Виды наждачной бумаги для авто – «Какой наждачной бумагой зачищать авто перед покраской?» – Яндекс.Знатоки

Наждачная бумага: типы, виды, особенность применения

Наждачная бумага широко применяется для черновой и чистовой обработки деревянных, металлических и других поверхностей. Прежде чем приобрести шлифовальную бумагу, необходимо разобраться в ее технических характеристиках, основными среди которых являются материал основы, зернистость, тип абразива.

Наждачная бумага, или так называемая шлифовальная шкурка, представляет собой своеобразный инструмент, выполненный в виде бумажного либо тканевого полотна, на которое при помощи специальной клейкой смеси наносится абразивный состав. Наждачная бумага, по принципу действия напоминающая режущий прибор, предназначена для того, чтобы производить чистовую и черновую обработку деталей и заточку инструмента. На поверхности бумаги находится множество острых граней, хорошо воздействующих на древесину, металлы и сплавы, камень, пластик.

Среди основных технических характеристик шлифшкурки выделяют такие, как материал основания, тип зерна и показатель зернистости. Стоит заметить, что основа наждачной бумаги может быть не только бумажной или тканевой. В качестве материала для основы также используется фибра и полиэстер.

Наждачная бумага может иметь как открытую, так и закрытую структуру. Для обработки таких волокнистых материалов, как дерево или пластик, обычно берется бумага с открытой структурой, где абразивные зерна покрывают около 60% площади. Шлифшкурка с закрытой структурой, где 100% площади покрыто зернами, используется для качественной и точной шлифовки металлических поверхностей.

Эластичная и прочная наждачная бумага с тканевой основой подходит для сухой шлифовки, очистки от краски и ржавчины. Шлифовальная шкурка, основа которой выполнена из водостойкой бумаги, может применяться в тех случаях, когда используются смазывающе-охлаждающие жидкости.

Зернистость наждачной бумаги

Основным параметром наждачной бумаги считается зернистость, под которой подразумевается количество абразивных частиц, размещенных на квадратном сантиметре шлифшкурки. Грубая наждачная бумага имеет невысокую зернистость. Чем больше зерен размещено на единице площади, тем более гладкой считается наждачная бумага.

Шлифшкурка, зернистость которой находится в пределах от Р12 до Р60, подходит для черновой обработки и первичного обдирания поверхности.

Бумага с зернистостью Р80-Р120 может использоваться для средней шлифовки, когда необходимо сгладить поверхность, убрав заметные недостатки.

Наждачная бумага, зернистость которой попадает в границы от Р150 до Р180, является достаточно тонкой. Подходит для окончательной шлифовки на завершающих этапах обработки древесины.

Шлифшкурка, зернистость которой составляет Р220-Р240, отличается большой тонкостью, используется для шлифовки изделий, прежде чем они будут покрываться грунтовкой и краской.

Очень тонкая шлифовальная бумага с зернистостью Р280-Р320 обычно применяется для удаления мелких пылевых частиц и отметин.

Самой тонкой на сегодняшний день считается бумага с зернистостью Р360-Р600. Такая шлифшкурка используется для того, чтобы убрать глянец, пятна и мелкие царапины на готовой поверхности.

Типы абразивов на наждачной бумаге

Существует четыре основных типа абразивов:

• Окись алюминия отличается хрупкостью. Бумага с подобным типом абразива чаще используется для обработки дерева. Под воздействием тепла и давления абразив начинает разламываться, благодаря чему появляются новые острые грани, поэтому такая наждачная бумага может прослужить дольше.
• Гранат — естественный абразив, подходящий для шлифовки дерева. Наждачная бумага с гранатом отличается относительной мягкостью, поэтому применяется для заключительной шлифовки и полировки дерева, запечатывая его структуру. Таким образом пигментные краски равномерно проникают в древесину.
• Карбид кремния выделяется своей прочностью. Бумага с таким типом абразива применяется для шлифовки металлов, краски, стекловолокна, пластмассы.
• Керамический абразив, чаще представленный в виде шлифовальных лент, считается самым твердым, поэтому доступен обычно в грубых сортах наждачной бумаги, предназначенной для формирования и выравнивания древесины.

Некоторые особенности применения наждачной бумаги

Во время обработки поверхности при помощи наждачной бумаги необходимо придерживаться одного важного правила: работа начинается с использования самой грубой шлифшкурки с постепенным переходом на бумагу с большей зернистостью. Грубое зерно берется для чернового шлифования древесины, удаления ржавчины и устаревшей краски с металлических поверхностей. Тонкое зерно используется на стадиях чистового шлифования, полировки окрашенных поверхностей, шлифовки металлов. Для пластика лучше подойдет бумага, где в качестве абразива нанесен карбид кремния.

При влажной шлифовке поверхность получается более гладкой, удается избежать появления пыли. Для этого существует специальная водостойкая бумага.

Абразив применяемый в авторемонте — Рефиниш-Авто

Виды шлифования

В авторемонте применяются два вида шлифования: по-мокрому и по-сухому.

Абразив для этих видов шлифования отличается связующим, при помощи которого абразив закреплен на подложке. Для абразива по-сухому необязательно может быть использован водостойкий связующий материал. Градация абразивных материалов имеет обозначение в виде буквы P и числовое обозначение размера зерна. Чем меньше число, тем крупнее зерно. Р40 — самый крупный, P6000 — самый мелкий абразив , который применяется в авторемонте.

Шлифование по-мокрому производится с применением воды, которая очищает абразив от продуктов шлифования и абразив гораздо дольше остается в рабочем состоянии. Шлифование по-сухому проводится без воды, но позволяет применять пылесос для удаления продуктов шлифования, применять электроинструмент для работы и не разводить грязь на рабочем месте.

Некоторые материалы в авторемонте противопоказано шлифовать с водой, например шпаклевка является гигроскопичным материалом и шлифовка с водой шпаклевки недопустима.

Сухое шлифование, при помощи эксцентриковой шлифмашинки:

Размерность зерна абразива и его применяемость

• Для удаления лакокрасочного покрытия с поверхности детали, шлифования металла применяется абразив с градацией P40-P180. Более мелкий абразив становится неэффективным. Причем оптимальный размер абразива для удаления краски P80-P120.
• Оптимальная риска на металле под шпаклевку наносится абразивом P80. Края зоны шлифования обрабатываются абразивом P180.
• Перед нанесением грунта поверх зашпаклеванной зоны ремонта, необходимо понизить риску от шлифования при помощи абразива P240-P320. Более грубая риска может проявится после покраски в виде контуров и рисок, что не допустимо. Риска от более мелкого абразива может привести к отслоению грунта .
• Перед покраской грунт должен быть перешлифован абразивом P400-P500. Риска от такого абразива непросматривается под слоем краски и не наносит ущерба внешнему виду окрашенной детали.
• Абразив мельче P600 применяется для полировки финишного покрытия после окраски или удаления дефектов на поверхности ЛКП.

Форм-фактор абразивных кругов

В авторемонте применяются шлифмашинки с диаметром подошвы 150мм. Ну и размер кругов применяемых для шлифования тоже 150мм. Существуют так же круги диаметром 125 мм, но они не получили широкого распространения для проведения ремонтных работ по кузову. Диски обычно имеют перфорацию для отвода продуктов шлифования при помощи пылесоса, подключенного к шлифмашике. Крепятся круги к подошве шлифмашинки при помощи обыкновенной липучки, что позволяет быстро менять абразив не тратя драгоценного времени. 

 

Шлифование по-мокрому и абразивы, применяемые для этого рассмотрим в следующей статье…

виды, какую выбрать для работы

В профессиональных и бытовых целях зачастую необходима шлифовальная машинка, чтобы отшлифовать какое-то покрытие или снять старый слой. Чаще всего в подобной обработке нуждается древесина. В продаже редко встречаются пиломатериалы идеального качества, не нуждающиеся в предварительной подготовке, а стоят они намного дороже. Потому шлифовальная машинка по дереву должна быть под рукой у каждого мастера.

Виды шлифовальных машин

Как же выбрать из всего многообразия шлифовальных машинок, ведь у всех инструментов используется один абразивный материал — наждачная бумага, но результаты получаются разные. Происходит это из-за того, что у разных моделей есть свои сильные и слабые стороны.

Одни шлифовальные машины нужны для грубой зачистки, другие лучше полируют поверхность. Те машины, которые не рассчитаны на работу с большими областями, хороши для точечных работ в труднодоступных местах.

Нужно понять, для каких видов работ инструмент будет служить, для общего выравнивания поверхности или для финишной шлифовки, ведь в обоих случаях потребуется разный инструмент.

Ленточная шлифовальная машина

Ленточная шлифовальная машина (сокращенно ЛШМ) получила свое название из-за своего принципа работы, при котором наждачная бума в виде кольца, непрерывно движется при помощи встроенных роликов вокруг подошвы.

ЛШМ для шлифовки дерева можно применять при грубой зачистке — при подготовке перед более тонкой обработкой. Данная шлифмашинка самая производительная по сравнению с другими моделями. Она способна справится с большим объемом грубой шлифовки, но финишную обработку ей выполнять не рекомендуется.

Ее используют при проведении столярных работ по дереву, не рассчитанных на дальнейшую покраску, чтобы последующая финишная шлифовка другим инструментом заняла меньше времени. При установки наждачной бумаги с мелким зерном, можно добиться среднего качества обработки материала.

Такую машинку хорошо использовать вплотную к стене, но только одной боковой гранью.

Недостатки ленточной машинки:

• При работе машинка оставляет много царапин, количество которых можно уменьшить, если выполнять шлифовку вдоль волокон древесины.
• При неаккуратном использовании может сделать яму на поверхность материала, которую будет сложно убрать.
• Из-за особенностей конструкции невозможно добраться до труднодоступных мест, таких как углы и пазы.
• Издает сильный шум во время эксплуатации, поэтому требует специальных наушников.
• Действие ролика подразумевает приподнятость ленты спереди и сзади, поэтому шлифовка происходит только по центру абразивной ленты.
• Сложно зачищать вертикальные поверхности.

Плоскошлифовальная машина

Плоскошлифовальныую машину также называют вибрационной, виброшлифовальной машиной. Ей можно выполнять финишные работы перед покраской, покрытием лаком. Она подходит для шлифовки больших поверхностей, но ее производительность ниже по сравнению с ленточной моделью, но шума она издает значительно меньше.

