательскому. В связи с увеличением доли легкового транспорта в общем объеме автомобильного парка наблюдается заметная тенденция снижения потребности в низкооктановых бензинах и увеличения потребления высокооктановых. Бензин А-72 практически не вырабатывается ввиду отсутствия техники, эксплуатируемой на нем.

Наибольшая потребность существует в бензине А-92, который вырабатывается по ТУ 38.001165—97, хотя доля бензина А-76 в общем объеме производства остается очень высокой. Указанные ТУ предусматривают также марки бензинов А-80 и А-96 с октановыми числами по исследовательскому методу соответственно 80 и 96. Эти бензины предназначены в основном для поставки на экспорт. Бензин АИ-98 с октановым числом 98 по исследовательскому методу производится по ТУ 38.401-58-122-95 и ТУ 38.401-58-127-95. Бензины А-76, А-80, АИ-91, А-92 и А-96 допускается вырабатывать с использованием этиловой жидкости. Малоэтилированный бензин АИ-91 с содержанием свинца 0,15 г/дм³ выпускается по отдельным техническим условиям (ТУ 38.401-58-86—94). При производстве бензинов АИ-95 и АИ-98 использование алкилсвинцовых антидетонаторов не допускается.

Требования ГОСТ 2084—77 к качеству автомобильных бензинов приведены в тех.услов. Все бензины, вырабатываемые по ГОСТ 2084— 77, в зависимости от показателей испаряемости делят на летние и зимние. Зимние бензины предназначены для применения в северных и северо-восточных районах в течение всех сезонов и в остальных районах с 1 октября до 1 апреля. Летние — для применения во всех районах кроме северных и северо-восточных в период с 1 апреля по 1 октября; в южных районах допускается применять летний бензин в течение всех сезонов. Бензины для экспорта (ТУ 38.001165—97) и бензин АИ-98 — всесезонные .

Параметры автомобильных бензинов, вырабатываемых по ГОСТ 2084—77, существенно отличаются от принятых международных норм, особенно в части экологических требований. В целях повышения конкурентоспособности российских бензинов и доведения их качества до уровня европейских стандартов разработан ГОСТ Р 51105—97 «Топлива для двигателей внутреннего сгорания. Неэтилированный бензин. Технические условия», который вводится в действие с 01.01.99 г. Этот стандарт не заменяет ГОСТ 2084—77, которым предусмотрен выпуск как этилированных, гак и неэтилированных бензинов. В соответствии с ГОСТ Р 51105-97 будут вырабатываться только неэтилированные бензины (максимальное содержание свинца не более 0,01 г/дм^3).

Осветительный керосин

 (ТУ 38.401-58-10—90) получают из дистиллятов прямой перегонки нефти; дистилляты перегонки сернистых нефтей подвергают гидроочистке. Предназначен для использования в бытовых нагревательных и осветительных приборах. В керосинах ограничивается содержание тяжелых фракций, ухудшающих процесс их горения. На эксплуатационные свойства керосинов существенно влияет содержание ароматических углеводородов: с уменьшением их содержания возрастает интенсивность свечения пламени и теплотворная способность керосинов. Поэтому керосины классифицируют в зависимости от высоты некоптящего пламени — показателя, зависящего от содержания ароматических углеводородов. Выпускают три марки осветительных керосинов КО-30,КО-25,КО-20.

Керосин относится к легковоспламеняющимся продуктам: температура вспышки в открытом тигле 57 °С, температура самовоспламенения 216 °С, температурные пределы воспламенения 35— 75 °С, пределы взрываемостя паров 1,4-7,5 % (об.). ПДК керосина в воздухе 300 мг/м^3. 

Печное топливо

Печное бытовое топливо вырабатывается из дизельных фракций прямой перегонки и вторичного происхождения — дистиллятов термического, каталитического крекинга и коксования. Характеристика топлива  соответствует ТУ 38. 101656—87 . По фракционному составу печное бытовое топливо может быть несколько тяжелее дизельного топлива по ГОСТ 305—82 (до 360 °С перегоняется до 90 % вместо 96 %, вязкость печного топлива до 8,0 мм²/с при 20 °С против 3,0-6,0 мм²/с дизельного). В нем не нормируются цетановое и йодное числа, температура помутнения. При переработке сернистых нефтей массовая доля серы в топливе — до 1,1 %. В период с 1 апреля по 1 сентября допускается производство топлива с температурой застывания не выше — 5° С.

В северных районах страны при работе на топливе в зимний период наблюдается потеря текучести на линии подачи топлива в отопительные установки, а также забивка парафинами фильтров грубой очистки. Перед форсунками теплогенераторов расположены фильтры с ячейками размером 0,5 мм. При работе бытовых отопительных установок с небольшим расходом топлива (0,5—3 кг/ч) последнее подогревается внутри помещения, и фильтр, устанавливаемый вблизи горелки, не забивается. В этом случае достаточно обеспечить соответствующую текучесть топлива при его транспортировании и перекачке.