Плоскошлифовальная машина metabo Плоскошлифовальная машина ferm

Платформа у данной модели имеет прямоугольную форму и оснащена пружинными зажимами для крепления наждачной бумаги. На нижней части может быть липучка для лучшего удержания шкурки, но она есть не на  всех моделях. Для удаления пыли во время работы на платформе предусмотрены отверстия, соединенные с выводом для подключения пылесоса, либо контейнера для сбора пыли.

Работает она за счет небольших круговых вибро-движений, выполняемых с большой частотой ее нижней рабочей поверхностью — шлифовальной платформой. Эксцентриситет (амплитуда колебаний, ход платформы) движений платформы в среднем составляет от 2 до 5 миллиметров. У маленьких, квадратных моделей он может составлять 1.5 мм. Частота колебаний платформы сильно различается в зависимости от модели, в среднем это 12000 кол/мин. Хорошо, если предусмотрена регулировка частоты.

Ход платформы плоскошлифовальной машины

У данной модели есть значительный недостаток — при шлифовке она может оставить круглые следы — «барашки», если во время шлифовки между наждачной бумагой и поверхностью попадает песчинка или другой мусор. Такой дефект возникает из-за недостаточного пылеудаления, а устраняется наждачной бумагой с более мелким зерном в несколько итераций. Поэтому предварительно поверхность тщательно очищают, используют строительный пылесос, чтобы сразу удалять все инородные элементы.

Следы от мусора попавшего под подошву шлифовальной машинки

Область шлифовки ограничена, моделями с ходом платформы более 2 мм сложно качественно произвести шлифовку близко к стенкам — во внутренних углах, на расстоянии примерно 4-8 мм до поверхности, перпендикулярной шлифуемой. Она просто будет биться подошвой об стенку и этим может испортить изделие.

Эксцентриковая шлифмашина

Эксцентриковую шлифмашинку также называют орбитальной. Она имеет круглую подошву к которой на липучке клеится наждачная бумага. На подошве орбитальной машинки находятся отверстия, в которые попадает пыль во время шлифовки. Пыль накапливается в специальном пылесборнике и его необходимо периодически очищать. Вместо пылесборника можно подключить строительный пылесос.

Данная шлифмашинка чуть менее производительна, чем плоскошлифовальная, но при работе по дереву с ней сложнее повредить материал, т.к. за счет свободного вращения подошвы следы от накатов мусора под наждачной бумагой не так заметны. Т.е. качество ее обработки будет выше, чем у предыдущей модели.

Общие положительные характеристики:

• Небольшой вес.
• Не издает сильный шум.
• Хорошая скорость.
• Машинку легко контролировать.
• Выполняют шлифовку разного уровня.

Но за счет своей формы аппарат не способен обрабатывать поверхность в углах, а также имеет слабую зону воздействия по краям.

Глядя на форму подошвы можно подумать, что шлифовка производится за счет ее вращения, но это заблуждение. Данная шлифовальная машинка, работает по тому же принципу, что и плоскошлифовальная — за счет вибрации. Но её подошва закреплена не жестко и может свободно вращаться вокруг своей оси.

Дельташлифовальная машина

Дельташлифовальная машинка (сокращенно ДШМ) относится к вибрационным шлифовальным машинам, поскольку функционирует по тому же принципу — платформа совершает колебательные движения с большой частотой.

Отличия от плоскошлифовальной машины, заключаются в дельтавидной форме платформы, напоминающей утюжок (отсюда и название), небольшом размере и пониженной амплитуде колебаний платформы.

Благодаря форме и меньшему ходу платформы ДШМ используют для грубой и финишной шлифовки небольших труднодоступных мест, как например, выемки, выступы и углы.

Данная модель не рекомендуется для больших объемов работы по дереву, для этого больше подойдут ленточная и плоскошлифовальая машинки.

Щеточная шлифмашина

Щеточную шлифмашину также называют брашировальной машиной т.к. этот инструмент предназначен не для шлифовки, а для браширования. Но есть и валики для шлифовки, на поверхность которых крепится наждачная бумага.

Браширование — это процесс удаления с поверхности древесины мягких волокон, после которого остается четко выраженная структура из оставшихся твердых волокон (годичных колец и сучков). Также этот процесс называют искусственным состариванием древесины.

Браширование деревянной доски Браширование деревянной доски Паркет обработанный щеткой

Есть несколько конструкций щеточных машин. Первую считают подвидом ленточной шлифмашины, разница лишь в том, что на роликах передвигается щетка, которая и выполняет обработку поверхности.

Щеточная машина porter cable restorer Щеточная машина porter cable restorer в работе Щеточная шлифмашина makita

Во втором случае, конструктивно машинка, схожая с блогаркой у которой есть кожух со щеткой и рукоятка. Также щетка может быть и отдельной насадкой на болгарку.

Щеточная шлифовальная машина metabo Щеточная шлифмашина far tools

Данный инструмент подойдет, если необходимо:

• снять слои ржавчины, накипи и другого налета;
• снять старый слой краски;
• зачистить поверхность дерева;
• браширование древесины.

Неоспоримый бонус модели  —  ее способность обрабатывать большую площадь за короткое время. Но эта модель имеет узкую направленность и ей сложно будет выполнить тонкую шлифовку.

Реноватор

Реноватор отличается от предыдущих моделей. Он не создан непосредственно для шлифовки, это одна из его функций. Поэтому данный инструмент называют мультиинструментом и многофункциональным инструментом (сокращенно — МФИ).

Принцип его работы заключается в преобразовании вращательных движений двигателя в осцилляционные движения насадки. Насадка не вращается вокруг своей оси, а совершает колебательные движения с последовательным отклонением по и против часовой стрелки на 1.4 — 1.6 градуса от среднего положения. Колебания происходят с большой частотой, за счет чего происходит шлифовка.

Принцип работы реноватора

Эффективность шлифовки снижается от краев к центру насадки, поэтому инструмент нужно постоянно, равномерно перемещать по поверхности, чтобы зачистка происходила равномерно.

Разные насадки позволяют распиливать, обрезать металл, дерево, плитку, камень, зачищать, шлифовать поверхности. К достоинствам реноватора можно отнести:

• Действует с большой точностью и достает до труднодоступных мест, что обусловлено формами насадок.
• Обладает небольшим весом.
• Возможность подключения к пылесосу.

Обычно им выполняют реставрационные и отделочные работы, за счет небольшой амплитуды колебаний.

Но есть и свои минусы:

• сильный шум во время работы;
• не высокая производительность;
• некоторые модели требуют частых перерывов.

Приспособления и насадки

Цена ручной шлифовальной машинки заставляет задуматься о необходимости ее приобретения и многие стараются сделать аналог из болгарки, дрели или самодельное приспособление.

Как для УШМ, так и для дрели существуют специальные насадки, позволяющие производить шлифовку древесины.

Диск с липучкой на болгарку

Для шлифовки дерева болгаркой используют специальные круги с липучкой для наждачной бумаги.

При шлифовке болгаркой водят в разные стороны аккуратными движениями. От столкновения с шляпкой гвоздя или резких движений шлифовальный круг рвется. Используя бумагу разной зернистости можно проводить грубую и среднюю шлифовку деревянной поверхности. При этом, скорость работы будет быстрее, чем с другими шлифовальными машинами.

Будет сложно выполнить финишные работы, т.к. работать ей нужно очень аккуратно, чтобы не повредить изделие. Инструмент будет постоянно уводить в сторону, вырывать из рук.

У насадки отсутствует пылеудаление, из-за чего мусор постоянно будет скапливаться под наждачной бумагой и мешать работе, оставлять царапины, снижается скорость. Диск чистят, шлифуя металл на протяжении нескольких секунд. За это время все налипшие частицы пыли сгорают.

Насадка на дрель

Чтобы приспособить дрель для шлифовальнх работ, понадобится специальная насадка, схожая по конструкции с насадкой для болгарки — шлифовальная тарелка. Часто насадка идет в комплекте с переходником, чтобы устанавливать ее как в патрон дрели или шуруповерта, так и на болгарку.

Работать дрелью с такой насадкой очень сложно, сложнее чем с болгаркой. Ее постоянно ведет, дрель вырывает из рук так, что можно получить травму или растяжение. Так же актуальны и те недостатки, которые были перечислены выше, в главе про насадку для УШМ.

Но, если другого выбора нет, то лучше найти тарелку для шлифования, у которой между подошвой и креплением будет мягкая резина, которая будет легко гнуться, если держать дрель не ровно.

Шлифовальная насадка на дрель flexo fix

Такой плавающий эффект насадки несколько упростит процесс шлифовки, но не избавит от всех остальных недостатков данного способа.

Самодельные шлифмашинки

При желании можно самостоятельно сделать шлифовальную машину ленточного типа — гриндер. Но это процесс трудоемкий и травмоопасный, требующий навыков работы с деревом, металлом, электрикой, пригодятся навыки сварных работ.

Этапы создания самодельной шлифмашины:

1. Находят необходимые материалы: металлические обрезки, пружины, ролики, подшипники, электродвигатель и провода.
2. Делают прочную основу для крепления аппарата.
3. Устанавливают столешницу, подходящую по размерам.
4. Устанавливают параллельные стойки с электродвигателем и барабаном с натяжителем шлифовальной ленты.
5. Собирают и крепят барабаны и электромотор.
6. Устанавливают шлифовальную ленту.

Как выбрать инструмент

Во первых, нужно определиться, для какого вида и объема работ понадобится инструмент, будут ли это разовые работы или шлифмашинка нужна для постоянного использования в мастерской или на производстве.

Если это одноразовая работа, после которой шлифовальная машина больше не понадобится, а под рукой есть дрель, шуруповерт или болгарка, то стоит обратить внимание на шлифовальные насадки для этих инструментов. Если они подойдут для выполнения работы, то так вы сэкономите свое время и деньги.

Когда работы носят периодический характер, а их объем не велик, то стоит обратить внимание на реноватор. Этот инструмент не только сможет выполнить шлифовку, но и пригодится в дальнейшем, т.к. он незаменим при редких, небольших работах по дереву, металлу, даже плитке в труднодоступных местах. В домашнем хозяйстве он может заменить кучу других инструментов.