При эксплуатации теплогенераторов или котлов средней производительности, например 28—70 кг/ч, используемых на животноводческих фермах, возможна забивка парафинами фильтров, расположенных на линиях под открытым небом. В этом случае необходимо улучшить не только текучесть топлива при низких температурах, но и прокачиваемость его через фильтры.

Для улучшения низкотемпературных свойств печного топлива в промышленности применяют депрессорные присадки, синтезированные на основе сополимера этилена с винилацетатом.

печное топливо с доставкой, топливо печное высокого качества, светлое печное топливо для отопления, печное топливо купить для котельной, дизельное топливо печное в Москве, светлое печное топливо с доставкой, светлое печное топливо в срок, светлое печное топливо высокого качества

Топливо ТС-1.

В зависимости от качества перерабатываемой нефти (содержания меркаптанов и общей серы в дистиллятах) топливо получают либо прямой перегонкой, либо в смеси с гидроочищенным или демеркаптанизированным компонентом (смесевое топливо). Содержание гидроочищенного компонента в смеси не должно быть более 70 % во избежание значительного снижения противоизносных свойств. Гидроочистку используют, когда в керосиновых дистиллятах нефти содержание общей и меркаптановой серы не соответствует требованиям стандарта, демеркаптанизацию — когда только содержание меркаптановой серы не соответствует требованиям стандарта. Из процессов демеркаптанизации практическое применение в нашей стране и за рубежом нашел процесс «Мерокс» и его модификации. В процессе «Мерокс» общее количество серы не уменьшается, при этом содержащиеся в дистиллятах меркаптаны окисляются в дисульфиды кислородом воздуха в присутствии специального катализатора. Процесс идет в щелочной среде.

Топливо РТ

получают, как правило, гидроочисткой прямогонных дистиллятов с пределами выкипания 135—280 °С. В качестве сырья для гидроочистки используют дистилляты, из которых нельзя получить топливо ТС-1 из-за повышенного сверх нормы содержания общей и меркаптановой серы.

При щдроочистке из нефтяного дистиллята удаляются агрессивные и нестабильные соединения, содержащие серу, азот и кислород, при этом повышается термическая стабильность, как было указано ранее, и снижается коррозионная агрессивность топлива.

Для улучшения пониженных в результате применения гидрогенизационных процессов химической стабильности и противоизносных свойств в топливо вводят антиокислительные и прогивоизносные присадки.

При переработке малосернистых западно-сибирских нефтей топливо РТ может быть получено прямой перегонкой с введением антиокислительной и противоизносной присадок для сохранения высокого уровня эксплуатационных показателей.

Топливо РТ полностью соответствует требованиям, предъявляемым к реактивным топливам высшей категории качества, и находится на международном уровне, превосходя его по отдельным эксплуатационным свойствам. Оно имеет высокие противоизносные свойства, химическую и термоокислительную стабильность, не агрессивно в отношении конструкционных материалов, практически не содержит меркаптанов и содержит менее 0,02 % общей серы, может храниться до 10 лет без изменения качества и полностью обеспечивает ресурс работы двигателя

Светлое печное топливо | Скупка отработанного масла по Челябинску и области на очень выгодных условиях от компании Феант.

Светлое печное топливо

Светлое печное топливо используется во многих сферах, поскольку является хорошей альтернативой для привычного керосина и дизельного топлива.

Наиболее часто такой вид топлива можно встретить в сельскохозяйственной сфере, небольших котельных, маленьких предприятиях или частных секторах.

Само название топлива наводит на мысль о том, что его можно использовать для печей самого разного назначения.

В его составе можно заметить некоторые органические соединения, что определяют разницу между ним и тем же керосином.

Также разнится и цена, что обусловлено дешевизной производства топлива.

Такой вид базируется на нефтепродуктах светлого вида. Также, такое топливо можно получить посредством переработки отработки. В итоге имеем продукт с хорошими топливными свойствами, что удовлетворяет всем установленным в РФ требованиям. Светлое печное топливо прекрасно подходит для обеспечения тепла даже в крупных помещениях. Следует понимать, что процедура производства может варьироваться, исходя из температуры вспышки, которую производитель хочет получить.

По своим параметрам оно мало чем отличается от дизеля: такая же температура вспышки и вязкость. Основные характеристики совпадают с вышеупомянутым дизельным топливом установленного стандарта (ЕВРО-4). Стоимость продукта для бытовых целей немного выше, чем у производственного собрата. Это объясняется тем, что при создании используются особые технологии, позволяющие получить высокую степень очистки.