Реноватор с насадками

Если инструмент необходим в мастерской для постоянных работ, где требуется как грубая зачистка, так и финишная шлифовка, в т.ч. в трудно доступных местах, то понадобятся сразу два или три инструмента:

• Комбинация из ленточной, эксцентриковой и дельташлифовальной машины будет серьезным ударом по бюджету, но может покрыть все потребности сразу. В итоге получаем быструю зачистку и быструю финишную шлифовку, а так же обработку, недоступных для предыдущих моделей, углов.
• Комбинация из плоскошлифовальной и дельташлифовальной машины будет не так эффективна на больших объемах подготовительных работ по грубой зачистке древесины, на это потребуется больше времени.
• Комбинация из эксцентриковой и дельташлифовальной машины будет еще медленнее, но результат шлифовки будет лучше.

Для выполнения редких столярных работ дома или в сарае, мастерской подойдут более дешевые модели шлифовальных машин. Бытовые машинки могут быть рассчитаны на ограниченное по времени использование с перерывами.

О сборке самодельного приспособления стоит задуматься, только если есть собственная мастерская или сарай, где есть все необходимые материалы, а так же место для установки инструмента. Так же понадобится много времени, терпения и понимания, для чего он понадобится.

Важные характеристики

Характеристики, на которые нужно обратить внимание при выборе:

• Потребление мощности, так как от нее зависит производительность. При этом мощности сравнивают между моделями, а не между типом машинок.
• Есть ли у аппарата встроенная система пылеотведения на подошве, вывод для подсоединения пылесоса. Без нее частицы пыли будут мешать: портить поверхность изделия, забиваться в абразив, уменьшая эффективность работы. Чем больше дырочек на подошве — тем лучше, они должны быть равномерно разнесены по всей ее площади.
• Чем длиннее шнур питания — тем лучше. Удлиннитель компенсирует этот недостаток, но таскать за собой на шнуре коробку с розеткой не очень удобно.
• Рукоятки должны удобно лежать в руке, для этого на них делают резиновые накладки.
• Все кнопки должны переключаться во все положения без усилий и лежать на рукоятке так, чтобы не нужно было перехватываться для их нажатия.
• Обратите внимание на вес. С легким инструментом удобно работать на вертикали. Тяжелыми моделями проще управлять.
• Наличие функции «плавный старт» — когда обороты набираются постепенно. От нее зависит ресурс инструмента, также приятнее, когда инструмент начинает работать плавно, а не рывком.
• Должна быть возможность регулировать количество оборотов. Для шлифовки, используют большое количество оборотов, но есть места, где нужно аккуратно обработать поверхность изделия на небольших оборотах.
• Функция защиты от перегрева продлевает жизнь агрегату.
• У моделей с зажимами для наждачной бумаги нужно проверить, удобно ли они расположены, легко ли защелкиваются. Замена абразивного полотна не должна становиться проблемой.

Выбор шлифовальной бумаги

На разных этапах шлифовки, а так же для разных сортов древесины требуется использовать абразивное полотно с разным уровнем зернистости.

Органайзер для наждачной бумаги

Зернистостью наждачной бумаги, грубо говоря, можно считать плотность зерен -количество частиц абразивного материала, затраченное на заполнение одного квадратного дюйма поверхности.

Зернистость можно определить по маркировке, нанесенной на обратной стороне абразивного полотна — это число, указанное после буквы «Р». Чем больше цифра — тем мельче абразивный материал и наоборот, чем меньше цифра — тем крупнее зерно.

Зависимость вида работ от уровня зернистости:

• 22 — 36 — грубая первичная работа;
• 40 — 60 — грубая шлифовка;
• 80 — 120 — первичная шлифовка;
• 150 — 180 — финишная шлифовка;
• 240 — 280 — шлифовка твердых пород;
• 400 — 600 — полировка;
• 1200 — 1500 — финишная полировка.

При работе с деревом не получится обойтись наждачкой с одним уровнем зернистости. Если шлифуется доска сразу после распиловки, то требуется пройтись сначала полотнами Р40, Р80 для грубой шлифовки. Если доска достаточно гладкая, то можно сразу приступать к тонкой обработке полотнами Р120, Р240.

Наждачка с разной зернистостью

В основном, этого бывает достаточно для подготовки поверхности древесины к покраске или покрытию лаком. Но, если изначально на поверхности есть сильные загрязнения, старый прелый слой древесины, то лучше начать с бумаги Р24.

Если кажется, что результат после наждачки Р240 не удовлетворителен, хочется более гладкой поверхности, то можно пройти полотном Р400. Но не больше, т.к. дальше уже начнется полировка поверхности, которая может отрицательно сказаться на дальнейшем процессе грунтовки и покраски. Из-за того, что поверхность будет идеально гладкой пострадает адгезия, а краска потом может просто отслоиться.

Соблюдаем правила безопасности

Работа с шлифовальной машиной требует аккуратности и внимательности. Если не соблюдать меры предосторожности, возможны случаи травм, поэтому необходимо придерживаться правил:

1. Некоторые модели шлифмашин при эксплуатации издают сильный шум. Поэтому для защиты барабанных перепонок нужно надевать специальные наушники.
2. Даже наличие строительного пылесоса не гарантирует полное отсутствие пыли. Чтобы защитить легочные пути от пыли одевают респиратор, либо используют увлажненную плотную марлевую повязку.
3. Для защиты глаз от пыли и стружки нужны строительные очки.
4. Чтобы избежать травм понадобится плотная одежда и обувь, закрывающую все части тела, использовать рукавицы.
5. Прежде чем очистить пылесборник, шлифмашину отсоединяют от электричества.
6. Инструменте отключают с помощью кнопки, прежде чем выдернуть вилку из розетки.

Заключение

Для обработки поверхности лучше иметь под рукой два вида шлифовальных машинок по дереву — для грубой и финишной шлифовкой. В этом плане хорошим сочетанием будет ленточная шлифмашинка и эксцентриковая. Если есть труднодоступные места, то лучше рассмотреть комбинацию плоскошлифовальной и дельташлифовальнной машины.

Если выбирать по классу инструмента, то профессиональный будет стоить дороже, но компенсируется это большим ресурсом и производительностью. Если средства этого не позволяют, то отдают предпочтение инструменту среднего класса, понимая при этом, что во время эксплуатации необходимо делать регулярные перерывы.

Для тех, чьи средства ограничены, можно использовать болгарку или дрель со специальной насадкой для шлифовки.

Шлифование в кузовном ремонте

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

Сего­дня рас­смот­рим тему шли­фо­ва­ния в кузов­ном ремон­те.

Шли­фо­ва­ние явля­ет­ся одним из самых тру­до­ём­ких и моно­тон­ных про­цес­сов в кузов­ном ремон­те. На хоро­шо отрих­то­ван­ной поверх­но­сти дол­жен остать­ся толь­ко тон­кий слой шпа­клёв­ки, а для вырав­ни­ва­ния может потре­бо­вать­ся нано­сить её несколь­ко раз. Таким обра­зом, 90 про­цен­тов шпа­клёв­ки, кото­рую Вы нане­сё­те на кузов, будет уда­ле­на обра­бот­кой абра­зив­ны­ми мате­ри­а­ла­ми. Кро­ме вырав­ни­ва­ния шпа­клёв­ки, шли­фо­ва­ние тре­бу­ет­ся для обра­бот­ки грун­та и лако­кра­соч­но­го покры­тия при под­го­тов­ки к покрас­ке, а так­же после покрас­ки, перед поли­ров­кой.

Вы, воз­мож­но, нико­гда не полю­би­те про­цесс шли­фо­ва­ния, но вполне реаль­но к нему отно­сить­ся тер­пи­мо и ответ­ствен­но. Без пра­виль­ной шли­фов­ки, выпол­нен­ная рабо­та не смо­жет быть каче­ствен­ной.

Исполь­зуй­те защит­ные сред­ства, такие как респи­ра­тор и пер­чат­ки, а так­же вовре­мя пыле­сось­те остат­ки от шпа­клёв­ки в мастер­ской и про­вет­ри­вай­те поме­ще­ние. Мел­кие части­цы пыли от шли­фо­ва­ния могут накап­ли­вать­ся в лёг­ких и вызы­ва­ют забо­ле­ва­ние. Даже если, кажет­ся, что пыль до Вас не доле­та­ет, когда рабо­та­е­те с неболь­шой обла­стью, это не прав­да. Выклю­чи­те свет в мастер­ской в тём­ное вре­мя, после шли­фо­ва­ния и посве­ти­те фона­ри­ком. В лучах све­та будут отчёт­ли­во вид­но мно­же­ство частиц пыли, кото­рые не замет­ны при осве­ще­нии все­го поме­ще­ния. Поэто­му не сто­ит пре­не­бре­гать защи­той орга­нов дыха­ния.

Содер­жа­ние ста­тьи:

Шлифовальные абразивные материалы

Нане­сён­ная на кузов и затвер­дев­шая шпа­клёв­ка, грунт или лако­кра­соч­ное покры­тие шли­фу­ют­ся при помо­щи раз­лич­ных абра­зив­ных мате­ри­а­лов. Они могут иметь раз­ный раз­мер абра­зив­ных частиц и быть пред­на­зна­че­ны для машин­ной обра­бот­ки или для шли­фо­ва­ния вруч­ную, для исполь­зо­ва­ния с водой, либо на сухую.

В основ­ном, в кузов­ном ремон­те, в каче­стве абра­зи­ва, при­ме­ня­ет­ся кар­бид крем­ния и оксид алю­ми­ния.

Шли­фо­валь­ные мате­ри­а­лы могут иметь раз­ную кон­цен­тра­цию абра­зив­ных частиц, что может вли­ять на ско­рость шли­фо­ва­ния и на рав­но­мер­ность цара­пин, остав­ля­е­мых после обра­бот­ки. Твёр­дые части­цы при­кле­е­ны к бума­ге или мате­рии при помо­щи спе­ци­аль­но­го клея или поли­ме­ра. Про­из­во­ди­те­ли шли­фо­валь­ных кру­гов вклю­ча­ют в состав кру­гов с мел­ким абра­зи­вом, спе­ци­аль­ные ингре­ди­ен­ты, кото­рые слу­жат для смаз­ки поверх­но­сти, поэто­му они хоро­шо дей­ству­ют без воды.

Циф­ра на шли­фо­валь­ной бума­ге отно­сит­ся к раз­ме­ру абра­зи­ва. Чем мень­ше зна­че­ние, тем круп­нее абра­зив, а чем боль­ше зна­че­ние, тем мель­че абра­зив.