Так стоит ли вообще уделять внимания различиям темного и светлого топлива? Первое, что бросается в глаза, — это разница в стоимости. Но с точки зрения применения оба вида пользуются одинаковой популярностью. Исключением могут являться только небольшие котлы специального назначения, что довольно редко получится встретить. Также следует понимать, что у каждого вида и своя теплоотдача.

Наша организация не первый год занимается производством печного топлива. Наш продукт ничем не уступает дизелю по своим техническим параметрам. Но, само собой, для каждого из видов топлива существует своя область применения. Например, производство топлива для котельных куда дешевле, да и установленные нормы не такие жесткие по сравнению с автомобильным. Очевидно, что нет никакой выгоды топить площадь дизелем для автомобилей, или заправлять транспорт печным.

Топочный мазут (сверхлегкий мазут, мазут, биотопливо) | Глоссарий

Топочный мазут — это в основном топливо на нефтяной основе для использования в печах, системах центрального отопления и промышленных печах. По сути, существует два различных типа печного топлива: сверхлегкий топочный мазут, который представляет собой средний дистиллят, и тяжелый мазут, который классифицируется как мазут. В области сверхлегкого топлива также предлагается топочный мазут с определенной долей биогенных компонентов: биотопливный мазут (сверхлегкий топочный мазут «A Bio»).

Топочный мазут в основном потребляется домашними хозяйствами и коммерцией, но также и промышленностью. Небольшая часть используется для производства электроэнергии, центрального отопления и газа. Мазут * в основном используется в химической промышленности, но также, например, в меньшей степени в черной металлургии и электроэнергетике.

Стандартным топочным мазутом является сверхлегкий топочный мазут, который в Германии определен в стандарте DIN 51603-1. В отличие от тяжелого жидкого топлива, сверхлегкий топочный мазут можно использовать в горелках без предварительного нагрева.Мазут, определенный в Германии в стандарте DIN 51603-3, необходимо предварительно нагревать для транспортировки и сжигания.

Сверхлегкий топочный мазут
Сверхлегкий топочный мазут согласно DIN 51603-1 состоит из различных углеводородов, получаемых при перегонке сырой нефти. Фракция с температурой кипения от 200 ° C до 400 ° C называется газойлем. Сверхлегкий топочный мазут — это очищенный газойль. Смешивание приводит газойль к параметрам, необходимым для соответствующего стандарта на топливо.

1 литр топочного мазута содержит около 11 киловатт-часов энергии. Стандартный сверхлегкий топочный мазут имеет содержание серы от 50 до 1000 миллиграммов на килограмм. С 2011 года топочный мазут с низким содержанием серы преобладает в качестве наиболее распространенного топочного мазута с долей рынка более 99%. Максимальное содержание серы в сверхлегком топочном мазуте с низким содержанием серы составляет 50 миллиграммов на килограмм.

Не существует общеевропейских стандартов для жидких ископаемых видов топлива, используемых на рынке отопления.Спецификации качества устанавливаются на национальном уровне. В Австрии, например, это ÖNORM C 1109. Максимальное содержание серы ограничено до 0,10% (м / м) по всей Европе Директивой 1999/32 / EC.

В Германии, например, топочный мазут с низким содержанием серы имеет налоговые преимущества по сравнению со сверхлегким стандартным топочным мазутом; ставка налога на энергию в Германии на 1,5 цента за литр ниже, чем для обычного топочного мазута, т.е. 6,135 цента за литр вместо 7,635 цента. Существуют системы подогрева жидкого топлива, которые могут работать только на мазуте с низким содержанием серы, например, конденсационные котлы на жидком топливе без системы нейтрализации.Их наливная труба должна иметь зеленую защитную крышку.

Кроме того, топливо, используемое для отопления, облагается налогом по другой ставке, чем топливо, используемое в транспортных средствах. Топочный мазут и дизельное топливо во многом похожи. Так как топочный мазут облагается налогом в Германии по более низкой ставке, чем дизельное топливо, его использование в качестве автомобильного топлива для уклонения от уплаты налогов является незаконным. Чтобы избежать путаницы, печное топливо (и мазут с низким содержанием серы) маркируется красителем для печного топлива (HKZ, также известным как Euromarker), состоящим из красного красителя и маркировочного вещества, известного как Solvent Yellow 124.Красный цвет служит для визуального различия топочного мазута и дизельного топлива. Добавление красителя Solvent Yellow 124 позволяет химически определять смесь топочного мазута и дизельного топлива, поскольку желтый краситель в топочном мазуте станет красным в кислой водной фазе. Эта характеристика полезна для быстрой проверки сотрудниками таможни, например: в зонах обслуживания автомагистралей. Раздел 4 Немецкого стандарта EnergieStV обязывает владельца маркировки проводить надлежащую идентификацию печного топлива и регулярно контролировать ее.Между прочим, все государства-члены ЕС обязаны добавлять химический маркер в топочный мазут.