Стан­дарт, опре­де­ля­ю­щий раз­мер абра­зи­ва

Суще­ству­ют раз­ные стан­дар­ты, кото­рые опре­де­ля­ют гра­да­цию абра­зи­ва шли­фо­валь­ных мате­ри­а­лов. Наи­бо­лее попу­ляр­ный стан­дарт, кото­рый исполь­зу­ет­ся в Рос­сии – это FEPA (Federation of European Producers of Abrasives), ISO 6344. Если на шли­фо­валь­ной бума­ге перед циф­ра­ми сто­ит бук­ва “P”, то это имен­но этот стан­дарт. У аме­ри­кан­ско­го стан­дар­та ANSI/CAMI (Coated Abrasive Manufacturers Institute) похо­жие номе­ра абра­зи­вов, но нет бук­вы “P” перед ними.

Раз­мер абра­зив­ных частиц шли­фо­валь­ной бума­ги этих двух стан­дар­тов похож до гра­да­ции 220, но, чем выше зна­че­ние, тем раз­ни­ца в раз­ме­рах абра­зи­ва под оди­на­ко­вы­ми номе­ра­ми более замет­на. Так, зна­че­ние 600 стан­дар­та CAMI рав­ня­ет­ся зна­че­нию P1200 стан­дар­та FEPA. Это мож­но счи­тать зна­чи­мым отли­чи­ем. Если исполь­зо­вать бума­гу стан­дар­та CAMI, то может воз­ник­нуть неко­то­рая пута­ни­ца, так как все при­вык­ли исполь­зо­вать шли­фо­валь­ную бума­гу с гра­да­ци­ей по стан­дар­ту FEPA. В Рос­сии шли­фо­валь­ная бума­га с гра­да­ци­ей абра­зи­ва по стан­дар­ту CAMI не рас­про­стра­не­на, но тем не менее есть неко­то­рые тон­ко­сти.

К при­ме­ру, у шли­фо­валь­ной бума­ги 3M Wetordry Imperial номе­ра от 220 до 800 гра­ди­ру­ют­ся по стан­дар­ту FEPA (с бук­вой “P”). Номе­ра от 1000 до 2500 име­ют гра­да­цию по стан­дар­ту ANSI/CAMI. Такая инфор­ма­ция ука­за­на в опи­са­нии к шли­фо­валь­ной бума­ге 3M. Точ­но не извест­но, по какой при­чине шли­фо­валь­ная бума­га ком­па­нии 3M из одной линей­ки име­ет гра­да­цию по раз­ным стан­дар­там.  Из-за это­го и может воз­ни­кать пута­ни­ца. Так, шли­фо­валь­ная бума­га с номе­ром выше P800 (1000 и выше), нуме­ру­ет­ся без пре­фик­са “P” и явля­ет­ся более мел­кой, чем абра­зив по стан­дар­ту FEPA. Шли­фо­валь­ная бума­га под номе­ром 1000 (по стан­дар­ту CAMI) может ров­нять­ся при­мер­но 1500 (по систе­ме FEPA).  Лич­но я заме­чал, что шли­фо­валь­ная бума­га 3M 2000 (без пре­фик­са “P”), шли­фу­ет поверх­ность после покрас­ки, перед поли­ров­кой гораз­до хуже, чем шли­фо­валь­ная бума­га дру­гих про­из­во­ди­те­лей, у кото­рых пре­фикс “P” при­сут­ству­ет. Созда­ёт­ся впе­чат­ле­ние, что абра­зив­ные части­цы этой бума­ги гораз­до мень­ше­го раз­ме­ра.

Опять же, неко­то­рые про­из­во­ди­те­ли шли­фо­валь­ной бума­ги, вся линей­ка кото­рых соот­вет­ству­ет евро­пей­ско­му стан­дар­ту FEPA, не ука­зы­ва­ют пре­фик­са “P” на шли­фо­валь­ной бума­ге всех гра­да­ций. Насколь­ко мне извест­но, ком­па­нии Mirka, Norton, Sia, про­из­во­дят шли­фо­валь­ную бума­гу толь­ко по стан­дар­ту FEPA, поэто­му такой пута­ни­цы, как с 3M, не долж­но воз­ни­кать.

Шли­фо­валь­ные мате­ри­а­лы на сет­ча­той осно­ве

Кро­ме бума­ги, ком­па­ния Mirka пред­ла­га­ет так­же сет­ча­тую струк­ту­ру шли­фо­валь­но­го мате­ри­а­ла. Это эла­стич­ная сет­ка, сде­лан­ная из проч­но­го поли­амид­но­го или ней­ло­но­во­го мате­ри­а­ла. Этот мате­ри­ал сде­лан с исполь­зо­ва­ни­ем пере­крёст­ных воло­кон. Абра­зив­ные части­цы окси­да алю­ми­ния при­креп­ле­ны к сет­ке.

Из тако­го мате­ри­а­ла могут быть сде­ла­ны шли­фо­валь­ные кру­ги для машин­ки и полос­ки для шли­фо­валь­но­го брус­ка. Они хоро­шо дер­жат­ся на подош­ве и не сле­та­ют при любых ско­ро­стях даже при их исполь­зо­ва­нии с водой.

Абра­зив­ных частиц на сет­ке мень­ше, но они исполь­зу­ют­ся более эффек­тив­но. Пыль не задер­жи­ва­ет­ся на поверх­но­сти сет­ки и может лег­ко уда­лять­ся пыле­со­сом. Это отра­жа­ет­ся на каче­стве рабо­ты. Шли­фо­валь­ные кру­ги более эффек­тив­ны и доль­ше слу­жат, когда они чистые.

В срав­не­нии с сет­кой,  в шли­фо­валь­ных кру­гах на бумаж­ной осно­ве остат­ки мате­ри­а­ла могут оста­вать­ся меж­ду поверх­но­стью и кру­гом и ска­ты­вать­ся в неболь­шие части­цы, кото­рые будут цара­пать шли­фу­е­мую поверх­ность.

Итак, шли­фо­валь­ная сет­ка име­ет сле­ду­ю­щие пре­иму­ще­ства:

• Высо­кая про­из­во­ди­тель­ность.
• Мень­ше пыли, уда­ле­ние пыли через сет­ку на 20–40% эффек­тив­ней, чем у абра­зи­вов на бумаж­ной — осно­ве с отвер­сти­я­ми или пер­фо­ра­ци­ей.
• Мень­ше заби­ва­ет­ся шли­фо­валь­ный круг, и шли­фу­е­мая поверх­ность оста­ёт­ся более чистой.
• Более дли­тель­ный срок служ­бы абра­зи­ва.
• Так как шли­фу­е­мая поверх­ность оста­ёт­ся более чистая из-за мень­ше­го коли­че­ства пыли, улуч­ша­ет­ся визу­аль­ный кон­троль над этой поверх­но­стью.
• В резуль­та­те отсут­ствия пыли на обра­ба­ты­ва­е­мой поверх­но­сти, полу­ча­ет­ся покры­тие с очень рав­но­мер­ны­ми рис­ка­ми.

Раз­мер абра­зи­ва

Вот неко­то­рые базо­вые пра­ви­ла выбо­ра раз­ме­ра абра­зи­ва шли­фо­валь­ной бума­ги.

Как извест­но, по евро­пей­ско­му стан­дар­ту, кото­рый рас­про­стра­нён в Рос­сии, чем боль­ше номер шли­фо­валь­ной бума­ги, тем мень­ше раз­мер её абра­зи­ва и мень­ше цара­пи­ны и, наобо­рот, чем мень­ше номер, тем более гру­бый абра­зив исполь­зу­ет­ся.

Гра­да­ция ука­за­на по евро­пей­ско­му стан­дар­ту FEPA (чис­ла с бук­вой “P”).

• P36-P60 – очень гру­бый абра­зив, исполь­зу­ет­ся для быст­ро­го сня­тия ста­ро­го покры­тия и дру­гих мате­ри­а­лов при помо­щи шли­фо­валь­ных кру­гов, под­го­тов­ки голо­го метал­ла к про­ве­де­нию ремон­та и нане­се­нию шпа­клёв­ки, а так­же, для гру­бо­го вырав­ни­ва­ния шпа­клёв­ки шли­фо­валь­ной машин­кой или руч­ным брус­ком. Такой абра­зив мож­но при­ме­нять для вырав­ни­ва­ния шпа­клёв­ки со стек­ло­во­лок­ном, так как она слож­нее шли­фу­ет­ся. Может при­ме­нять­ся для уда­ле­ния ржав­чи­ны и зачист­ки сва­роч­ных швов. Гру­бые абра­зи­вы быст­ро уда­ля­ют металл, поэто­му нуж­но быть осто­рож­ным и не сде­лать его слиш­ком тон­ким, а так­же учи­ты­вать нагрев и короб­ле­ние метал­ла. Такая гра­да­ция абра­зи­ва прак­ти­че­ски не заби­ва­ет­ся остат­ка­ми мате­ри­а­ла и дол­го слу­жит.
• P80-P100 – абра­зив сред­не­го раз­ме­ра, исполь­зу­ет­ся для сгла­жи­ва­ния гру­бых цара­пин от преды­ду­ще­го абра­зи­ва и завер­ше­ния вырав­ни­ва­ния фор­мы. Так­же может при­ме­нять­ся для уда­ле­ния крас­ки и под­го­тов­ки поверх­но­сти под нане­се­ние шпа­клёв­ки. Мож­но пер­во­на­чаль­ное вырав­ни­ва­ние шпа­клёв­ки начи­нать с абра­зи­ва P80. Он не настоль­ко экс­тре­маль­но гру­бый, как P36-P60, но хоро­шо вырав­ни­ва­ет поверх­ность, и бума­га слу­жит доста­точ­но дол­го. Опи­ра­ясь на прак­ти­ку исполь­зо­ва­ния, мож­но ска­зать, что шли­фо­валь­ные мате­ри­а­лы P80 мож­но рас­смат­ри­вать как началь­ный гру­бый абра­зив для под­го­тов­ки поверх­но­сти и шли­фо­ва­ния шпа­клёв­ки.
• P100-P120 пред­на­зна­че­ны для про­дол­же­ния шли­фо­ва­ния после более гру­бо­го абра­зи­ва и уда­ле­ния гру­бых цара­пин.
• P120 – P180 – для сгла­жи­ва­ния рисок от преды­ду­ще­го абра­зи­ва, завер­ша­ю­ще­го вырав­ни­ва­ния и под­го­тов­ки к нане­се­нию напол­ня­ю­ще­го грун­та.
• P180 –Такой раз­мер абра­зи­ва при­ме­ня­ет­ся для финаль­но­го шли­фо­ва­ния. Финиш­ная шпа­клёв­ка шли­фу­ет­ся абра­зи­вом P180-P220.
• P220 — P320 исполь­зу­ет­ся как вруч­ную, так и на шлиф­ма­шин­ке для под­го­тов­ки поверх­но­сти к грун­то­ва­нию. На дан­ном эта­пе, зада­ча – убрать цара­пи­ны от P180 и не создать неров­но­стей на уже ров­ной поверх­но­сти.
• P400 – P800 для завер­ша­ю­ще­го шли­фо­ва­ния перед покрас­кой. P400 – для гру­бо­го шли­фо­ва­ния грун­та или для шли­фо­ва­ния одно­ком­по­нент­ной шпа­клёв­ки. P600-P800 – финаль­ное шли­фо­ва­ние грун­та и под­го­тов­ка для нане­се­ния крас­ки. В боль­шин­стве слу­ча­ев абра­зи­ва 500–800 перед покрас­кой будет доста­точ­но, но на чёр­ном цве­те рис­ки могут быть вид­ны, поэто­му нуж­но исполь­зо­вать более мел­кий абра­зив.
• P1000 – шли­фо­ва­ние на мок­рую ЛКП перед пере­кра­ши­ва­ни­ем.
• P1200 — P1500 — для шли­фо­ва­ния ЛКП после покрас­ки для уда­ле­ния дефек­тов перед поли­ров­кой. Остав­ля­ет доста­точ­но круп­ные рис­ки и тре­бу­ет­ся их уда­ле­ние более мел­ким абра­зи­вом.
• P2000 – для шли­фо­ва­ния лако­кра­соч­но­го покры­тия после P1500 или сра­зу после покрас­ки, для уда­ле­ния мусо­ра и неров­но­стей перед поли­ров­кой.

Особенности шпаклевания

Так как под­го­тов­ка к нане­се­нию шпа­клёв­ки осу­ществ­ля­ет­ся шли­фо­ва­ни­ем, а так­же пра­виль­ное её нане­се­ние вли­я­ет на даль­ней­шую обра­бот­ку абра­зи­ва­ми, рас­смот­рим неко­то­рые важ­ные момен­ты под­го­тов­ки и нане­се­ния шпа­клёв­ки.

• Для под­го­тов­ки к шпа­кле­ва­нию, нуж­но уда­лить ЛКП до чисто­го метал­ла абра­зи­вом P80-P120, немно­го даль­ше повре­жде­ния. На кра­ях долж­на полу­чить­ся плав­ная сту­пень­ка от ста­ро­го покры­тия к «голо­му» метал­лу раз­ме­ром 2–3 см. При рабо­те экс­цен­три­ко­вой машин­кой, шли­фуй­те плос­ко­стью подош­вы, под мини­маль­ным углом. Шли­фо­валь­ный круг может не достать мел­кие углуб­ле­ния ремонт­ной обла­сти. Для это­го исполь­зуй­те спе­ци­аль­ную про­во­лоч­ную насад­ку. Далее нуж­но обра­бо­тать края шлиф­ма­шин­кой с абра­зи­вом P180-P220 ещё немно­го даль­ше, при­мер­но на 5 см. Цара­пи­ны от тако­го абра­зи­ва хоро­шо пере­кро­ют­ся грун­том. После сгла­жи­ва­ния кра­ёв ремонт­ной обла­сти будут вид­ны все слои кра­сок, грун­та и мате­ри­а­лов, кото­рые когда-либо нано­си­лись на панель. Сгла­жи­ва­ние кра­ёв предот­вра­тит обра­зо­ва­ние гра­ни­цы меж­ду ремонт­ной обла­стью и всей осталь­ной частью пане­ли.
• Шпа­клёв­ка долж­на нано­сить­ся даль­ше повре­ждён­ной обла­сти. Пер­вый слой шпа­клёв­ки нано­сит­ся с надав­ли­ва­ни­ем на поверх­ность. Так адге­зия будет луч­ше и выда­вит­ся воз­дух, если он есть в шпа­клёв­ке. Перед повтор­ным шпа­кле­ва­ни­ем, ремонт­ную область луч­ше про­дуть сжа­тым воз­ду­хом, а потом обез­жи­рить. Про­ду­ва­ние очи­стит поры и цара­пи­ны, и сле­ду­ю­щий слой шпа­клёв­ки будет хоро­шо дер­жать­ся. Сле­ду­ю­щий слой дол­жен нано­сить­ся после затвер­де­ва­ния и шли­фо­ва­ния. Все­гда луч­ше запол­нять углуб­ле­ние несколь­ки­ми тон­ки­ми сло­я­ми шпа­клёв­ки, чем одним тол­стым. В тол­стом слое могут обра­зо­вы­вать­ся неза­мет­ные тре­щи­ны во вре­мя про­цес­са отвер­жде­ния, кото­рые ста­нут замет­ны­ми после покрас­ки.

• Для раз­гла­жи­ва­ния и уда­ле­ния излиш­ней шпа­клёв­ки после нане­се­ния мож­но исполь­зо­вать широ­кий шпа­тель или сталь­ную линей­ку (она более эла­стич­ная). Её нуж­но про­тя­нуть по шпа­клёв­ке, опи­ра­ясь на плос­кость пане­ли с обе­их сто­рон ремонт­ной зоны. Часть шпа­клёв­ки уда­лит­ся линей­кой, а на поверх­но­сти оста­нет­ся необ­хо­ди­мое коли­че­ство. Такой при­ём зна­чи­тель­но сни­жа­ет необ­хо­ди­мость гру­бо­го шли­фо­ва­ния для при­да­ния пер­во­на­чаль­ной фор­мы. Это хоро­шо рабо­та­ет на неболь­ших ремонт­ных обла­стях, око­ло 20 см. На более обшир­ных пло­ща­дях линей­ка будет сги­бать­ся, и про­хо­дить выше уров­ня поверх­но­сти.
• Если шпа­клёв­ка не отшли­фо­ва­на до уров­ня общей поверх­но­сти, а в неко­то­рых местах ого­лил­ся металл, то это, ско­рее все­го, неболь­шие воз­вы­шен­но­сти, кото­рые небы­ли выров­не­ны перед шпа­кле­ва­ни­ем. Их нуж­но акку­рат­но про­сту­чать острой частью бой­ка молот­ка, удер­жи­вая под­держ­ку с обрат­ной сто­ро­ны.
• Не нуж­но забы­вать, что вода под слой шпа­клёв­ки может посту­пать с обрат­ной сто­ро­ны пане­ли, если под шпа­клёв­кой оста­лись тре­щи­ны или отвер­стия. Так, неко­то­рые масте­ра, шпа­клю­ют ремонт­ную область шпа­клёв­кой со стек­ло­во­лок­ном, думая, что она всё рав­но закро­ет какие-либо бре­ши и не трес­нет. Поэто­му важ­но, перед шпа­кле­ва­ни­ем, про­ве­рить на гер­ме­тич­ность панель. Это мож­но сде­лать, про­све­тив её с обрат­ной сто­ро­ны каким-нибудь источ­ни­ком све­та. Так будет вид­но мель­чай­шее отвер­стие. Любую негер­ме­тич­ность нуж­но зава­рить или залу­дить, а обрат­ную сто­ро­ну обра­бо­тать от ржав­чи­ны.
• Шпа­клёв­ки раз­ной твёр­до­сти по-раз­но­му шли­фу­ют­ся. Одна будет сре­зать­ся быст­рее, а дру­гая мед­лен­нее. Тоже самое отно­сит­ся к крас­ке и грун­ту. Учи­ты­вая это, нуж­но делать гру­бое вырав­ни­ва­ние ремонт­ной обла­сти так, что­бы не оста­ва­лось види­мых ям, а потом нане­сти тон­кий слой на всю отшли­фо­ван­ную поверх­ность, с кото­рой потом рабо­тать так­же цели­ком. Так, Вы буде­те обра­ба­ты­вать мате­ри­ал, оди­на­ко­во шли­фу­е­мый по всей пло­ща­ди.

Ручное шлифование

• Шли­фо­вать мож­но вруч­ную или при помо­щи шли­фо­валь­ной машин­ки. Руч­ное шли­фо­ва­ние брус­ком даёт боль­ший кон­троль над про­цес­сом. Машин­ка может исполь­зо­вать­ся на пер­во­на­чаль­ной ста­дии, а окон­ча­тель­ное вырав­ни­ва­ние нуж­но делать брус­ком с шли­фо­валь­ной бума­гой. Труд­но­до­ступ­ные места так­же шли­фу­ют­ся вруч­ную.
• Длин­ный шли­фо­валь­ный бру­сок поз­во­ля­ет вырав­ни­вать неров­но­сти на шпа­клёв­ке, кото­рые невоз­мож­но почув­ство­вать рукой. На глян­це­вой поверх­но­сти такие неров­но­сти могут выгля­деть как неболь­шие «вол­ны». Для рав­но­мер­но­го дей­ствия нуж­но надав­ли­вать на бру­сок с оди­на­ко­вой силой по всей его длине.

• При исполь­зо­ва­нии брус­ка, важ­но соблю­дать тех­ни­ку шли­фо­ва­ния. Нуж­но делать про­хо­ды крест-накрест, вверх-вниз, впе­рёд-назад попе­ре­мен­но, делая преды­ду­щий про­ход в про­ти­во­по­лож­ном направ­ле­нии, 5 раз в одну сто­ро­ну, 5 в дру­гую. Нико­гда не шли­фуй­те толь­ко одно место, так как это вызо­вет углуб­ле­ние. При рабо­те с боль­шой поверх­но­стью, нуж­но исполь­зо­вать мак­си­маль­но боль­шой шли­фо­валь­ный бру­сок. Таким обра­зом, при шли­фов­ке будут сре­зать­ся воз­вы­шен­но­сти, но будут не заде­ты углуб­ле­ния.

• Шли­фо­валь­ная бума­га долж­на быть не изно­шен­ной и чистой. Её мож­но исполь­зо­вать до тех пор, пока Вы чув­ству­е­те, что она сре­за­ет мате­ри­ал. Когда бума­га начи­на­ет про­сто лег­ко сколь­зить по поверх­но­сти, то её нуж­но почи­стить или заме­нить.