Специальные пакеты присадок также могут использоваться для деактивации определенных свойств топочного мазута. В эти пакеты входят присадки, улучшающие текучесть (например, в товарах «зимнее масло»), которые обеспечивают лучшие характеристики текучести при минусовых температурах за счет ингибирования образования кристаллов парафина. Антиоксиданты, например, также замедляют старение печного топлива, вызванное атмосферным кислородом, а маскаторы запаха обеспечивают более приятный запах во время заправки топливом — все это также характеристики печного топлива «премиум».Среди других продуктов, доступных на рынке, есть органические улучшители горения для устранения образования золы.

Биотопливо (сверхлегкое топочное масло «А Био»)
Вот уже несколько лет на рынке доступно биотопливо в соответствии со стандартом DIN SPEC 51603-6. Это сверхлегкое топочное масло с низким содержанием серы, в которое были добавлены биогенные вещества, например в форме метилового эфира канолы / метилового эфира рапса (CME / RME), полученного из семян рапса. Минимальное биогенное содержание составляет 3% (об. / Об.).Число в названии продукта дает информацию о количестве его биогенного содержания. Официальное название смеси с биогенным содержанием, например, от 3% (об. / Об.) До 5,9% (об. / Об.) — сверхлегкое топочное масло «A Bio 5», но также используются такие названия, как Bio 5 или B5. . Использование биотоплива в соответствии с DIN SPEC 51603-6 разрешено только в масляных системах, допущенных к использованию в качестве биотоплива производителями оборудования. Большинство котлов, работающих на жидком топливе, допускают использование мазута с содержанием биогенов до 10% (об. / Об.).Однако при пропорциях более 5% (об. / Об.) Может потребоваться преобразование в систему отопления.

Какое топливо лучше всего подходит для вашей печи?

Продукты на масляной основе уже давно служат источником света и тепла для домов и предприятий по всему миру. Сегодня мазутные печи — это распространенный, надежный и безопасный способ обогрева вашего дома или здания.

Однако, если у вас есть система отопления, которая сжигает масло, вам следует сделать осознанный выбор, какое масло сжигать.Вот несколько фактов о мазуте и керосине, которые помогут вам решить, какой вид топлива лучше всего подойдет для вашей печи.

Печное топливо и керосин производятся на нефтяной основе. Так же, как бензин, дизельное топливо и авиакеросин, эти нефтепродукты начинаются с сырой нефти. Для создания этих различных нефтепродуктов сырая нефть нагревается и перекачивается в специализированные дистилляционные колонны, где она разделяется на различные нефтяные компоненты, известные как фракции и .

Эти фракции идентифицируются по массе и температуре кипения.Самые тяжелые фракции, которые, естественно, имеют самые высокие точки кипения, опускаются на дно дистилляционной башни, в то время как более легкие фракции с более низкими температурами кипения поднимаются наверх. Нефтяные фракции, которые превращаются в керосин и топочный мазут, классифицируются как жидкости средней массы, поэтому их отбирают из середины дистилляционной колонны.

Топочный мазут и керосин подвергаются аналогичному процессу очистки после перегонки, но керосин подвергается дальнейшей очистке, в результате чего его свойства несколько отличаются от свойств топочного мазута.

Различия в отоплении жилых и коммерческих помещений

Многие бытовые и коммерческие мазутные печи могут сжигать керосин или мазут. Однако различия в процессе очистки после дистилляции дают этим маслам различные преимущества и недостатки, когда они используются для обогрева зданий. Решая, какой вид топлива купить для печи, помните о следующих фактах.

Топочный мазут, также известный как дизельное топливо или газойль, аналогичен дизельному топливу.Топочный мазут для дома часто более плотный, чем обычное дизельное топливо, но технически оба могут использоваться в качестве топлива для дизельных двигателей. Однако в Соединенных Штатах топочный мазут часто окрашивают в красный цвет, чтобы указать, что его нельзя законно использовать в качестве дизельного топлива, поскольку он не облагается налогом, как и должно быть дорожное топливо.

Топочный мазут легко доступен, поэтому, как правило, стоит дешевле, чем другие типы масла, что делает его идеальным для домовладельцев и владельцев бизнеса с ограниченным бюджетом. Топочный мазут также безопасно хранить и использовать. В отличие от бензина, этот нефтепродукт не может загореться или взорваться, если он не нагревается до температуры вспышки 140 градусов по Фаренгейту, когда он испаряется в горючие газы, которые нагревают вашу печь.

Хотя топочный мазут безопасен для хранения, обеспечивает длительное нагревание и является относительно экономичным, он иногда содержит примеси, такие как сера, которые могут образовывать опасные пары при сжигании топочного мазута. Из-за таких примесей топочный мазут также может гореть не так чисто, что может привести к образованию окиси углерода в качестве побочного продукта. Таким образом, дом или офис, в котором сжигается мазут, должны отдавать приоритет соответствующей вентиляции.

Топочный мазут также имеет тенденцию становиться более вязким или «гелеобразным» при низких температурах, поэтому он может быть не лучшим выбором для домов и предприятий с топливными баками для наружных печей.

Керосин также известен как парафин или ламповое масло, а керосиновые лампы иногда все еще используются вместо электрического освещения. Керосин имеет более высокую вязкость и более низкую плотность, чем типичный топочный мазут, что означает, что он имеет более низкую температуру вспышки. Керосин выделяет легковоспламеняющиеся газы при нагревании примерно до 100 градусов по Фаренгейту, что делает его немного более опасным для возгорания и взрыва, чем топочный мазут.

Однако, поскольку керосин является более очищенным, он горит чище, чем обычный топочный мазут, что может сделать печи, сжигающие керосин, более экономичными.Керосин также производит меньше дыма из-за отсутствия примесей, хотя все еще существует небольшой риск образования побочных продуктов окиси углерода.

Из-за своей более низкой вязкости керосин также не загустевает в зимние месяцы, как мазут. Это делает его идеальным топливом для домов и предприятий, у которых есть наружный топливный бак как часть системы отопления.

За дополнительной информацией обращайтесь к специалистам Biltmore Oil о вашей системе отопления.

Мазут | Институт нефтяного оборудования

Мазут — это фракция, полученная при перегонке нефти в виде дистиллята или остатка.Вообще говоря, мазут — это любой жидкий нефтепродукт, который сжигается в печи или котле для выработки тепла или используется в двигателе для выработки энергии, за исключением масел, имеющих температуру вспышки приблизительно 40 ° C (104 ° F). и масла, обожженные в горелках с ватным или шерстяным фитилем. В этом смысле дизельное топливо — это разновидность мазута. Мазут состоит из длинных углеводородных цепей, в частности алканов, циклоалканов и ароматических углеводородов. Термин «мазут» также используется в более строгом смысле для обозначения только самого тяжелого коммерческого топлива, которое может быть получено из сырой нефти, тяжелее бензина и нафты.

Мазут подразделяется на шесть классов, пронумерованных от 1 до 6, в зависимости от его температуры кипения, состава и назначения. Температура кипения в диапазоне от 175 до 600 ° C и длина углеродной цепи от 20 до 70 атомов топлива возрастают с увеличением количества мазута. Вязкость также увеличивается с увеличением числа, и самое тяжелое масло необходимо нагреть, чтобы заставить его течь. Цена обычно снижается с увеличением количества топлива.

№ 1, жидкое топливо № 2 и жидкое топливо № 3 по-разному упоминаются как дистиллятное жидкое топливо, дизельное топливо, легкое жидкое топливо, газойль или просто дистиллят.Например, мазут № 2, дистиллят № 2 и дизельное топливо № 2 — это почти одно и то же (дизельное топливо отличается тем, что оно также имеет предел цетанового числа, который описывает качество воспламенения топлива). Дистиллятное жидкое топливо перегоняется из сырой нефти.

Газойль относится к процессу перегонки. Масло нагревается, превращается в газ, а затем конденсируется. Он отличает дистилляты от остаточного масла. № 1 похож на керосин и представляет собой фракцию, которая выкипает сразу после бензина.№ 2 — это дизель, на котором работают грузовики и некоторые легковые автомобили, отсюда и название «дорожный дизель». Это то же самое, что и топочный мазут. № 3 — это дистиллятный мазут, который используется редко. Топливо № 4 обычно представляет собой смесь дистиллятного и остаточного жидкого топлива, такого как № 2 и 6; однако иногда это просто тяжелый дистиллят. № 4 можно разделить на дизельное топливо, дистиллят или мазут. Мазут № 5 и мазут № 6 называются мазутом или тяжелым дизельным топливом. Что еще больше нет.6, чем № 5, термины «тяжелый мазут» и «мазут» иногда используются как синонимы для № 6. Это то, что остается от сырой нефти после получения бензина и дистиллятного жидкого топлива, извлеченных путем дистилляции. Мазут № 5 представляет собой смесь № 6 (около 75-80%) с № 2. № 6 может также содержать небольшое количество № 2, чтобы оно соответствовало спецификациям.

Остаточное жидкое топливо иногда называют легким, если оно смешано с дистиллятным мазутом, а дистиллятное жидкое топливо называют тяжелым, если оно смешано с остаточным топливом.Например, тяжелый газойль — это дистиллят, содержащий остаточное жидкое топливо. Доступность очень тяжелых сортов мазута часто объясняется успехом каталитического крекинга топлива с выделением более ценных фракций и тяжелым остатком.