• Меняй­те гра­да­цию абра­зи­ва после­до­ва­тель­но. Не меняй­те круп­ный сра­зу на мел­кий. Исполь­зуй­те сна­ча­ла абра­зив сред­не­го раз­ме­ра. Нач­ни­те с P60 или P80 и про­дол­жи­те P100-P120, P180-P220. Про­пус­кая раз­мер абра­зи­ва на несколь­ко сту­пе­ней, Вы услож­ня­е­те себе рабо­ту. Мож­но уда­лить цара­пи­ны, остав­лен­ные от абра­зи­ва P80, абра­зи­вом P180, но это будет сде­лать слож­нее, чем абра­зи­вом P120, а потом P180. Израс­хо­ду­ет­ся боль­ше шли­фо­валь­ной бума­ги и уйдёт боль­ше вре­ме­ни.
• Если шли­фу­е­те рядом с кра­ем пане­ли, то наклей­те на край сосед­ней пане­ли маляр­ную лен­ту, что­бы защи­тить её, на слу­чай, если слу­чай­но заде­не­те при шли­фо­ва­нии.
• На ремонт­ной обла­сти с боль­шой пло­ща­дью мож­но начи­нать шли­фо­вать шпа­клёв­ку до момен­та пол­но­го затвер­де­ва­ния. Нуж­но подо­ждать до 5–10 минут, когда шпа­клёв­ка затвер­де­ет, но всё ещё будет немно­го лип­кой и мяг­кой. Это облег­чит про­цесс её обра­бот­ки. Мож­но про­ве­рить, поца­ра­пав ног­тём, кото­рый дол­жен оста­вить след. Шпа­клёв­ку в таком состо­я­нии мож­но обра­ба­ты­вать спе­ци­аль­ным напиль­ни­ком, либо шли­фо­валь­ной бума­гой с круп­ным абра­зи­вом P60-P80. При таком спо­со­бе, не нуж­но надав­ли­вать слиш­ком силь­но, ина­че не полу­чит­ся убрать глу­бо­кие цара­пи­ны при после­ду­ю­щем шли­фо­ва­нии. Такой метод сокра­ща­ет вре­мя обра­бот­ки и умень­ша­ет коли­че­ство пыли. Нуж­но сре­зать неров­но­сти шпа­клёв­ки, но оста­но­вить­ся, когда она всё ещё выше уров­ня поверх­но­сти, что­бы оста­ток шли­фо­вать, когда он затвер­де­ет, более мел­ким абра­зи­вом. Далее исполь­зу­е­те шли­фо­валь­ную бума­гу P100-P120, кото­рой завер­ша­е­те при­да­ние основ­ной фор­мы шпа­клёв­ке и уби­ра­е­те гру­бые цара­пи­ны. Добав­ля­е­те, при необ­хо­ди­мо­сти шпа­клёв­ку. Сле­ду­ю­щим эта­пом меня­е­те шли­фо­валь­ную бума­гу на P120-P150, а потом P180-P220, кото­рые уже слу­жат для уда­ле­ния круп­ных цара­пин и под­го­тов­ке поверх­но­сти к грун­то­ва­нию.
• При шли­фо­ва­нии абра­зи­ва­ми сред­ней гра­да­ции, нуж­но, что­бы шпа­клёв­ка пол­но­стью затвер­де­ла, что­бы шли­фо­валь­ная бума­га не заби­ва­лась. На этом этапе,ваша зада­ча – добить­ся иде­аль­но ров­ной поверх­но­сти, с лёг­ким нажи­мом шли­фуя поверх­ность, а не надав­ли­вать силь­но.
• Очень тон­кий металл совре­мен­ных машин может созда­вать допол­ни­тель­ные про­бле­мы при ремон­те. Когда шли­фу­е­те ремонт­ную область, неко­то­рые места могут про­ги­бать­ся, и шпа­клёв­ка там будет ста­чи­вать­ся по-дру­го­му. Это нуж­но учи­ты­вать и кон­тро­ли­ро­вать сте­пень нажи­ма при шли­фо­ва­нии.
• Для вырав­ни­ва­ния закруг­лён­ных поверх­но­стей мож­но исполь­зо­вать спе­ци­аль­ные эла­стич­ные брус­ки.

Шлифование эксцентриковой шлифовальной машинкой

• Экс­цен­три­ко­вую шли­фо­валь­ную машин­ку мож­но при­ме­нять, на началь­ных эта­пах, когда пред­сто­ит боль­шой объ­ём рабо­ты и исполь­зу­ет­ся твёр­дая, труд­но­шли­фу­е­мая шпа­клёв­ка. Завер­шать вырав­ни­ва­ние нуж­но руч­ным шли­фо­ва­ни­ем при помо­щи брус­ка. На заклю­чи­тель­ной ста­дии, когда поверх­ность выров­не­на, так­же может исполь­зо­вать­ся шлиф­ма­шин­ка с абра­зи­вом P220-P320, для уда­ле­ния цара­пин, остав­лен­ных более круп­ным абра­зи­вом.
• При рабо­те шлиф­ма­шин­кой, шли­фуй­те на мед­лен­ных или сред­них обо­ро­тах. Мед­лен­но вра­ща­ю­щий­ся шли­фо­валь­ный круг спо­со­бен луч­ше и быст­рее сре­зать мате­ри­ал и про­цесс лег­че кон­тро­ли­ро­вать, чем при быст­ром вра­ще­нии, когда абра­зив не успе­ва­ет шли­фо­вать и сколь­зит по поверх­но­сти.
• К тому же, при высо­ких обо­ро­тах про­ис­хо­дит нагрев, и шли­фо­валь­ные кру­ги быст­рее заби­ва­ют­ся.
• Не долж­но быть силь­но­го нажи­ма. Экс­цен­три­ко­вые шлиф­ма­шин­ки теря­ют свою эффек­тив­ность, если на них силь­но надав­ли­вать. Подош­ва, в этом слу­чае, пере­ста­ёт вра­щать­ся.

• Мяг­кая под­лож­ка для подош­вы шли­фо­валь­ной машин­ки поз­во­ля­ет умень­шить дав­ле­ние на поверх­ность и не вре­зать­ся абра­зи­ву глу­бо­ко. Обра­бот­ка про­из­во­дит­ся на малых или на сред­них обо­ро­тах. Такое шли­фо­ва­ние не изме­ня­ет фор­му поверх­но­сти, а уби­ра­ет сле­ды от преды­ду­ще­го абра­зи­ва и помо­га­ет делать рис­ки более рав­но­мер­ны­ми. Мяг­кая под­лож­ка для шли­фо­валь­ной машин­ки долж­на исполь­зо­вать­ся, когда шли­фу­ют­ся выпук­лые части пане­ли и при финаль­ной шли­фов­кой. Она помо­га­ет смяг­чить дей­ствие шли­фо­валь­но­го кру­га, что­бы он обле­гал фор­му пане­ли и уби­рал толь­ко цара­пи­ны, а не изме­нял фор­му, даже когда подош­ва машин­ки нахо­дит­ся под углом.
• Суще­ству­ет отли­чие остав­ля­е­мых рисок при руч­ном шли­фо­ва­нии и обра­бот­кой шлиф­ма­шин­кой. При руч­ной обра­бот­ке рис­ки оста­ют­ся круп­нее. Так, к при­ме­ру, при шли­фо­ва­нии в руч­ную абра­зи­вом P400, рис­ки оста­нут­ся при­мер­но такие же, как при обра­бот­ке шлиф­ма­шин­кой с абра­зи­вом P320. Шли­фо­ва­ние машин­кой абра­зи­вом P180 будет при­мер­но рав­нять­ся шли­фо­ва­ни­ем вруч­ную абра­зи­вом P220.
• При рабо­те экс­цен­три­ко­вой машин­кой, её нуж­но посто­ян­но дви­гать, ина­че она сре­жет мно­го мате­ри­а­ла с одно­го места и создаст углуб­ле­ние. Дви­гать нуж­но мед­лен­но, рав­но­мер­но, с оди­на­ко­вой ско­ро­стью, без силь­но­го нажи­ма. Сле­ду­ю­щий про­ход дол­жен пере­кры­вать преды­ду­щий на поло­ви­ну.
• При зачист­ке поверх­но­сти шлиф­ма­шин­кой с круп­ным абра­зи­вом, не исполь­зуй­те для это­го края, шли­фуй­те всей поверх­но­стью подош­вы. При под­го­тов­ке повре­ждён­ной зоны под ремонт и шпа­кле­ва­ние, шли­фуй­те под мини­маль­ным углом.

Шлифование перед покраской автомобиля

• Грунт луч­ше шли­фо­вать на сухую, так как он пори­стый и впи­ты­ва­ет воду, кото­рая может остать­ся под крас­кой и вызвать ржав­чи­ну. В труд­но­до­ступ­ных местах и крас­ку мож­но шли­фо­вать с водой, но потом нуж­но хоро­шо про­су­шить поверх­ность (луч­ше инфра­крас­ной суш­кой). В любом слу­чае, если всё же шли­фу­е­те с водой грунт, то про­суш­ка обя­за­тель­на.
• При шли­фо­ва­нии ЛКП для пере­крас­ки с машин­кой, нуж­но исполь­зо­вать сред­ние обо­ро­ты. Луч­ше исполь­зо­вать мяг­кую под­лож­ку (для более рав­но­мер­но­го шли­фо­ва­ния) и делать несиль­ный нажим. Мяг­кая под­лож­ка помо­га­ет шли­фо­валь­но­му кру­гу повто­рять кон­ту­ры пане­лей и умень­ша­ет риск про­те­реть поверх­ность, но сни­жа­ет­ся режу­щая спо­соб­ность.
• Абра­зив­ный волок­ни­стый мате­ри­ал скотч-брайт нуж­но исполь­зо­вать в труд­но­до­ступ­ных местах и на кра­ях пане­лей. Его мож­но при­ме­нять с мати­ру­ю­щей пас­той. Он лишь дела­ет поверх­ность мато­вой, не уби­рая дефек­ты.
• Поверх­ность перед шли­фо­ва­ни­ем долж­на быть пол­но­стью чистой. Панель нуж­но обра­ба­ты­вать, раз­де­лив её на сег­мен­ты 50 см на 50 см. Так, Вы смо­же­те достать до всех мест сег­мен­та, над кото­рым рабо­та­е­те в дан­ный момент и смо­же­те обес­пе­чить рав­но­мер­ное дав­ле­ние на шли­фо­валь­ный блок, так как рука будет нор­маль­но дотя­ги­вать­ся до нуж­но­го места. К тому же, будет понят­но, какая область обра­бо­та­на, а какую ещё пред­сто­ит шли­фо­вать. Спе­ци­а­ли­сты аме­ри­кан­ской ком­па­нии Meguiar’s учат шли­фо­вать пря­мы­ми дви­же­ни­я­ми, а не кру­го­вы­ми. Если поверх­ность шли­фо­вать кру­го­вы­ми дви­же­ни­я­ми, то цара­пи­ны будут более замет­ны­ми. Ещё луч­ше, на завер­ша­ю­щем эта­пе исполь­зо­вать Abralon (см. ста­тью о под­го­тов­ке к покрас­ке).