Масло имеет множество применений; он обогревает дома и предприятия, а также заправляет грузовики, корабли и некоторые автомобили. Небольшое количество электроэнергии вырабатывается с помощью дизельного топлива, но оно более загрязняет окружающую среду и дороже, чем природный газ. Он часто используется в качестве резервного топлива для пиковых электростанций в случае прерывания подачи природного газа или в качестве основного топлива для небольших электрических генераторов.В Европе использование дизельного топлива обычно ограничивается легковыми автомобилями (около 40%), внедорожниками (около 90%) и грузовиками. Рынок отопления домов с использованием мазута, называемого мазутом, сократился из-за повсеместного проникновения природного газа. Однако это очень распространено в некоторых регионах, например, на северо-востоке США.

Мазут для дома против керосина | Цены на нефть в Новой Англии

Сегодня многие из материалов, которые мы используем в повседневной жизни, представляют собой ископаемое топливо на основе нефти. Мы полагаемся на эти продукты для обеспечения движения наших автомобилей, лодок и грузовиков, для питания наших водонагревателей и печей, а также для обогрева наших домов.Все эти ископаемые виды топлива поступают из одного источника: сырой нефти.

Ниже мы обсуждаем различия между двумя распространенными видами топлива, получаемыми из сырой нефти — топочным мазутом и керосином. Давайте взглянем!

Мазут Vs. Керосин: основные отличия

Топочный мазут — это тип дизельного топлива, которое многие предпочитают для обогрева своих домов, в первую очередь из-за его характеристик безопасности. В частности, этот источник топлива недостаточно нагревается, чтобы загореться, потому что его «точка воспламенения», температура, при которой происходит возгорание, составляет 140 градусов по Фаренгейту.Это означает, что он не горит в жидком виде, что позволяет использовать его для обогрева дома без риска возгорания или взрыва.

Керосин, с другой стороны, представляет собой легкое топливо, которое получают путем перегонки сырой нефти. Он в основном используется для двигателей реактивных двигателей и других самолетов, но имеет некоторые применения в домашних условиях, включая приготовление пищи, обогрев и освещение определенных ламп. Его также можно использовать как промышленную химическую смазку или нефтяной растворитель. Керосин горит намного сильнее, чем домашний мазут, а это значит, что его можно использовать только в печи, которая приспособлена для работы при высоких температурах.Кроме того, керосин следует использовать только в открытых резервуарах для масла, так как он может выделять окись углерода.

Стоимость мазута для дома и керосина для отопления

Местные цены на нефть значительно колеблются от сезона к сезону. Это связано с тем, что сырая нефть, на которую приходится значительная часть цен на топливо для отопления домов, является глобальным товаром. Следовательно, рынок увеличивает или снижает стоимость. Однако существует множество других факторов, влияющих на цены на мазут для потребителей.Например, холодные зимы могут привести к повышению цен на нефть в ЦТ, так же как мягкие зимы часто означают более низкие счета за отопление.

Конкуренция также может вести к росту затрат — чем больше местных нефтяных компаний в вашем районе, тем ниже будут цены, поскольку компании будут пытаться привлечь клиентов с помощью конкурентоспособных ставок. Наконец, на стоимость топочного мазута также могут влиять политические факторы. Если местные законы и правила поощряют использование альтернативного топлива, стоимость мазута для дома в этом районе, вероятно, будет выше.Все эти переменные учитываются в ценах на нефть в Новой Англии в любой момент времени и могут затруднить поиск подходящей компании для продажи нефти со скидкой в ​​КТ. В среднем домовладельцы могут рассчитывать заплатить от 2 до 4 долларов за галлон.

Стоимость керосина, как и мазута для дома, варьируется в зависимости от множества факторов, включая стоимость сырой нефти. Керосин, как правило, немного дороже мазута, и его также труднее найти, поскольку не все поставщики топлива предлагают керосин.

FuelSnap: помощь жителям в поиске лучших цен на нефть в Новой Англии

Когда вам нужно купить мазут, проверка всех местных нефтяных компаний в вашем районе может оказаться непростой задачей.Это особенно актуально, когда вы ищете лучшие цены, соответствующие вашему бюджету. В FuelSnap мы упрощаем процесс и берем на себя тяжелую работу. Наша простая в использовании платформа собирает все текущие цены от всех компаний, работающих на жидком топливе в вашем районе, поэтому вы можете выбрать ту, которая соответствует вашим потребностям. Вы даже можете прочитать отзывы покупателей и заказать мазут онлайн — и все это в одном удобном месте.