• При шли­фо­ва­нии грун­та или лако­кра­соч­но­го покры­тия перед покрас­кой, так­же нуж­но исполь­зо­вать шли­фо­валь­ный блок. Это может быть рези­но­вый бру­сок или ракель из вспе­нен­но­го мате­ри­а­ла. Если шли­фо­вать бума­гой, удер­жи­ва­е­мой в руке, то сле­ды от шли­фо­ва­ния будут нерав­но­мер­ны­ми. Паль­цы будут созда­вать более силь­ное дав­ле­ние.
• Не исполь­зуй­те мыль­ную воду для смяг­че­ния дей­ствия абра­зи­ва при рабо­те с грун­том (как это мож­но делать при шли­фо­ва­нии после покрас­ки, перед поли­ров­кой). Её ком­по­нен­ты могут впи­ты­вать­ся в грунт, и их слож­но будет убрать. Они, в даль­ней­шем, могут вли­ять на слой крас­ки.

Шлифование после покраски, перед полировкой авто

• Шли­фо­ва­ние ЛКП после покрас­ки поз­во­ля­ет убрать дефек­ты, такие как под­тё­ки, пыль, шаг­рень. Исполь­зу­ет­ся жёст­кий или полу­жёст­кий бру­сок из рези­ны или из поли­уре­та­на, кото­рым обо­ра­чи­ва­ет­ся шли­фо­валь­ная бума­га. Бру­сок рас­пре­де­ля­ет дав­ле­ние по всей поверх­но­сти шли­фо­валь­ной бума­ги.
• Шли­фов­ка про­из­во­дит­ся пря­мы­ми дви­же­ни­я­ми в одном направ­ле­нии. Далее, после сме­ны абра­зи­ва на более мел­кий или при вто­ром про­хо­де тем же абра­зи­вом, направ­ле­ние шли­фо­ва­ния меня­ет­ся на 90 гра­ду­сов. Так цара­пи­ны будут более рав­но­мер­ны­ми и оди­на­ко­вы­ми по глу­бине. К тому же, Вы смо­же­те визу­аль­но кон­тро­ли­ро­вать, когда уда­лять­ся цара­пи­ны от более круп­но­го абра­зи­ва. Если же шли­фо­вать несколь­ко про­хо­дов толь­ко в одном направ­ле­нии, то неко­то­рые цара­пи­ны ста­нут глуб­же, а какие-то будут менее глу­бо­ки­ми (см. иллю­стра­ции ниже).

• Шаг­рень доста­точ­но слож­но убрать при помо­щи абра­зи­ва P2000. Нуж­но выров­нять поверх­ность с шаг­ре­нью абра­зи­вом P1200-P1500, а потом убрать цара­пи­ны абра­зи­вом P2000. Такой поря­док спра­вед­лив, при усло­вии, что нане­сё­но доста­точ­но сло­ёв лака, так как при уда­ле­нии шаг­ре­ни, сни­ма­ет­ся тон­кий слой и дол­жен оста­вать­ся запас для шли­фо­ва­ния бума­гой P2000. Шли­фо­валь­ную бума­гу луч­ше пред­ва­ри­тель­но зама­чи­вать в воде от 15 минут до 24 часов для смяг­че­ния дей­ствия абра­зи­ва. Для шли­фо­ва­ния ЛКП, луч­ше исполь­зо­вать воду с неболь­шим коли­че­ством жид­ко­сти для мытья посу­ды (несколь­ко капель). Мыль­ный состав сни­жа­ет поверх­ност­ное натя­же­ние воды и помо­га­ет луч­ше сма­чи­вать шли­фо­валь­ную бума­гу и поверх­ность, умень­шая цара­пи­ны.

• Мож­но рабо­тать шлиф­ма­шин­кой. Для рабо­ты шлиф­ма­шин­кой, лак дол­жен быть хоро­шо про­сох­шим и шли­фо­валь­ные кру­ги долж­ны быть каче­ствен­ны­ми, что­бы остат­ки не заби­ва­ли абра­зив и не цара­па­ли поверх­ность. Шли­фов­ка машин­кой с мяг­кой под­лож­кой созда­ёт более плав­ные, неза­мет­ные цара­пи­ны, чем при шли­фо­ва­нии вруч­ную, и их лег­че убрать поли­ров­кой. Таким обра­зом, абра­зив P1200-P1500 на шлиф­ма­шин­ке будет при­мер­но рав­нять­ся обра­бот­ке вруч­ную абра­зи­вом P2000.

Как шлифовать, с водой или на сухую?

• Шпа­клёв­ку луч­ше не шли­фо­вать с водой, она может впи­ты­вать вла­гу (но не слиш­ком мно­го, как мно­гие дума­ют). Если исполь­зо­ва­лась вода при шли­фо­ва­нии шпа­клёв­ки или грун­та, то луч­ше высу­шить поверх­ность инфра­крас­ной лам­пой. Шли­фо­вать шпа­клёв­ку с водой не име­ет боль­шо­го смыс­ла. Теря­ет­ся кон­троль над состо­я­ни­ем поверх­но­сти, нель­зя исполь­зо­вать про­явоч­ное покры­тие.
• Когда исполь­зу­е­те шли­фо­валь­ную бума­гу мель­че, чем P400 вруч­ную (обыч­но при под­го­тов­ке к покрас­ке или перед поли­ров­кой), то бума­га будет быст­ро заби­вать­ся остат­ка­ми мате­ри­а­ла. Эти остат­ки могут ска­ты­вать­ся и дей­ство­вать как абра­зив. В этом слу­чае, как раз, и при­ме­ня­ют воду, кото­рая помо­га­ет дер­жать поверх­ность и бума­гу чистой. Шли­фо­ва­ние с водой все­гда помо­га­ет шли­фо­валь­ной бума­ге слу­жить доль­ше от 3 до 5 раз. Кро­ме того, вода при шли­фо­ва­нии предот­вра­ща­ет появ­ле­ние пыли.
• Когда шли­фу­е­те с водой, то шли­фо­валь­ная бума­га долж­на быть с более мел­ким абра­зи­вом, чем при шли­фо­ва­нии на сухую. Шли­фо­ва­ние с водой явля­ет­ся более «агрес­сив­ным».
• При шли­фо­ва­нии мел­ким абра­зи­вом с водой, исполь­зу­ет­ся метод пере­крёст­но­го шли­фо­ва­ния. После­ду­ю­щий про­ход дела­ет­ся на 90 гра­ду­сов от преды­ду­ще­го. Сна­ча­ла шли­фу­е­те всю область толь­ко в одном направ­ле­нии, потом всю область в дру­гом, пер­пен­ди­ку­ляр­ном направ­ле­нии (см. иллю­стра­ции выше).

Шлифование круговыми движениями

• Как было напи­са­но выше, вырав­ни­вать зашпа­клё­ван­ную поверх­ность луч­ше пря­мы­ми дви­же­ни­я­ми в раз­ных направ­ле­ни­ях по всей пло­ща­ди, поэто­му кру­го­вые дви­же­ния при шли­фо­ва­нии вруч­ную не умест­ны.
• При шли­фо­ва­нии лако­кра­соч­но­го покры­тия один из аргу­мен­тов про­тив шли­фо­ва­ния кру­го­вы­ми дви­же­ни­я­ми состо­ит в том, что идея шли­фо­ва­ния ЛКП заклю­ча­ет­ся в уда­ле­нии каких-либо дефек­тов, таких как шаг­рень или неболь­шие цара­пи­ны. Для это­го нуж­но снять неболь­шое коли­че­ство крас­ки или лака. Таким обра­зом, если Вы шли­фу­е­те повто­ря­ю­щи­ми­ся дви­же­ни­я­ми пря­мы­ми лини­я­ми, то име­е­те опре­де­лён­ный кон­троль сле­дов от шли­фо­ва­ния, коли­че­ство про­хо­дов и коли­че­ства уда­лён­но­го лако­кра­соч­но­го покры­тия. Если же Вы шли­фу­е­те слу­чай­ны­ми, пере­кры­ва­ю­щи­ми друг дру­га кру­га­ми, то ника­ко­го кон­тро­ля сле­дов от шли­фо­ва­ния не полу­чит­ся и будет непо­нят­но, сколь­ко уда­ле­но мате­ри­а­ла. А кон­троль нужен, что­бы не про­те­реть лак или крас­ку до базы или грун­та. К тому же, при шли­фо­ва­нии кру­го­вы­ми дви­же­ни­я­ми, оста­ют­ся кру­го­вые, бес­по­ря­доч­ные цара­пи­ны, кото­рые слож­нее убрать. Делая кру­го­вые дви­же­ния, мел­ко­абра­зив­ная бума­га будет мор­щить­ся, вызы­вая более глу­бо­кие цара­пи­ны.
• Шли­фо­валь­ная машин­ка дела­ет кру­го­вые дви­же­ния, но сле­ды полу­ча­ют­ся менее замет­ны­ми и рав­но­мер­ны­ми. Шли­фо­ва­ние же кру­го­вы­ми дви­же­ни­я­ми вруч­ную даёт нерав­но­мер­ные, хао­тич­ные цара­пи­ны, кото­рые могут быть вид­ны под крас­кой или лаком, если таким мето­дом шли­фо­вать до покрас­ки. При­чи­на, по кото­рой кру­го­вые цара­пи­ны более замет­ны заклю­ча­ет­ся в том, что такие цара­пи­ны вид­ны под любым углом зре­ния, в то вре­мя как про­доль­ные мел­кие цара­пи­ны могут быть либо вооб­ще не замет­ны, либо вид­ны толь­ко под опре­де­лён­ным углом.

Контроль качества выравнивания при шлифовании

Для кон­тро­ля каче­ства вырав­ни­ва­ния при­ме­ня­ет­ся про­явоч­ное покры­тие.