Наша цель FuelSnap — помочь клиентам получить самые лучшие цены на нефть в Новой Англии.Итак, если вы ищете поставщика топлива, чтобы согреться и обезопасить свою семью зимой, мы — ваш надежный помощник. Для получения дополнительной информации о платформе FuelSnap свяжитесь с нами по телефону (203) 456-1015 или через нашу онлайн-форму для связи. Мы будем рады ответить на ваши вопросы и помочь вам начать поиск доступных поставщиков топочного мазута в вашем районе!

ASTM Fuel Oils Standard Specification

Остатки разложившегося фитопланктона и водорослей, находящиеся под давлением и нагретые на морском дне, нефть составляют более одной трети всей энергии, используемой в Соединенных Штатах.Большинство из них потребляется автомобилями в виде бензина. Во-вторых, это дистиллятный мазут в виде дизельного топлива и мазута.

ASTM D396-21: Стандартные технические условия на жидкое топливо устанавливают различные сорта жидкого топлива.

Сорта мазута по ASTM D396

Топливные масла используются в основном для отопления помещений и выработки электроэнергии. Согласно ASTM D396-21, существуют следующие марки мазута:

• № 1 S5000
• № 1 S500
• № 1 S15
• No.2 S5000
• № 2 S500
• № 2 S15
• Сплавы B6-B20 S5000
• Сплавы B6-B20 S500
• Сплавы B6-B20 S15
• № 4 (легкие)
• No. 4
• № 5 (легкий)
• № 5
• № 6

Номенклатура этих видов топлива близка к номенклатуре дизельного топлива, как установлено ASTM D975-20. Это включает максимальное содержание серы, что означает, что № 1 S15 содержит не более 15 частей на миллион серы. Печное топливо и другое жидкое топливо с меньшим содержанием серы выделяют меньше элемента в атмосферу при сгорании и, таким образом, являются более чистыми.Из-за этого многие штаты ограничили допустимое количество серы в топочном мазуте.

Мазут № 1 (легкое дистиллятное топливо)

Мазут № 1 представляет собой легкое дистиллятное топливо, химически сопоставимое с керосином. Обычно он применяется для портативных уличных печей и портативных уличных обогревателей.

Топливо № 2 (топочный мазут)

Топливо № 2 — это то, что мы обычно называем «топочным мазутом», что означает, что оно используется в горелках распылительного типа для отопления жилых помещений.

В то время как No.2 топливо в умеренной степени содержит некоторое количество мазута, используемого в промышленных целях, обычно это топливо более высоких сортов.

Топливо № 6 (остаточное жидкое топливо или тяжелое жидкое топливо)

Топливо № 6, также известное как мазут (RFO) или тяжелое жидкое топливо (HFO), представляет собой остаток сырой нефти после бензина и дистиллятное жидкое топливо было извлечено путем перегонки. Он используется в качестве топлива для надежных двигателей.

Топливные смеси (марки № 4 и № 5)

Топливные смеси №4 и 5 представляют собой смеси № 2 и № 6. Тяжелые дистиллятные топлива или смеси среднего дистиллята / остаточного топлива включают топлива № 4. Они используются в коммерческих или промышленных горелках, оборудованных для соответствующего диапазона вязкости. Топливо № 5 имеет более высокую вязкость и обычно состоит из 75-80% топлива № 6 и от 25% до 20% топлива № 2.

Биодизельные смеси

Топливные масла марок В6-20 являются средними. дистиллятное топливо, смешанное с биодизелем. Смеси биодизеля обозначаются аббревиатурой BXX, где XX представляет объемный процент биодизеля в смеси (от 6 до 20%).Они используются в бытовых и небольших промышленных горелках.

О ASTM D396-21

ASTM D396-21 предназначен для использования закупочными агентствами при формулировании спецификаций, включенных в контракты на закупку жидкого топлива, и для руководства покупателями при выборе жидкого топлива. Однако это не должно препятствовать соблюдению правил. Документ включает руководящие указания по классам, методам испытаний и дополнительную информацию по методам испытаний на содержание серы, условиям переноса, оценке новых материалов и минимальной температуре окружающего воздуха в единицах десятого процентиля в единицах U.С. констатирует.

Информацию о дизельном топливе см. В нашей статье Стандартные спецификации дизельных топливных масел ASTM.

ASTM D396-21: Стандартные спецификации для топливных масел доступны в Интернет-магазине ANSI.

Топливные масла | Neste

Для промышленного использования — Мазут для промышленного отопления и других применений.

Для сельского хозяйства — Топливо для внедорожников.

Для бункеровки — Бункерное топливо без серы.

Для производства энергии — Асфальтен, твердое топливо

Дизельное топливо — чистое и удобное качество

Мы предлагаем нашим клиентам высококачественное легкое жидкое топливо, не содержащее серы, разработанное для обеспечения чистой и надежной работы в самых сложных условиях.