В каче­стве про­явоч­но­го покры­тия мож­но рас­пы­лить тон­кий слой грун­та кон­траст­но­го цве­та. Для таких целей грунт луч­ше раз­ве­сти с боль­шим коли­че­ством раз­ба­ви­те­ля и сде­лать лёг­кое напы­ле­ние, кото­рое не будет вли­ять на тол­щи­ну ремонт­но­го слоя. Далее грунт дол­жен высох­нуть.

Чаще исполь­зу­ют спе­ци­аль­ный про­явоч­ный поро­шок или аэро­золь, кото­рый рас­пы­ля­ет мато­вый быст­ро­сох­ну­щий слой.

Про­явоч­ное покры­тие мож­но исполь­зо­вать как для выяв­ле­ния ямок, так и для кон­тро­ля за уда­ле­ни­ем цара­пин от более круп­но­го абра­зи­ва, после сме­ны шли­фо­валь­ной бума­ги на мел­ко­зер­ни­стую. После шли­фо­ва­ния, про­явоч­ное покры­тие оста­ёт­ся в углуб­ле­ни­ях и цара­пи­нах. Так Вы може­те уви­деть, что какое-то место тре­бу­ет добав­ле­ния шпа­клёв­ки или допол­ни­тель­но­го шли­фо­ва­ния. Сле­ду­ет ещё раз заме­тить, что на завер­ша­ю­щих эта­пах вырав­ни­ва­ния шли­фо­валь­ной бума­гой P180-P220, дав­ле­ние на шли­фо­валь­ный бру­сок долж­но быть мини­маль­ным.

Про­вер­ка поверх­но­сти увлаж­не­ни­ем

Хоро­шим спо­со­бом про­вер­ки поверх­но­сти на завер­ша­ю­щих эта­пах шли­фо­ва­ния, явля­ет­ся про­вер­ка увлаж­не­ни­ем. Про­сто рас­пы­ли­те тон­кий слой обез­жи­ри­ва­ю­щей жид­ко­сти на вырав­ни­ва­е­мую поверх­ность. До того как жид­кость испа­рить­ся, мож­но вни­ма­тель­но посмот­реть под ост­рым углом на то, как поверх­ность отра­жа­ет. Будут вид­ны даже незна­чи­тель­ные вол­ны и ямки, рас­по­ло­же­ние кото­рых мож­но запом­нить или поме­тить и сра­зу сде­лать повтор­ное вырав­ни­ва­ние, либо доба­вить шпа­клёв­ки или грун­та, а потом уже их отшли­фо­вать. Так мож­но кон­тро­ли­ро­вать про­цесс вырав­ни­ва­ния до малей­шей неров­но­сти.

Ошибки новичков

1. Нович­ки не рас­смат­ри­ва­ют вмя­ти­ну в её пол­ном раз­ме­ре. Име­ет­ся в виду, всю пло­щадь повре­жде­ния. Повре­жде­ние может не огра­ни­чи­вать­ся толь­ко види­мой частью. Поэто­му нуж­но покры­вать шпа­клёв­кой область с запа­сом. И шли­фо­вать всю поверх­ность одно­вре­мен­но.
2. Шпа­клёв­ка долж­на нано­сить­ся на поверх­ность, под­го­тов­лен­ную круп­ным абра­зи­вом P80-P100, а края вмя­ти­ны долж­ны быть зачи­ще­ны с запа­сом абра­зи­вом P120-P180. Таким обра­зом, вокруг шпа­клё­ван­ной обла­сти не долж­но оста­вать­ся круп­ных рисок. Ваша зада­ча – выров­нять шпа­клёв­ку, а не уби­рать после это­го круп­ные рис­ки вокруг неё, что может наде­лать допол­ни­тель­ных неров­но­стей.
3. Исполь­зо­ва­ние шли­фо­валь­ной бума­ги со слиш­ком мел­ким абра­зи­вом для вырав­ни­ва­ния шпа­клёв­ки. Мел­кий абра­зив боль­ше «гла­дит» шпа­клёв­ку, чем вырав­ни­ва­ет её. Для при­да­ния фор­мы шпа­клёв­ке, её нуж­но шли­фо­вать круп­ным абра­зи­вом P80-P100, а потом уже исполь­зо­вать шли­фо­валь­ную бума­гу с более мел­ким зер­ном для уда­ле­ния круп­ных рисок.
4. Про­шли­фов­ка шпа­клёв­ки до метал­ла. Если после шли­фо­ва­ния ремонт­ной обла­сти, в несколь­ких местах про­све­чи­ва­ет металл, то, ско­рее все­го, поверх­ность не будет выгля­деть ров­ной после грун­то­ва­ния и покрас­ки, даже если на ощупь поверх­ность ров­ная. Нуж­но добить­ся того, что­бы края шпа­клёв­ки выгля­де­ли бук­валь­но про­зрач­ны­ми, а ремонт­ная область одно­род­ная. Для это­го, как было напи­са­но выше, нуж­но затя­ги­вать тон­ким сло­ем шпа­клёв­ки всю зону ремон­та и шли­фо­вать её так­же по всей пло­ща­ди.
5. Грун­то­ва­ние глу­бо­ких цара­пин тол­стым сло­ем, с целью их запол­не­ния. Это при­во­дит к даль­ней­шей усад­ке грун­та и види­мо­сти рисок после покрас­ки. Перед грун­то­ва­ни­ем долж­ны оста­вать­ся цара­пи­ны от абра­зи­ва P180-P220. Это исклю­чит после­ду­ю­щую усад­ку верх­них сло­ёв.

[adsp-pro‑4]

Печа­тать ста­тью

Ещё интересные статьи:

маркировка, виды, градация :: SYL.ru

Потребность в средстве, которое могло бы отшелушивать, снимать верхний слой, зашкуривать и шлифовать появилась очень давно. Изобретена была наждачная бумага. Произошло это событие более семи веков назад в Китае, как и следовало ожидать. Именно оттуда приходят к нам подобные изобретения в большинстве случаев. В дальнейшем наждачная бумага, маркировка ее претерпели множество изменений. И тот продукт, который мы видим на современных прилавках, значительно отличается от первоначального. Наждачная бумага (маркировка, типы) настолько разнообразна на сегодняшний день, что бывает достаточно сложно разобраться, что именно вам необходимо.

Что такое градация

Типы наждачной бумаги различают по пяти характеристикам, присущим каждому из них. Среди них назначение, тип абразивной поверхности, способ ее нанесения на основу, зернистость, место производства. Изначально в качестве абразива использовалась металлическая стружка, затем стали применять кремний, различные твердые минералы (например, гранат). Сейчас используют еще и алмазное напыление.

Способов нанесения тоже существует несколько: электрический, клеевой, с использованием различных синтетических и натуральных смол. Различается и местность, где производится наждачная бумага. Маркировка и степень зернистости сильно различается у продукции разных производителей этого материала.

Виды наждачной бумаги в зависимости от состава

Выделяют следующие виды наждачной бумаги, исходя из состава абразивного напыления: электрокорундовые, карбид кремния, гранатовые и алмазные.

Первый вид считается наиболее жестким. Он содержит кристаллы особой твердости, которые практически не ломаются и не крошатся, обладает уникальной режущей способностью. Второй вид обладает кристаллами острыми и достаточно твердыми, однако они крошатся до более мелкого размера. Такая бумага подходит для обработки стекла, пластика и металла. Гранатовые используются для деревянных поверхностей. Достаточно хрупкие кристаллы не осилят металл или пластик, но дерево из-под них выйдет с идеально гладкой поверхностью. Алмазные, как и следовало ожидать от названия, самые устойчивые к истиранию и наиболее твердые. Но используются достаточно редко, обусловлено это дороговизной сырья. Даже искусственно выращенные алмазы, используемые при производстве этого типа, — материал далеко недешевый.

Тип нанесения состава

Следующая классификация относится к типу нанесения абразивного состава на основу. Первый из них механический. Частицы наносятся на полотно с помощью силы притяжения. Это обеспечивает не настолько сильную сопротивляемость к фактору трения. Абразив отлетает достаточно быстро и без особых усилий. Второй способ нанесения — электростатика. Частицы абразива достаточно глубоко впечатываются в клеевую основу, обеспечивая острый и устойчивый слой. Третий способ — использование смол с различными примесями. Результат получается водостойкий, эластичный, устойчивый к воздействию температур.

Маркировка зернистости наждачной бумаги

Следующий вариант классификации подразумевает, насколько плотным покрытием обладает наждачная бумага. Маркировка зернистости при этом имеется в виду. Зернистость от сорока до шестидесяти применяется для работ с грубой поверхностью, первыми штрихами изделия. От 80 до 120 — для удаления погрешностей, оставленных предыдущим способом полировки и шлифовки. 150-180 — почти конечная обработка изделия. 220-240 применяется перед покраской, чтобы создать шероховатый слой для лучшего сцепления покрытий. 280-320 — средство для удаления пыли и загрязнений различного рода. 360-600 — самый последний, конечный этап обработки. С помощью нее можно снять недочеты лакового покрытия без ущерба внешнему виду изделия.

Маркировка разных типов наждачной бумаги

Международная стандартизация и система классификаций подразумевает следующую маркировку типов и градацию наждачной бумаги:

• Р22/24/36, 80-/63-/50-Н для первоначальной обработки изделия.
• Р40/46/60, 40-/32-/25-Н — менее жесткая обработка и шлифовка.
• Р80/90/100/120, 20-/16-/12-/10-Н для шлифовки изделий или детали на первичном этапе.
• Р150/180 и 8-/6-Н для завершения этапа шлифовки.
• Р240/280 и 5-Н, М63 применяют для работ по дереву.
• 400/600, М28/40 и 2/3-Н — полировка и удаление пыли перед окрашивающим слоем.
• Р1000, М20 и 1-Н обрабатывают металл, пластиковые предметы и керамику.
• Полировка без особых требований материала – Р1200/1500, М14/10/7/5.
• Щадящая полировка или завершающий этап работ — Р2000/2500, Н-0/00/01.

Маркировка наждачной бумаги для авто

Подбор правильной маркировки бумаги для авто очень важен. Если вы не хотите получить вмятину в кузове, слишком шероховатую поверхность или краску, которая ляжет «пузырями», следует подойти внимательно к вопросу, какая нужна маркировка наждачной бумаги. Таблица зачастую подсказывает только поверхностное решение. А вот профессиональные маляры плохого не посоветуют. Матирование панелей осуществляется с помощью наждачной бумаги P800, для начального этапа шлифования понадобится наждачка Р60, следующий этап уже более чистовой — градация Р120. Грунтовка потребует наждачной бумаги с маркировкой Р800.