Легкое жидкое топливо — удобное отопительное топливо, используемое для отопления жилых домов, а также промышленных зданий. Мы также поставляем дизельное топливо для внедорожников, например комбайны и другое сельскохозяйственное оборудование, а также автомобили, используемые в шахтах и ​​других отраслях промышленности.Он также является идеальным резервным и аварийным топливом для промышленных предприятий и электростанций, использующих другие виды энергии. Легкое жидкое топливо также используется для бункеровки судов.

Преимущества легкого мазута

• Удобно и чисто — без серы
• Отличные характеристики в холодную погоду — разработан для суровых арктических условий

Мазут — энергия для промышленных ТЭЦ

Neste Heavy Fuel Oil LS разработаны для нужд промышленных систем отопления и отопления, а также подходят для обогрева теплиц.

Наши высококачественные мазутные продукты доступны в различных сортах в зависимости от потребностей клиентов. Основной выбор состоит из продуктов с различными альтернативами вязкости, например, Neste Heavy Fuel Oil LS 100, 180 и 420, из которых вы можете легко выбрать наиболее подходящий и экономичный продукт для ваших нужд.

Преимущества мазута

• Несколько марок — различные варианты вязкости для различных нужд
• С низким содержанием серы — 0.Доступны мазуты с содержанием серы 1% и 1%
• Отличные характеристики в холодную погоду — разработан для суровых арктических условий

Чистая производительность

Все марки мазута Neste являются продуктами с низким содержанием серы (1%), разработанными для суровых климатических условий Финляндии. В связи с предстоящей директивой ЕС, требующей использования мазута с низким содержанием серы на ТЭЦ и пиковых электростанциях, мы ввели мазут с содержанием серы менее 0.1%.

Асфальтен — твердое топливо для производства энергии

Асфальтен — это твердый продукт на нефтяной основе, который производится в виде побочного потока на НПЗ Neste в Порвоо. Гранулированный асфальтен используется, например, для замены угля и нефтяного кокса, например в производстве энергии.

Основные преимущества асфальтенов по сравнению с углем:

• ниже CO ₂ выбросы,
• положительный опыт, например, от использования асфальтенов на электростанциях,
• высокая теплотворная способность, характерная для нефтепродуктов — около 1.В 5 раз выше по сравнению с углем, а
• постоянное качество.

Коэффициент выбросов асфальтенов CO ₂ примерно на 11% ниже по сравнению с углем. Для получения дополнительной информации посетите Статистическое управление Финляндии.

Может использоваться в составе топливной смеси. Есть хороший опыт использования асфальтенов вместе, например, с биомасса.

За дополнительной информацией обращайтесь: Томас Игнатиус, отдел продаж / асфальтены, Neste Corporation, Oil Products, thomas.ignatius (at) neste.com

Объяснение печного топлива — Управление энергетической информации США (EIA)

Мазут используется для отопления помещений и нагрева воды

Топочный мазут и дизельное топливо являются тесно связанными нефтепродуктами, называемыми дистиллятами . Топочный мазут продается в основном для использования в котлах и печах (для отопления помещений) и в водонагревателях.

Подача мазута

Источник: стоковая фотография (защищена авторским правом)

Топочный мазут окрашен в красный цвет.

Налоговая служба (IRS) требует, чтобы топочный мазут и другие виды дистиллятного топлива, не предназначенные для использования на шоссе, были окрашены в красный цвет. Красный цвет указывает на то, что топливо освобождено от федеральных, государственных и местных налогов, применяемых к топливу, продаваемого для использования на дорогах общего пользования, и как незаконное для использования в транспортных средствах, которые обычно работают на дорогах.

Большинство потребителей мазута в США проживают на северо-востоке.

Большая часть потребления топочного мазута жилым и коммерческим секторами США приходится на регионы Новой Англии и Центральной Атлантики (PDF) страны.В 2012 году Нью-Йорк стал первым штатом, который потребовал, чтобы мазут со сверхнизким содержанием серы (ULSHO) имел содержание серы 15 частей на миллион или меньше. Делавэр и Нью-Джерси перешли на OLSHO в 2016 году, а все шесть штатов Новой Англии перешли на ULSHO 1 июля 2018 года.

Топочный мазут на основе биомассы доступен в некоторых штатах

Почти весь топочный мазут, потребляемый в Соединенных Штатах, производится из сырой нефти. Однако в последние годы некоторые поставщики топочного мазута начали предлагать потребителям смеси топочного мазута из нефтяного дистиллята и дизельного топлива на основе биомассы (биодизель и возобновляемое дизельное топливо).Этот смешанный топочный мазут обычно состоит из 5% биодизельного топлива по объему.

Последнее обновление: 9 ноября 2020 г.